本发明涉及船舶装配领域，具体涉及船用部件安装时使用的装配零件。
背景技术：
船是重要的水上交通工具，其的动力装置为汽油挂机或柴油机，在水面行驶时易随着水面波动，挂机箱体与船体固定连接，现有的挂机箱体结构设计复杂，无法满足既适于工业化大生产，又能满足固定的要求。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种船用挂机箱体。
本发明的一种船用挂机箱体，包括挂机箱本体1，所述挂机箱本体1相邻两侧面设有的锥体2，所述锥体2所在侧面的相对面设有相互联通的安装腔体开口3，安装腔体内设有定位圈4，所述挂机箱本体1上设有若干个固定螺孔5。
作为本发明的进一步改进，所述挂机箱本体1或锥体2外表面设有防腐层，所述防腐层的厚度为0.1-3mm。
作为本发明的进一步改进，所述锥体2一侧面上设有连接孔6，所述连接孔6设有至少五个。
作为本发明的进一步改进，挂机箱体本体高度或宽度为20-50cm，所述锥体2的截面是等边三角形，所述等边三角形的边长为20-50cm。
本发明与现有技术相比，具有以下优点。
本发明结构设计简单，适于固定汽油机或柴油机使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
附图说明
图1为本发明船用挂机箱体的结构示意图。
图中：1-挂机箱本体,2-锥体，3-安装腔体开口，4-定位圈，5-固定螺孔，6-连接孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。
如图1所示，一种船用挂机箱体，包括挂机箱本体1，所述挂机箱本体1相邻两侧面设有的锥体2，所述锥体2所在侧面的相对面设有相互联通的安装腔体开口3，安装腔体内设有定位圈4，所述挂机箱本体1上设有若干个固定螺孔5。
挂机箱本体1或锥体2外表面设有防腐层，所述防腐层的厚度为0.1-3mm。锥体2一侧面上设有连接孔6，所述连接孔6设有至少五个。挂机箱体本体高度或宽度为20-50cm，锥体2的截面是等边三角形，等边三角形的边长为20-50cm。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在
本技术：
的保护范围内。