专利名称：一种集装箱船用导轨的安装方法
技术领域：
本发明涉及造船工业中成套组件的安装方法，更具体地说，涉及集装箱船 用导轨的安装方法。
背景技术：
集装箱船用导轨是为集装箱进出船舱方便，设置在前后横舱壁(简称横壁) 上起到装卸集装箱导向作用的装置，精度要求较高。集装箱船导轨的安装精度 要求非常高，传统的做法是在横舱壁合拢后安装有利于保证精度，但对于提高 效率和〗呆证安全施工不利。
发明内容
本发明技术是将集装箱船导轨的安装从横舱壁总组阶段提前到横舱壁分段 建造阶段，从而提高集装箱船建造效率，实现高效造船的目的。本发明主要解 决集装箱船导轨在横艙壁分段建造阶段安装工艺方法。
为了实现上述目的，本发明一种集装箱船用导轨的安装方法，包括如下步
骤
步骤l、架设实现集装箱船用导轨安装的胎架装置；
胎架装置包括平行排列以槽钢实现的支柱；在支柱上固定焊接模板；模板 平行排列对应于待建横壁分段的水平軒，模板的中部开设有"凹"形槽并且各 个模板上的凹形槽平行排列，在平行排列的凹形槽内分别焊接固定导轨，每排 导轨由两行角钢相背对置构成；模板的凹形槽中在导轨的上方设置肘板。 步骤2、在胎架装置上整体建造横壁分段。 步骤3、在横壁分段的前后壁上安装导轨，具体方法为
首先，利用水平标杆调整横壁分段的水平度，并根据设计尺寸确定导轨的
3安装基准线。而后，将肘板分别散装到所述横壁分段的前、后壁板上，并利用 肘板焊接固定位于前、后壁板上的导轨。
本发明集装箱船用导轨的安装方法，在肘板散装到前壁板上后，需要根据 水平基准切除肘板上端的余量。
本发明创造性地提出集装箱船导轨安装提前到横舱壁分段建造阶段，即在 集装箱船横舱壁分段建造时，将集装箱导轨分段安装在相应的分段上，待横舱 壁分段建造完成合拢后，随着横舱壁整体建造成型，集装箱导轨也安装成型。 这种方法不需在大型横抢壁合拢成型后，爬高安装导轨，避免施工不方便、效 率不高和不安全因素。这种安装方法的釆用，使建造效率大大提高，但对于精 度控制提出更高的要求。
图l是本发明实现导轨安装的胎架布置结构示意图2是图1中A-A向投影结构示意图3是图2中B点的放大结构示意图4是横壁分段建造完工后状态结构示意图5是本发明导轨的安装流程示意图。
具体实施例方式
本发明提出了一种将导轨安装工作提前，在集装箱船的横壁分段建造时安 装导轨。具体包括三个阶段第一阶段，需要架设导轨安装的胎架装置；第二 阶段，在胎架装置上整体建造集装箱船的横壁分段；第三阶段，在建造好的横 壁分段前、后壁板上安装导轨。下面根据附图分别说明三个阶段。
第一阶段，如图l-3所示设置用于安装导轨的胎架装置，该胎架装置是由 若干槽钢作为支柱支撑起整体式的胎架装置，支柱3以规则方式平行排列。图 1中虛线指示的四边形1表示在横壁分段建造阶段中后壁板所处的位置。也就 是说，图l所示实施例，横壁分段是以后壁板为胎实现建造的，当然根据具体需要也可以前壁板为胎实现横壁分段的建造。
从图2中可看出胎架装置的结构，在对应待造橫壁分段水平桁位置下方设
有焊接在槽钢上的导轨安装模板2，模板2上分别设置有凹形槽，用于安置导
轨，凹形槽的开孔尺寸是依据在横壁分段上的实际安装位置确定的，并确保在
同一水平面。在横壁分段建造前，将导轨5逐根放置到模板开孔处。图中可看 出每列模板2以及导轨5成平行排列。如图3所示，每列导轨5由两行角钢相 背对置构成。为了增强导轨及胎架装置的整体强度，导轨5中相背对置的角钢 之间固定有加强平铁。为了防止胎架装置倾斜，更确切的说防止某一支柱倾斜 失效，每列或每排支柱的一侧焊接固定有整体式的连接平铁，从而该列或该排 的支柱相关联，达到防倾斜的目的。
第二阶段如图4所示，在胎架装置上整体建造横壁分段。在此阶段中横壁 分段的建造与现有技术下集装箱船横壁分段的建造相同。
第三阶段如图5所示，在横壁分段的前后壁板上安装导轨。 横壁分段在胎架上装焊结束后，先将横壁分段的水平度尤其是四角水平调 整到均衡状态。在前、后壁板上设置导轨安装水平标杆ll(图5中a阶段所示)， 利用水平标杆11调整横壁分段的水平度，根据设计尺寸确定导轨的安装基准 线。然后装焊前、后壁板上导轨的肘板(图5中b阶段所示)，再依照导轨安 装的理论尺寸将肘板上的余量t割除(图5中c阶段所示)，切割后注意切割残 留的清理氧化物。而后，将胎架上提前放置的导轨提起并装焊到后壁板9上， 再将前壁板7上的导轨装焊，即完成导轨在分段阶段的安装(图5中d阶段所 示)。
根据需要，也可分别将导轨装配到前、后壁板上，即首先将胎架装置上 设置的肘板分别散装到横壁分段的后壁板9,此后将胎架装置上放置的导轨焊 接固定于横壁分段的后壁板7;最后，在横壁分段的前壁板上分别散装肘板， 并利用肘板焊接固定前壁板上的导轨。
在上述三个阶段完成之后，当将分别建造好的各个横壁分段合拢时，随着 横壁整体建造成型，其集装箱导轨也因此安装成型。
权利要求
1. 一种集装箱船用导轨的安装方法，其特征在于，包括如下步骤S1、架设实现集装箱船用导轨安装的胎架装置；所述胎架装置包括平行排列以槽钢实现的支柱(3)，所述支柱上固定焊接有模板(2)；所述模板(2)平行排列对应于待建横壁分段的水平桁，所述模板(2)的中部开设有“凹”形槽并且各个模板(2)上的凹形槽平行排列，在所述平行排列的凹形槽内分别焊接固定导轨(5)，每排所述导轨(5)由两行角钢相背对置构成；所述模板(2)的凹形槽中在所述导轨(5)的上方设置肘板(4)；S2、在所述胎架装置上整体建造横壁分段；S3、在所述横壁分段的前后壁上安装导轨；首先，利用水平标杆(11)调整所述横壁分段的水平度，并根据设计尺寸确定导轨的安装基准线；而后，将肘板分别散装到所述横壁分段的前、后壁板上，并利用肘板焊接固定位于前、后壁板上的导轨。
2、 根据权利要求1所述集装箱船用导轨的安装方法，其特征在于，在肘 板散装到前壁板上后，根据水平基准切除肘板上的余量。
全文摘要
本发明涉及一种集装箱船用导轨的安装方法，包括如下步骤首先，架设实现集装箱船用导轨安装的胎架装置；其次，在胎架装置上整体建造横壁分段；最后，在横壁分段的前后壁上安装导轨。本发明创造性地将导轨安装提前到横舱壁分段建造阶段，即在集装箱船横舱壁分段建造时，将集装箱导轨分段安装在相应的分段上，待横舱壁分段建造完成合拢后，随着横舱壁整体建造成型，集装箱导轨也安装成型。这种方法不需在大型横舱壁合拢成型后，爬高安装导轨，避免施工不方便、效率不高和不安全因素。本发明的安装方法，使建造效率大大提高。
文档编号B63B9/00GK101423105SQ20081022911
公开日2009年5月6日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者孙洪国, 杨成龙, 赵绪杰 申请人:大连船舶重工集团有限公司