专利名称：带连接柱的玻璃钢船艇甲板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船艇复合板材，具体地说是一种强度高、刚度好、加工方便的带连接柱的玻璃钢船艇甲板。
背景技术：
众所周知，玻璃钢船艇由于节省木材和钢材、维修方便等优点得到广泛地应用，玻璃钢船艇上使用很多复合板材，如船底板、船甲板、船腹板等，其加工工艺一般是制作模板，在模板表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，再在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的面板厚度，为了增加复合板材的强度和承载能力，将加强筋粘贴在面板的一侧，加强筋分为纵向加强筋和横向加强筋，再在加强筋和加强筋周围的面板表面糊制树脂层，然后在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，再在树脂层表面铺设纤维布，再在纤维布面上糊制树脂层，至达到所需的连接厚度，但其存在面板、芯材层、加强筋和里板间的接触不紧密，甲板的整体强度和钢度低。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种连接强度高、钢性好的带连接柱的玻璃钢船艇甲板。本实用新型可以通过如下措施达到一种带连接柱的玻璃钢船艇甲板，设有预制玻璃钢甲板里板，玻璃钢甲板里板上设有加强筋，加强筋由玻璃钢甲板里板和玻璃钢连接层包裹，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上阵列有连接孔，连接孔的孔径为3 30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，加强筋上端连接层和聚氨酯发泡层设有玻璃钢甲板外板，连接孔内设有由树脂浇注的连接柱。本实用新型增设了甲板里板和聚氨酯发泡填充层，并增大了树脂与芯材的接触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被里板和外板紧紧夹住，从而提高玻璃钢甲板外板、玻璃钢甲板里层与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图所示，一种带连接柱的玻璃钢船艇甲板，设有预制玻璃钢甲板里板1，玻璃钢甲板里板I上设有加强筋2，加强筋2由玻璃钢甲板里板I和玻璃钢连接层3包裹，玻璃钢甲板里板I上、加强筋2间填充有聚氨酯发泡层4，聚氨酯发泡层4面上阵列有连接孔，连接孔的孔径为3 30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，加强筋2上端连接层3和聚氨酯发泡层4设有玻璃钢甲板外板6，连接孔内设有由树脂浇注的连接柱5。本实用新型增设了甲板里板和聚氨酯发泡填充层，并增大了树脂与芯材的接
触面积，增强树脂在芯材上的附着力，使芯材被里板和外板紧紧夹住，从而提高玻璃钢甲板外板、玻璃钢甲板里层与芯材间强度，并且纵连接槽与横连接槽还能促进树脂在平面上的流动，保证树脂充分浸润纤维，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点。
权利要求1.一种带连接柱的玻璃钢船艇甲板，设有预制玻璃钢甲板里板，玻璃钢甲板里板上设有加强筋，加强筋由玻璃钢甲板里板和玻璃钢连接层包裹，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上阵列有连接孔，连接孔的孔径为3 30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，加强筋上端连接层和聚氨酯发泡层设有玻璃钢甲板外板，连接孔内设有由树脂浇注的连接柱。
专利摘要本实用新型公开了一种带连接柱的玻璃钢船艇甲板，其特征在于玻璃钢甲板里板上、加强筋间填充有聚氨酯发泡层，聚氨酯发泡层面上阵列有连接孔，连接孔的孔径为3~30mm，连接孔的深度不超过芯材厚度的1/2，加强筋上端连接层和聚氨酯发泡层设有玻璃钢甲板外板，连接孔内设有由树脂浇注的连接柱，制备方法是先预制玻璃钢甲板里板，再在玻璃钢甲板里板上粘贴加强筋，然后在玻璃钢甲板里板上、加强筋间进行聚氨酯发泡填充，在聚氨酯发泡层面上阵列有连接孔，最后在加强筋上端连接层和聚氨酯发泡层上糊制玻璃钢甲板外板，连接孔内设有由树脂浇注的连接柱，具有结构简单、操作方便、施工容易等优点使船艇甲板的强度高、钢性好、隔音效果好等优点。
文档编号B63B5/00GK202847966SQ20122056692
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者吴忠友, 王争明, 张腾 申请人:威海中复西港船艇有限公司