专利名称：三向唧筒节能助推器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮船技术领域，具体地说，特别涉及一种三向唧筒节能助推器。
背景技术：
众所周知，轮船的螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量推进介质向后推去，在桨叶 的凹面上产生一向前的力，即推进力，该推进力大于桨叶凸面的阻力，即可推动轮船向前行 进。如果要提高轮船的速度，相应地必须增加能耗；同时，螺旋桨容易受水下生物或其它物 体碰撞、缠绕，会影响螺旋桨的正常工作，甚至会造成螺旋桨损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在不增加能耗的前提下能有效提 高轮船速度的三向唧筒节能助推器。本实用新型的技术方案如下一种三向唧筒节能助推器，在船体上装有螺旋桨，在 所述螺旋桨的外围设置第一外筒，该第一外筒通过连接筒与船体相固定，在所述第一外筒 内设置内筒，所述螺旋桨位于内筒内，该内筒与第一外筒之间具有间距，所述内筒、第一外 筒之间通过周向均勻分布的连接座固定，该内筒的长度为第一外筒的长度的2-3倍，在内 筒的下端连接有套筒，所述套筒通过连接销安装于内筒的壁上，该套筒与内筒之间具有间 距，所述内筒靠近套筒上方的位置设有第二外筒，所述第二外筒为一端大一端小的锥形圆 筒结构，该第二外筒的小直径端紧密套在内筒的外壁上，所述第二外筒的大直径端的内壁 与套筒的外壁之间有间距。采用以上技术方案，第一外筒、第二外筒、连接筒、内筒、套筒与船体结合，这样一 方面能够对螺旋桨起保护作用，能够防止螺旋桨被水下物体缠绕或碰撞；另一方面，在螺旋 桨工作的时候，桨叶凹面将水向后推动，将桨叶凸面(应大于一个倒车时所用倒车的力)的 阻力(负载力是抵消部分做功力)锐减，相应地加快了桨叶的旋转，使桨叶凹面的推水增添 到一个大于能倒车的力；约2/5的水从桨叶与内筒之间的间隙向连接筒内流动，被桨叶凹 面继续推出，约有3/5的水通过内筒和第一外筒之间的间隙也压向连接筒内流动(供给桨 叶凹面所需推水量达到一致)第一次产生相应的推力，这个推力即使只相当于倒车时所用 的倒车力，而推动内筒、第一外筒、连接筒、船体等；在内筒的下端还连接套筒，并在内筒的 中部设置第二外筒，螺旋桨推出的水被套筒底部挡住，只能经套筒和内筒之间的间隙流出， 冲击到第二外筒内壁，第二次产生推力，使得船舶前行；当水从第二外筒和套筒之间冲出 时，再一次受到外界的反阻力，第三次产生推力，迫使船舶前行；这样就相当于在不增加能 耗的基础上，净增大了对船体向前推进所用的三个力，从而大大提高了轮船的速度。当螺旋桨工作在倒车时，桨叶凸面推入连接筒内的水的力，一方面是倒车拉力；另 一方面是相应地改变了以前冲击船体(抵消部分倒车拉力)而转向为冲击内、第一外筒的固 定座(产生倒车力)，起到比以前更强的倒车作用。为了减小轮船行进的阻力，进一步提高推进力，并有利于加工制造，所述连接筒为锥形罩状结构，该连接筒的小端与船体连接，连接筒的大端与第一外筒连接。为了方便组装，保证内筒和第一外筒、第二外筒和套筒之间各部分的间距相等，所 述第一外筒、内筒、第二外筒、套筒和螺旋桨的轴线在同一直线上。有益效果本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、适用范围广，既能对螺旋桨 起保护作用，又能在不增加能耗的基础上，增大推进力，提高轮船速度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型由船体2、螺旋桨8、第一外筒3、连接筒1、内筒5、连接座 4、第二外筒6、连接销7和套筒9构成，在船体2上安装螺旋桨8，所述船体2及螺旋桨8均 采用现有结构，在此不做赘述。所述螺旋桨8的外围设置第一外筒3，该第一外筒3内设置 内筒5，所述螺旋桨8位于内筒5内，内筒5与第一外筒3之间具有间距，并且内筒5、和第 一外筒3之间通过周向分布的多个连接座4固定，连接座4与内、外筒5、3之间采用焊接或 螺栓连接或者其它等同的方式连接在一起，在第一外筒3与船体2之间设置有连接筒1，该 连接筒1为锥形罩状结构，连接筒1的小端与船体2固定连接，连接筒1的大端与第一外筒 3固定连接，在内筒5的下端还连接有套筒9，所述套筒9通过连接销7安装于内筒5的壁 上，该套筒9与内筒5之间具有间距，在内筒5靠近套筒9上部的位置设有第二外筒6，所 述第二外筒6也为一端大一端小的锥形圆筒结构，该第二外筒6的小直径端紧密套在内筒 5的外壁上，所述第二外筒6的大直径端的内壁与套筒9的外壁间有间距，所述第一外筒3、 内筒5、第二外筒6、套筒9和螺旋桨8的轴线在同一直线上。
权利要求1.一种三向唧筒节能助推器，在船体(2)上装有螺旋桨(8)，其特征在于在所述螺旋 桨(8)的外围设置第一外筒(3)，该第一外筒(3)通过连接筒(1)与船体(2)相固定，在所述 第一外筒(3)内设置内筒(5)，所述螺旋桨(8)位于内筒(5)内，该内筒(5)与第一外筒(3) 之间具有间距，所述内筒(5)、第一外筒(3)之间通过周向均勻分布的连接座(4)固定，该内 筒(5)的长度为第一外筒(3)的长度的2-3倍，在内筒(5)的下端连接有套筒(9)，所述套筒 (9)通过连接销(7)安装于内筒(5)的壁上，该套筒(9)与内筒(5)之间具有间距，所述内筒 (5)靠近套筒(9)上方的位置设有第二外筒(6)，所述第二外筒(6)为一端大一端小的锥形 圆筒结构，该第二外筒(6)的小直径端紧密套在内筒(5)的外壁上，所述第二外筒(6)的大 直径端的内壁与套筒(9)的外壁之间有间距。
2.根据权利要求1所述的唧筒式助推器，其特征在于所述连接筒(1)为锥形罩状结 构，该连接筒(1)的小端与船体(2)连接，连接筒(1)的大端与第一外筒(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的唧筒式助推器，其特征在于所述第一外筒(3)、内筒 (5)、第二外筒(6)、套筒(9)和螺旋桨(8)的轴线在同一直线上。
专利摘要本实用新型公开了一种三向唧筒节能助推器，在船体上装有螺旋桨，在所述螺旋桨的外围设置第一外筒，该第一外筒通过连接筒与船体相固定，在所述第一外筒内设置内筒，所述螺旋桨位于内筒内，该内筒与第一外筒之间具有间距，所述内筒、第一外筒之间通过周向均匀分布的连接座固定，该内筒的长度为第一外筒的长度的2-3倍，在内筒的下端连接有套筒，所述套筒通过连接销安装于内筒的壁上，该套筒与内筒之间具有间距，所述内筒靠近套筒上方的位置设有第二外筒，所述第二外筒为一端大一端小的锥形圆筒结构，该第二外筒的小直径端紧密套在内筒的外壁上，所述第二外筒的大直径端的内壁与套筒的外壁之间有间距。
文档编号B63H5/07GK201842247SQ201020570749
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者罗东生 申请人:罗东生