专利名称：一种舷外机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及舷外机技术领域，特别是一种小型舷外机。
背景技术：
现有技术中的舷外机，其配套动力是柴油机或者两冲程汽油机。其特点是柴油机 的体积大、质量重，不便安装和搬运；而两冲程汽油机油耗高、排放污染严重，不符合当今世 界日益重视的环保和节能需要，因此急需有油耗低、环境污染少的配套动力。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种质量轻，便于安装和搬运，环保和节能的舷外机。解决技术问题的技术方案是，包括汽油机，舷外机机架，操舵手把，舷外机固定支 撑架，汽油机与舷外机机架连接，在机架内孔设传递动力的传动轴，汽油机为四冲程汽油 机，所述四冲程汽油机的曲轴动力输出端设有离心式离合器，所述离合器的主动盘与曲轴 刚性连接，所述离合器的被动盘与传动轴上端连接，所述传动轴下端设主动齿轮，所述主动 齿轮与输出轴一端的被动齿轮啮合，将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨。所述操舵手把可围绕固定轴逆时针旋转180°。所述支撑架在高度方向设有调节舷外机吃水深度的多排孔。所述汽油机的气缸头部设有便于搬运的提把。所述支撑架下部设有调节舷外机侧倾角的侧倾调整装置。所述侧倾调整装置为螺栓轴向调整结构。所述支撑架下端部设有倒船时承受舷外机推力的内限位板，在机架与内限位板相 对应的位置设有外限位板。有益效果本实用新型的舷外机与配套两冲程汽油机的舷外机相比，具有油耗低、 排放污染物少的优点，符合行业和当今世界环保和节能发展的要求，具有广泛的市场前景。 采用离合器结构，具有安全可靠、防止机器特别是传动机构在船只和螺旋桨突然遇到大的 阻力时损坏的优点，采用提把结构使得搬运更灵活方便，采用侧倾调整装置后，可以根据船 只负载大小以及负载在船上的前后分布情况调节舷外机吃水深度和侧倾角，使得船只运行 阻力小，经济、安全、可靠的运行；支撑架下端部设有倒船时承受舷外机推力的内限位板，机 架与内限位板相对应的位置设有外限位板，使舷外机产生的推力通过支撑架传递到船只从 而推动船只可靠地向后倒退。
图1是本实用新型的舷外机的示意图具体实施方式
图中1-汽油机，2-离合器，3-提把，4-机架，5-传动轴，6_螺旋桨，7_支撑架，8-固定轴，9-操舵手把，10-螺栓、螺母结构，11- ？L，12-内限位板，13-外限位板。如图1 所示的舷外机，包括汽油机1，舷外机机架4，操舵手把9，舷外机固定支撑架7，四冲程汽油 机1与舷外机机架4连接，在机架内孔设传递动力的传动轴5，所述四冲程汽油机的曲轴动 力输出端设有离心式离合器2，所述离合器2的主动盘与曲轴刚性连接，所述离合器2的被 动盘与传动轴5上端连接，所述传动轴5下端设主动齿轮，所述主动齿轮与输出轴一端的被 动齿轮啮合，将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨6 ；所述操舵手把9可围绕固定 轴8逆时针旋转180° ；所述支撑架7在高度方向设有调节舷外机吃水深度的多排孔11 ；所 述汽油机1的气缸头部设有便于搬运的提把3 ；所述支撑架7下部设有调节舷外机侧倾角 的侧倾调整装置；所述侧倾调整装置为轴向调整螺栓、螺母结构10 ；所述支撑架7下端部设 有倒船时承受舷外机推力的内限位板12，在机架4与内限位板12相对应的位置设有外限位 板13，需要倒船时舷外机沿旋转轴转过180°后，再将操舵手把逆时针转过180°，使内限 位板12卡入外限位板13的内槽中，使舷外机产生的推力通过支撑架7传递到船只从而推 动船只向后倒退。
权利要求一种舷外机，包括汽油机〔1〕，舷外机机架〔4〕，操舵手把〔9〕，舷外机固定支撑架〔7〕，汽油机〔1〕与舷外机机架〔4〕连接，在机架内孔设传递动力的传动轴〔5〕，其特征是，汽油机〔1〕为四冲程汽油机，所述四冲程汽油机的曲轴动力输出端设有离心式离合器〔2〕，所述离合器〔2〕的主动盘与曲轴刚性连接，所述离合器〔2〕的被动盘与传动轴〔5〕上端连接，所述传动轴〔5〕下端设主动齿轮，所述主动齿轮与输出轴一端的被动齿轮啮合，将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨〔6〕。
2.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述操舵手把〔9〕可围绕固定轴〔8〕逆 时针旋转180°。
3.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述支撑架〔7〕在高度方向设有调节舷 外机吃水深度的多排孔〔11〕。
4.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，在所述汽油机〔1〕的气缸头部设有便于 搬运的提把〔3〕。
5.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述支撑架〔7〕下部设有调节舷外机侧 倾角的侧倾调整装置。
6.根据权利要求5所述的舷外机，其特征在于，所述侧倾调整装置为轴向调整螺栓、螺 母结构〔10〕。
7.根据权利要求1或者5所述的舷外机，其特征在于，所述支撑架〔7〕下端部设有倒船 时承受舷外机推力的内限位板〔12〕，在机架〔4〕与内限位板〔12〕相对应的位置设有外限位 板〔13〕。
专利摘要本实用新型涉及舷外机技术领域，公开了一种舷外机，解决了现有技术的舷外机油耗高、排放污染严重以及传动部件容易损坏的问题。解决技术问题的技术方案是，包括汽油机，舷外机机架，操舵手把，舷外机固定支撑架，汽油机与舷外机机架连接，在机架内孔设传递动力的传动轴，汽油机为四冲程汽油机，四冲程汽油机的曲轴动力输出端设有离心式离合器，离合器的主动盘与曲轴刚性连接，离合器的被动盘与传动轴上端连接，传动轴下端设主动齿轮，主动齿轮与输出轴一端的被动齿轮啮合，将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨，具有油耗低、排放污染物少、操纵方便、安全可靠的优点。
文档编号B63H20/14GK201694381SQ201020234080
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日
发明者刘乃东, 刘占文, 杨民, 田进富, 赵永, 陈庆全, 高宗海 申请人:山东华盛中天动力机械有限公司