专利名称：一种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶辅助设备的技术领域，尤其是指一种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统。
背景技术：
业内习知，传统的用于多功能风电机组安装船的升降系统，局限于本身结构设计，其提升与降低功能难以实现不断持续，工作时间长，同时能源消耗大，很难满足实际エ况需求。
发明内容本实用新型的目的在于提高现有绞吸挖泥船的泥浆浓度，提供一种设计合理可靠、动作平稳、节约能源、节约工作时间的用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统。为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为一种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，它包括有桩腿、固装架、升降塔、环粱、桩靴、主油缸、辅助油缸、主油缸传动轭、辅助油缸传动轭，其中，所述的固装架和环粱对应安装在桩腿的上端部和下端部，同时该固装架和环粱通过升降塔与船体固定；桩靴对应安装在桩腿的下端底部，主油缸和辅助油缸的后耳环通过耳销与环粱相连接，其前耳环通过耳销分别与各自对应的主油缸传动轭和辅助油缸传动轭相连接，同时主油缸传动轭和辅助油缸传动轭中均设有能够插入或拔出桩腿销孔的固定销。所述的主油缸传动轭包括有固定销、轭体、耳销以及驱动该固定销插入或拔出桩腿销孔的液压缸，其中，所述的固定销穿插在轭体的中间部位，同时耳销对称穿插在该轭体的相对两端，分别与各自对应的主油缸的前耳环相配合。 所述的辅助油缸传动轭包括有固定销、轭体、耳销以及驱动该固定销插入或拔出桩腿销孔的液压缸，其中，所述的固定销穿插在轭体的中间部位，同时耳销对称穿插在该轭体的相对两端，分别与各自对应的辅助油缸的前耳环相配合。所述的每个主油缸传动轭连接有两只主油缸。所述的每个辅助油缸传动轭连接有两只辅助油缸。所述的轭体呈菱形。所述的轭体呈菱形。本实用新型在采用了上述方案后，其最大优点在于本实用新型的提升与降低均能实现无间断持续，节约工作时间；同时为了节约能源，本实用新型降低桩腿、提升船体动作与提升桩腿、降低船体动作流程相同，但系统压カ不同。
图I为本实用新型的整体结构示意图。[0013]图2为本实用新型的俯视图。图3为本实用新型降低桩腿时的局部示意图。[0015]图4为本实用新型提升桩腿时的局部示意图。图5为本实用新型主油缸传动轭或辅助油缸传动轭的俯视图。图6为本实用新型主油缸传动轭或辅助油缸传动轭的主视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进ー步说明。根据附图I至附图6所示，本实施例所述的用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，它包括有桩腿I、固装架2、升降塔3、环粱4、桩靴5、主油缸6、辅助油缸7、主油缸传动轭8、辅助油缸传动轭9，其中，所述的固装架2和环粱4对应安装在桩腿I的上端部和下端部，同时该固装架2和环粱4通过升降塔3与船体固定；桩靴5对应安装在桩腿I的下端底部，主油缸6和辅助油缸7的后耳环6-1、7-1通过耳销与环粱4相连接，其前耳环6-2、7-2通过耳销分别与各自对应的主油缸传动轭8和辅助油缸传动轭9相连接，同时主油缸传动轭8包括有固定销8-1、菱形轭体8-2、耳销8-3以及驱动该固定销8-1插入或拔出桩腿I销孔的液压缸8-4，其中，所述的固定销8-1穿插在菱形轭体8-2的中间部位，同时耳销8-3对称穿插在该菱形轭体8-2的相对两端，且与固定销8-1处于同一水平面上(使得受カ均匀)，分别与各自对应的主油缸6的前耳环6-2相配合。而辅助油缸传动轭9包括有固定销9-1、菱形轭体9-2、耳销9-3以及驱动该固定销9-1插入或拔出桩腿I销孔的液压缸9-4，其中，所述的固定销9-1穿插在菱形轭体9-2的中间部位，同时耳销9-3对称穿插在该菱形轭体9-2的相对两端，且与固定销9-1处于同一水平面上(使得受カ均匀)，分别与各自对应的辅助油缸7的前耳环7-2相配合。另外，本实施例中所述的主油缸传动轭8和辅助油缸传动轭9均有两个，它们绕着桩腿I的外表面环形布置，并且两个主油缸传动轭8之间对应夹ー个辅助油缸传动轭9，同时每个主油缸传动轭8连接有两只主油缸6，每个辅助油缸传动轭9连接有两只辅助油缸7。工作时，当多功能风电机组安装船移动至工作区域后，通过本环梁式无间断升降系统降低桩腿1，使桩靴5与海底接触并压实，再根据工作需要通过本环梁式无间断升降系统提升船体或降低船体；而当多功能风电机组安装船需要移动至其他工作区域时先通过本环梁式无间断升降系统提升桩腿，使安装船离开海底后再移动。本实用新型降低桩腿I、提升船体的动作与提升桩腿I、降低船体的动作的具体过程如下一、降低桩腿I、提升船体的动作主油缸6活塞杆伸出，主油缸传动轭8的固定销8-1插入桩腿I销孔中，而辅助油缸传动轭9的固定销9-1拔出。主油缸6有杆腔进油，降低桩腿I或提升船体至辅助油缸传动轭9的固定销9-1插入桩腿I销孔中，将主油缸传动轭8的固定销8-1拔出，主油缸6无杆腔进油活塞杆伸出至下个销孔再将主油缸传动轭8的固定销8-1插入桩腿I销孔中，如此循环往复。ニ、提升桩腿I、降低船体的动作主油缸6活塞杆缩回，主油缸传动轭8的固定销8-1插入桩腿I销孔中，辅助油缸传动轭9的固定销9-1拔出。主油缸6无杆腔进油，提升桩腿I或降低船体至辅助油缸传动轭9的固定销9-1插入桩腿I销孔中，将主油缸传动轭8的固定销8-1拔出，主油缸6有杆腔进油活塞杆缩回至下个销孔再将主油缸传动轭8的固定销8-1插入桩腿I销孔中，如此循环往复。采用以上设计后，本实用新型适用于多功能风电机组安装船，通过液压系统驱动，可以实现无间断升降动作，节约工作时间；同时为了节约能源，本实用新型降低桩腿、提升船体动作与提升桩腿、 降低船体动作流程相同，但系统压カ不同。以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在于它包括有桩腿(I)、固装架(2)、升降塔(3)、环梁(4)、桩靴(5)、主油缸(6)、辅助油缸(7)、主油缸传动轭(8)、辅助油缸传动轭(9)，其中，所述的固装架(2)和环梁(4)对应安装在桩腿(I)的上端部和下端部，同时该固装架(2)和环梁(4)通过升降塔(3)与船体固定；桩靴(5)对应安装在桩腿(I)的下端底部，主油缸(6)和辅助油缸(7)的后耳环(6-1、7-1)通过耳销与环梁(4)相连接，其前耳环(6-2、7-2)通过耳销分别与各自对应的主油缸传动轭(8)和辅助油缸传动轭(9)相连接，同时主油缸传动轭(8)和辅助油缸传动轭(9)中均设有能够插入或拔出桩腿(I)销孔的固定销(8-1、9-1)。
2.根据权利要求I所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在于所述的主油缸传动轭(8)包括有固定销(8-1)、轭体(8-2)、耳销(8-3)以及驱动该固定销(8-1)插入或拔出桩腿(I)销孔的液压缸(8-4)，其中，所述的固定销(8-1)穿插在轭体(8-2)的中间部位，同时耳销(8-3)对称穿插在该轭体(8-2)的相对两端，分别与各自对应的主油缸(6)的前耳环(6-2)相配合。
3.根据权利要求I所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在于所述的辅助油缸传动轭(9)包括有固定销(9-1)、轭体(9-2)、耳销(9-3)以及驱动该固定销(9-1)插入或拔出桩腿(I)销孔的液压缸(9-4)，其中，所述的固定销(9-1)穿插在轭体(9-2)的中间部位，同时耳销(9-3)对称穿插在该轭体(9-2)的相对两端，分别与各自对应的辅助油缸(7)的前耳环(7-2)相配合。
4.根据权利要求I或2所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在干所述的每个主油缸传动轭(8)连接有两只主油缸(6)。
5.根据权利要求I或3所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在干所述的每个辅助油缸传动轭(9)连接有两只辅助油缸(7)。
6.根据权利要求2所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在于所述的轭体(8-2)呈菱形。
7.根据权利要求3所述的ー种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，其特征在于所述的轭体(9-2)呈菱形。
专利摘要本实用新型提供一种用于多功能风电机组安装船的环梁式无间断升降系统，包括桩腿、固装架、升降塔、环粱、桩靴、主油缸、辅助油缸、主油缸传动轭、辅助油缸传动轭，固装架和环粱对应安装在桩腿的上端部和下端部，该固装架和环粱通过升降塔与船体固定；桩靴对应安装在桩腿的下端底部，主油缸和辅助油缸的后耳环通过耳销与环粱相连接，其前耳环通过耳销分别与各自对应的主油缸传动轭和辅助油缸传动轭相连接，主油缸传动轭和辅助油缸传动轭中均设有能插入或拔出桩腿销孔的固定销。本实用新型采用上述方案后，提升与降低均能实现无间断持续；同时为了节约能源，本实用新型降低桩腿、提升船体动作与提升桩腿、降低船体动作流程相同，但系统压力不同。
文档编号B63B38/00GK202400264SQ20112052394
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者刘会涛, 吴平平, 张帅君, 张静波, 陆军 申请人:广东精铟机械有限公司