专利名称：舌簧圆筒节能舵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮船技术领域，具体地说，特别涉及舌簧圆筒节能舵。
背景技术：
众所周知，船舵具有两大功能一是保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定 性；二是改变船舶运动方向的能力，称回转性。通常把二者统称为船舶的操纵性。参见图1， 船舵主要由舌簧板和舵轴组成，其作用原理是当水流(螺旋桨中冲出的水)以某种角度冲至 舌簧板上时，便产生了流体动力，此作用力通过舵轴传递到船体上，从而迫使船舶转向，也 就达到了调整航向的目的。但是现有的船舵，舌簧板和舵轴直接设置在螺旋桨的附近，从螺 旋桨中冲出的水很快从四处散开，对舌簧板产生的冲击力很小，从而导致舵轴移动速度慢。 同时，舌簧板容易受水下生物或其它物体碰撞、缠绕，会影响舌簧板的正常工作，甚至会造 成舌簧板损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在不增加能耗的前提下能有效提 高舵轴移动速度的舌簧圆筒节能舵。本实用新型的技术方案如下一种舌簧圆筒节能舵，包括舵轴和螺旋桨、所述舵 轴上垂直连接有舌簧板，所述舌簧板和螺旋桨的轴线在同一直线上，在舵轴上横向设置一 套筒，所述舵轴的一端穿过套筒，所述舌簧板位于套筒内，所述套筒筒口对准螺旋桨的出水采用以上技术方案，在舵轴上设置套筒，这样一方面能够对舌簧板起保护作用，能 够防止舌簧板被水下物体缠绕或碰撞；另一方面，当舵轴无论是左移或右移的时候，从螺旋 桨喷出的水进入套筒内，在圆筒内形成强劲水柱的冲击力，冲击舌簧板，当水从圆筒内出去 时，冲击外部的水，产生反推力，此种反推力再一次作用于舌簧板上，相当于在不增加动力 的情况下，从螺旋桨冲出的水对舌簧板产生两次的冲击力，且力量比以前大，提高了舵轴运 行的速度。在上述技术方案中所述螺旋桨的外围设置外筒，该外筒通过连接筒与船体相固 定，在所述外筒内设置内筒，该内筒与外筒之间具有间距。在上述技术方案中所述连接筒为锥形罩状结构，该连接筒的小端与船体固定，该 连接筒的大端与外筒固定。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为本实用新型设计合理、结构简单、实 施容易、适用范围广，能在不增加能耗的基础上，增大推进力，提高舵轴运行的速度。
图1为改进前的舵的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型由舵轴2和与舵轴2上垂直连接的舌簧板1组成，在船体 6上安装舵轴2和螺旋桨7，所述舌簧板1和螺旋桨7的轴线在同一直线上，螺旋桨7和舵 轴2以及舌簧板1的安装均采用现有结构，在此不做赘述。在舵轴2上横向设置一套筒3， 所述舵轴2的一端穿过套筒3，所述舌簧板1位于套筒3内，所述套筒3筒口对准螺旋桨7 的出水口，所述螺旋桨7的外围设置外筒4，该外筒4通过连接筒与船体6相固定，所述连接 筒为锥形罩状结构，该连接筒的小端与船体6固定，该连接筒的大端与外筒4固定，在所述 外筒4内设置内筒5，螺旋桨7位于内筒5内，该内筒5与外筒4之间具有间距，所述套筒3 的筒口对准螺旋桨7的内筒5筒口。
权利要求1.一种舌簧圆筒节能舵，包括舵轴(2)和螺旋桨(7)、所述舵轴(2)上垂直连接有舌簧 板(1)，所述舌簧板(1)和螺旋桨(7)的轴线在同一直线上，其特征在于在舵轴(2)上横向 设置一套筒(3)，所述舵轴(2)的一端穿过套筒(3)，所述舌簧板(1)位于套筒(3)内，所述 套筒(3 )筒口对准螺旋桨(7 )的出水口。
2.根据权利要求1所述的舌簧圆筒节能舵，其特征在于所述螺旋桨(7)的外围设置外 筒(4)，该外筒(4)通过连接筒与船体(6)相固定，在所述外筒(4)内设置内筒(5)，该内筒 (5)与外筒(4)之间具有间距。
3.根据权利要求2所述的舌簧圆筒节能舵，其特征在于所述连接筒为锥形罩状结构， 该连接筒的小端与船体(6)固定，该连接筒的大端与外筒(4)固定。
专利摘要本实用新型公开了一种舌簧圆筒节能舵，包括舵轴和螺旋桨、所述舵轴上垂直连接有舌簧板，所述舌簧板和螺旋桨的轴线在同一直线上，在舵轴上横向设置一套筒，所述舵轴的一端穿过套筒，所述舌簧板位于套筒内，所述套筒筒口对准螺旋桨的出水口。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、适用范围广，能在不增加能耗的基础上，增大推进力，提高舵轴运行的速度。
文档编号B63H25/10GK201834201SQ20102057077
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者罗东生 申请人:罗东生