专利名称：防折断舰船扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及造船技术领域，特别是涉及一种防折断舰船扶手。
背景技术：
现有的舰船扶手通常是采用钢管制成，在制成后其表面会被刷一层防锈漆。由于防锈漆 只保证钢管外表面不生锈，而其内壁在空气中会不断锈蚀，再加之人们在使用舰船扶手时对 舰船扶手产生的振动，会使舰船扶手内壁锈蚀严重的部位发生疲劳折断，造成人从舰船扶手 上跌落的安全事故。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种能在舰船扶手的钢管发生折断时能被保险 绳拉结，而不至于立即分离的防折断舰船扶手。
解决本实用新型技术问题的方案是防折断舰船扶手由钢管、夹绳螺钉、保险绳和螺帽 组成。夹绳螺钉的螺杆带有锥度，且沿螺杆的轴心线方向有一通槽。保险绳为尼龙绳，处于 钢管中。钢管与钢管的交接处的钢管壁上有两个在钢管直径方向上相对应的通孔。夹绳螺钉 的螺杆部分分别通过钢管壁上相对应的两通孔，螺帽套于伸出钢管的夹绳螺钉的螺杆上。保 险绳被夹在夹绳螺钉的通槽中。安装时，只需用力旋紧螺帽，由于螺杆具有锥度，保险绳就 被固定在绳螺钉的通槽中。
采用上述方案，能达到以下效果
在长期的空气锈蚀作用下，舰船扶手的钢管即使发生断裂，由于钢管中加设了保险绳， 钢管不会立即脱离架体，这样就加强了舰船扶手的安全性。
图1为防折断舰船扶手的结构示意图2为夹绳螺钉、钢管、保险绳和螺帽的结构剖面示意图3为图2的A-A剖面图。
图中l.钢管2.夹绳螺钉3.保险绳4.螺帽
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。防折断舰船扶手由钢管1、夹绳螺钉2、保险绳3和螺帽4组成。夹绳螺钉2的螺杆带有 锥度，且沿螺杆的轴心线方向有一通槽。保险绳3为尼龙绳，处于钢管1中。钢管l与钢管 1的交接处的钢管1壁上有两个在钢管1直径方向上相对应的通孔。夹绳螺钉2的螺杆部分 分别通过钢管1壁上相对应的两通孔，螺帽4套于伸出钢管1的夹绳螺钉2的螺杆上。保险 绳3被夹在夹绳螺钉2的通槽中。
权利要求1. 一种防折断舰船扶手由钢管、夹绳螺钉、保险绳和螺帽组成，其特征是夹绳螺钉的螺杆带有锥度，且沿螺杆的轴心线方向有一通槽，保险绳为尼龙绳，处于钢管中，钢管与钢管的交接处的钢管壁上有两个在钢管直径方向上相对应的通孔，夹绳螺钉的螺杆部分分别通过钢管壁上相对应的两通孔，螺帽套于伸出钢管的夹绳螺钉的螺杆上，保险绳被夹在夹绳螺钉的通槽中。
专利摘要本实用新型涉及造船技术领域，特别是涉及一种防折断舰船扶手。防折断舰船扶手由钢管、夹绳螺钉、保险绳和螺帽组成。夹绳螺钉的螺杆带有锥度，且沿螺杆的轴心线方向有一通槽。保险绳为尼龙绳，处于钢管中。钢管与钢管的交接处的钢管壁上有两个在钢管直径方向上相对应的通孔。夹绳螺钉的螺杆部分分别通过钢管壁上相对应的两通孔，螺帽套于伸出钢管的夹绳螺钉的螺杆上。保险绳被夹在夹绳螺钉的通槽中。在长期的空气锈蚀作用下，舰船扶手的钢管即使发生断裂，由于钢管中加设了保险绳，钢管不会立即脱离架体，这样就加强了舰船扶手的安全性。
文档编号B63B17/00GK201296363SQ200820140708
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日
发明者伟 梁 申请人:伟 梁