专利名称：一种耐用的充气护舷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及护舷，具体地说是ー种耐用的充气护舷。
背景技术：
目前船用充气橡胶内层胶、帘布层和外层胶三层胶和而成。虽然该装置具有吸收船舶冲击能量大、反作用力小，安装维修方便，用途广等方面的特点。但是由于该装置外成胶表面耐磨性、抗老化性差的缺陷，因此经过一段时间的使用，易造成该装置外层胶表面龟裂、磨损，出现吸收冲击能量降低、使用寿命缩短等方面的问题。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种耐用的充气护舷，既能有效吸收船舶停靠时产生的冲击能量，减小反作用力，又能增强充气橡胶护舷外层胶表面的抗老化性能和耐磨性能。解决了充气橡胶护舷外层胶表面易老化龟裂，耐磨性差的缺陷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是ー种耐用的充气护舷，其结构包括帘布层；所述帘布层内外侧表面分别胶合有内胶层和外胶层；所述外胶层的整个外表面设置有保护层。所述保护层为2_5mm厚的固化后形成的聚脲弾性体层。内外胶层均为聚氨酯发泡体。所述护舷前后两端设置连接用法兰。本实用新型的一种耐用的充气护舷和现有技术相比，具有以下有益效果本实用新型在充气橡胶护舷外层胶表面喷涂上ー种双组份快速反应聚脲2_5mm厚，固化后形成的聚脲弾性体具有优异的耐磨性和综合防护性能。作为充气橡胶护舷的外保护层，该保护层阻水抗渗、耐粘污、耐腐蚀、耐老化、防眩目、防湿滑。整体无缝、高强高韧、抗冲击、耐磨损、耐穿刺，与各种基材均具有良好的粘合力。这样大大提高了充气橡胶护舷产品的抗老化性能和耐磨性能，达到了有效防止充气橡胶护舷表面出现龟裂，減少了充气橡胶护舷表面磨损，从而延长了充气橡胶护舷使用寿命。可以直接在充气橡胶护舷表面进行喷涂，固化迅速、施工效率高、100%固含量、环境友好、综合成本低。
图I是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图I的横截面图。图中:1、保护层;2、外胶层；3、帘布层；4、内胶层；5、法兰。
具体实施方式
接下来參照说明书附图对本实用新型的一种耐用的充气护舷作以下详细地说明。—种耐用的充气护舷，其结构包括帘布层3 ;帘布层内外侧表面分别胶合有内胶层4和外胶层2 ;外胶层的整个外表面设置有保护层I。保护层为2-5_厚的固化后形成的聚脲弾性体层。内外胶层均为聚氨酯发泡体。护舷前后两端设置连接用法兰5。在聚氨酯发泡体表面喷涂上ー种双组份快速反应聚脲2-5mm，固化后形成的聚脲弾性体具有优异的耐磨性和综合防护性能。作为实心橡胶护舷的外保护层。该保护层阻水抗渗、耐粘污、耐腐蚀、耐老化、防眩目、防湿滑，整体无缝、高强高韧、抗冲击、耐磨损、耐穿刺，与各种基材均具有良好的粘合力。这样大大提高了聚氨酯发泡体实心护舷的抗压性能和耐磨性能，达到了減少磨损和延长产品使用寿命的目的。 以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的ー种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.ー种耐用的充气护舷，其结构包括帘布层；所述帘布层内外侧表面分别胶合有内胶层和外胶层；其特征在于所述外胶层的整个外表面设置有保护层。
2.根据权利要求I所述的ー种耐用的充气护舷，其特征在于所述保护层为2-5mm厚的固化后形成的聚脲弾性体层。
3.根据权利要求I所述的ー种耐用的充气护舷，其特征在干内外胶层均为聚氨酯发泡体。
4.根据权利要求I所述的ー种耐用的充气护舷，其特征在于所述护舷前后两端设置连接用法兰。
专利摘要本实用新型公开了一种耐用的充气护舷，其结构包括帘布层；所述帘布层内外侧表面分别胶合有内胶层和外胶层；所述外胶层的整个外表面设置有保护层。本实用新型在充气橡胶护舷外层胶表面喷涂上一种双组份快速反应聚脲2-5mm厚，固化后形成的聚脲弹性体具有优异的耐磨性和综合防护性能，作为充气橡胶护舷的外保护层，该保护层阻水抗渗、耐粘污、耐腐蚀、耐老化、防眩目、防湿滑。整体无缝、高强高韧、抗冲击、耐磨损、耐穿刺，与各种基材均具有良好的粘合力。这样大大提高了充气橡胶护舷产品的抗老化性能和耐磨性能，达到了有效防止充气橡胶护舷表面出现龟裂，减少了充气橡胶护舷表面磨损，从而延长了充气橡胶护舷使用寿命。
文档编号B63B59/02GK202429334SQ20112052158
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者潘友涛 申请人:青岛鲁航气囊护舷有限公司