一种简易排气管通舱件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种简易排气管通舱件。它包括单面座板、密封垫片和中间法兰；单面座板上开设有供排气管穿过的第二通孔以及若干个环绕第二通孔周向分布的螺孔，单面座板焊接在舱壁上且第一通孔与第二通孔连通；中间法兰上开设有供排气管穿过的第三通孔和若干个环绕第三通孔周向分布且与螺孔对应的孔眼，中间法兰经第三通孔套装在排气管外并与排气管焊接在一起；中间法兰与单面座板以螺栓相连，密封垫片设于中间法兰与单面座板之间。本实用新型既能确保维护便利性又保证舱室之间的分隔密封，其有利于优化船舶人性化设计和良好的舱室布局，并且本实用新型制作快捷，工艺简单，方便快速施工制作，成本低，具备普遍推广应用的基础条件。
【专利说明】一种简易排气管通舱件
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种简易排气管通舱件。
【背景技术】
[0002] 随着海洋工程的发展，更多的海洋工程船具备DP功能，配备艏侧推。部分的海洋 工程船都设置一个艏侧推柴油机来驱动艏侧推。由于驱动艏侧推的柴油机排气管一般需穿 过舱壁，去往烟囱。因此，船舶在建造中，均需合理的布置安装排气管通舱件以穿过舱壁等。 但普通钢管通舱件一般都固定不可拆，如果使用气焊切割则会减弱舱壁强度，破坏油漆涂 层，给船舶人员船上工作带来不便，给后续的检修带来不便；另外，如果使用非密封通舱件， 则会影响舱室之间的分隔密封，不能满足船舶设计要求。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种既能确保维护便利性又保证舱室之间的分隔密 封的简易排气管通舱件，其有利于优化船舶人性化设计和良好的舱室布局。
[0004] 上述目的是通过如下技术方案来实现的：
[0005] -种简易排气管通舱件，在需要穿过排气管的舱壁上开设有供排气管穿过的第一 通孔，其特征在于：包括单面座板、密封垫片和中间法兰；单面座板上开设有供排气管穿过 的第二通孔以及若干个环绕第二通孔周向分布的螺孔，单面座板焊接在舱壁上且第一通孔 与第二通孔连通；中间法兰上开设有供排气管穿过的第三通孔和若干个环绕第三通孔周向 分布且与螺孔对应的孔眼，中间法兰经第三通孔套装在排气管外并与排气管焊接在一起； 中间法兰与单面座板以螺栓相连，密封垫片设于中间法兰与单面座板之间。
[0006] 以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：
[0007] 该第二通孔略小于第一通孔，第三通孔小于第二通孔，排气管的外径略小于第三 通孔，第一通孔、第二通孔以及第三通孔的孔心是重合的，螺栓依次穿过中间法兰的孔眼和 密封垫片后旋入单面座板上的螺孔内。
[0008] 该单面座板上的螺孔是贯通的，舱壁遮挡所有螺孔的尾端。
[0009] 该排气管的两端均设有可与外部管件相连的法兰，中间法兰位于排气管的两端之 间，第一通孔略大于法兰的外径。
[0010] 该密封垫圈是石墨垫圈。
[0011] 该排气管、法兰、单面座板、密封垫片、中间法兰以及螺栓的外部整体包覆隔热棉。
[0012] 本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
[0013] (1)中间法兰与单面座板通过螺栓相连实现可拆装方式连接，便于排气管通舱件 的拆装，确保维护便利性，中间法兰与单面座板之间设置密封垫圈保证舱室之间的分隔密 封，因此本实用新型既能确保维护便利性又保证舱室之间的分隔密封，其有利于优化船舶 人性化设计和良好的舱室布局，并且本实用新型制作快捷，工艺简单，方便快速施工制作， 成本低，具备普遍推广应用的基础条件；
[0014] (2)该第二通孔略小于第一通孔，第三通孔小于第二通孔，排气管的外径略小于第 三通孔，第一通孔、第二通孔以及第三通孔的孔心是重合的，螺栓依次穿过中间法兰的孔眼 和密封垫片后旋入单面座板上的螺孔内，结构设计合理，可以保证舱室之间的分隔密封；
[0015] (3)该单面座板上的螺孔是贯通的，舱壁遮挡所有螺孔的尾端，其结构简单，可以 保证舱室之间的分隔密封；
[0016] (4)该排气管的两端均设有可与外部管件相连的法兰，中间法兰位于排气管的两 端之间，第一通孔略大于法兰的外径，通过法兰可以方便与外部管件连接，且排气管通舱部 分的长度可以适当选择，便于制造，便于拆装；
[0017] (5)该排气管、法兰、单面座板、密封垫片、中间法兰以及螺栓的外部整体包覆隔热 棉，隔热棉可以起到保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0019] 图2为本实用新型的由排气管、中间法兰以及法兰组成的通舱件主体的结构示意 图；
[0020] 图3为本实用新型单面座板的结构示意图；
[0021] 图4为本实用新型中间法兰的结构示意图；
[0022] 图5为本实用新型单面座板与舱壁的连接结构示意图。
[0023] 附图标记：1排气管、2中间法兰、21第三通孔、22孔眼、3法兰、4单向座板、41第 二通孔、42螺孔、5密封垫片、6舱壁、61第一通孔、7螺栓、8隔热棉。
【具体实施方式】
[0024] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0025] 如图1至图5所示，一种简易排气管通舱件，在需要穿过排气管1的舱壁6上开设 有供排气管穿过的第一通孔61，包括单面座板4、密封垫片5和中间法兰2 ;
[0026] 单面座板4上开设有供排气管1穿过的第二通孔41以及若干个环绕第二通孔41 周向分布的螺孔42,单面座板4焊接在舱壁6上且第一通孔61与第二通孔41连通；
[0027] 中间法兰2上开设有供排气管1穿过的第三通孔21和若干个环绕第三通孔21周 向分布且与螺孔42对应的孔眼22,中间法兰2经第三通孔21套装在排气管1外并与排气 管1焊接在一起；
[0028] 中间法兰2与单面座板4以螺栓7相连，密封垫片5设于中间法兰2与单面座板 4之间。
[0029] 该第二通孔41略小于第一通孔61，第三通孔21小于第二通孔41，排气管1的外 径略小于第三通孔21，第一通孔61、第二通孔41以及第三通孔21的孔心是重合的，螺栓7 依次穿过中间法兰的孔眼22和密封垫片5后旋入单面座板上的螺孔42内。
[0030] 该单面座板4上的螺孔42是贯通的，舱壁6遮挡所有螺孔42的尾端。
[0031] 排气管1的两端均设有可与外部管件相连的法兰3,中间法兰2位于排气管1的两 端之间，第一通孔61略大于法兰的外径31。
[0032] 密封垫圈5是石墨垫圈，当然也可以是其它种类的密封垫圈。
[0033] 排气管1、法兰3、单面座板4、密封垫片5、中间法兰2以及螺栓7的外部整体包覆 隔热棉8。
[〇〇34] 实施过程中，排气管和法兰、中间法兰先行焊接成一体，形成通舱件主体然后再与 单面座板通过螺栓固定连接，单面座板的一侧贴合于舱壁上使舱壁6遮挡所有螺孔42的尾 端，另一侧与中间法兰匹配。也可参照如下步骤：第一步，非标部件制作：如附图3和图4,中 间法兰内圆（即第三通孔）比排气管外径稍大，环形钻孔攻丝；单面座板内圆（即第二通孔） 比舱壁的第一通孔直径稍小，环形钻孔攻丝；第二步，如附图5,在需要穿过的舱壁开孔（即 开设第一通孔)，开孔的尺寸大于单面座板内圆，单面座板焊接在开孔的舱壁上，二者圆心 重合；第三步，如附图2,排气管与中间法兰焊接，之后排气管两端也焊接上法兰，形成通舱 件主体，第一通孔略大于法兰的外径这样可以使法兰经第一通孔直接穿过舱壁，方便拆装； 第四步，如附图1，用螺栓(带垫圈)、石墨垫片将排气管通舱件固定在单面座板上。
【权利要求】
1. 一种简易排气管通舱件，在需要穿过排气管（1)的舱壁（6)上开设有供排气管穿过 的第一通孔（61)，其特征在于： 包括单面座板（4)、密封垫片（5)和中间法兰（2); 单面座板（4)上开设有供排气管（1)穿过的第二通孔（41)以及若干个环绕第二通孔 (41)周向分布的螺孔（42)，单面座板（4)焊接在舱壁（6)上且第一通孔（61)与第二通孔 (41)连通； 中间法兰（2)上开设有供排气管（1)穿过的第三通孔（21)和若干个环绕第三通孔（21) 周向分布且与螺孔（42)对应的孔眼（22)，中间法兰（2)经第三通孔（21)套装在排气管（1) 外并与排气管（1)焊接在一起； 中间法兰（2)与单面座板（4)以螺栓（7)相连，密封垫片（5)设于中间法兰（2)与单面 座板（4)之间。
2. 根据权利要求1所述的一种简易排气管通舱件，其特征在于：该第二通孔（41)略 小于第一通孔（61)，第三通孔（21)小于第二通孔（41)，排气管（1)的外径略小于第三通孔 (21)，第一通孔（61)、第二通孔（41)以及第三通孔（21)的孔心是重合的，螺栓（7)依次穿过 中间法兰的孔眼（22)和密封垫片（5)后旋入单面座板上的螺孔（42)内。
3. 根据权利要求2所述的一种简易排气管通舱件，其特征在于：该单面座板（4)上的螺 孔（42)是贯通的，舱壁（6)遮挡所有螺孔（42)的尾端。
4. 根据权利要求2或3所述的一种简易排气管通舱件，其特征在于：排气管（1)的两端 均设有可与外部管件相连的法兰（3)，中间法兰（2)位于排气管（1)的两端之间，第一通孔 (61)略大于法兰的外径（31)。
5. 根据权利要求1或2或3所述的一种简易排气管通舱件，其特征在于：密封垫圈（5) 是石墨垫圈。
6. 根据权利要求4所述的一种简易排气管通舱件，其特征在于：排气管（1)、法兰（3)、 单面座板（4)、密封垫片（5)、中间法兰（2)以及螺栓（7)的外部整体包覆隔热棉（8)。
【文档编号】B63H21/32GK203889045SQ201420133039
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日
【发明者】刘宝晶, 易永光, 梁远波, 宋建平, 谢雨, 黄仕旭, 甘海飞, 张斌 申请人:广新海事重工股份有限公司