技术简介：
本专利针对大轮船在内河调头困难的问题，提出在船体前部安装由钢管、潜水电机和螺旋桨组成的调头装置。通过电机驱动螺旋桨产生横向推力，使船头直接横移并回转，无需传统大弧线转弯，实现快速原地调头。结构简单，适用于内河航行避让需求。
关键词：轮船调头装置,潜水电机螺旋桨
专利名称：轮船调头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输轮船，特别是可以快速调头的轮船装置。
背景技术：
俗语讲“船小好调头”，也可以延伸理解为“船大调头难”。目前，轮船的调头，一般都是在宽阔的水面、足够的水深、平直的河段进行，通过船尾处舵的偏转和螺旋桨的转动产生推力，在水面上行驶一个大的弧线转弯，来实现调头的。大轮船在内河调头一般都比较困难。
发明内容本实用新型的目的是要在轮船上安装一个调头装置，它可使轮船在调头时，不需要再行驶一个大的弧线转弯。本实用新型是这样实现的在船体前部，空船吃水线以下船体的两侧板上对称各开一圆孔，用一钢管的两管口分别与该圆孔焊接，使之成为联接船体两侧板的空心透水横梁；在该钢管的轴心线上用支架固定一潜水电机，在该潜水电机的轴上装有螺旋桨，该潜水电机的电缆在穿过钢管处压紧密封，与船内的电源连接。当需要调头时，接通潜水电机电源，螺旋桨转动产生推力，使船头向一侧横移并回转来达到调头的目的；当需要向另一侧转向调头时，只要接通电机反转电路，使电机反转就行了。本实用新型结构简单，便于实施。本实用新型的具体结构由以下实施例给出。
附图是本实用新型所提出的轮船调头装置的平视示意图。附图中1、船体；2、空船吃水线；3、钢管；4、潜水电机；5、螺旋桨；6、支架。
具体实施方式在船体I的前部，空船吃水线2以下船体的两侧板上对称各开一圆孔，用一钢管3的两管口分别与该圆孔焊接，使之成为联接船体两侧板的空心透水横梁；在该钢管3的轴心线上用支架6固定一潜水电机4，在该潜水电机4的轴上装有螺旋桨5，该潜水电机4的电缆在穿过钢管3处压紧密封，与船内的电源连接。当需要调头时，接通潜水电机4电源，螺旋桨5转动产生推力，使船头向一侧横移并回转来达到调头的目的；当需要向另一侧转向调头时，只要接通电机反转电路，使电机反转就行了。由于该装置工作时可在船头处产生横向推力，所以该船在调头时可以在原地回转，也可在行驶时帮助及时避让。
权利要求1.轮船调头装置，其特征是在船体(I)的前部，空船吃水线(2)以下船体(I)的两侧板上对称各开一圆孔，用一钢管(3)的两管口分别与该圆孔焊接；在该钢管(3)的轴心线上用支架(6)固定一潜水电机(4)，在该潜水电机(4)的轴上装有螺旋桨(5);该潜水电机(4)的电缆在穿过钢管(3)处压紧密封，与船内的电源连接。
2.根据权利要求1所述的轮船调头装置，其特征是安装在船体(I)的前部，空船吃水线⑵以下。
专利摘要实用新型轮船调头装置是在船体前部，空船吃水线以下船体的两侧板上对称各开一圆孔，用一钢管的两管口分别与该圆孔焊接，使之成为联接船体两侧板的空心透水横梁；在该钢管的轴心线上用支架固定一潜水电机，在该潜水电机的轴上装有螺旋桨，该潜水电机的电缆在穿过钢管处压紧密封，与船内的电源连接。当需要调头时，接通潜水电机电源，螺旋桨转动产生推力，使船头向一侧横移并回转来达到调头的目的；当需要向另一侧转向调头时，只要接通电机反转电路，使电机反转就行了。该装置可使轮船在内河调头变得容易。
文档编号B63H5/18GK202879780SQ20122014284
公开日2013年4月17日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者马同金, 蔡信仁, 华会杰 申请人:马同金, 蔡信仁, 华会杰