一种船舶舷外发动机包装传输装置的制作方法

本发明属于机械制造技术领域，具体是涉及一种船舶舷外发动机包装传输装置。

背景技术：

舷外发动机，又名尾挂机、船外机，顾名思义发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，最顶部为发动机，发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨，这种机器在转向时，整个发动机都随同转向装置左右摆动，由于螺旋桨直接随驱动装置转向所以灵活性极强、整机安装简单、携带方便，广泛应用于小型游艇、充气动力艇、冲锋舟及各种钓鱼船。多用于游艇等小体积船体，如江河上面的打渔船、橡皮艇等，常见于江、湖渔业密集地区。按其功率分为6马力、8马力、15马力、30马力、40马力、60马力、85马力、90马力、115马力、150马力、200马力不等型号.。一般是水冷发动机，分为二冲程或四冲程汽油机船外机。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种船舶舷外发动机包装传输装置，本发明结构简单智能，可重复多次使用，不易变形和磨损，有效提高船舶舷外发动机生产效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种船舶舷外发动机包装传输装置，包括转动装置和传输装置；

所述转动装置包括盒体和转动机构；

所述盒体底面内表面安装有第一转动轴；

本实施例中，第一转动轴通过发动机驱动转动；

所述盒体周侧内表面开有环形槽道，所述环形槽道一表面安装有内齿轮；

所述传动机构包括连接杆，齿轮，传动杆；

所述连接杆一端开有第一通孔，所述连接杆另一端固定有第二转动轴；

所述齿轮一表面固定有传动杆，所述传动杆一端固定有第三转动轴；

所述传输装置包括十字杆，固定杆；

所述十字杆一端均固定有u形槽和传输盒，所述u形槽和传输盒位于十字杆两侧；

所述十字杆一表面开有第二通孔，所述十字杆一表面固定有固定圆盘。

进一步地，所述盒体为圆柱体。

进一步地，所述第一通孔和第一转动轴配合。

进一步地，所述齿轮通过轴承与第二转动轴配合，所述齿轮与所述环形槽道上的内齿轮配合。

进一步地，所述u形槽通过轴承与第三转动轴配合。

进一步地，所述第二通孔通过轴承与固定杆配合。

进一步地，所述固定圆盘一表面开有圆形通孔，所述固定杆通过轴承与所述固定圆盘的圆形通孔配合。

本发明的有益效果：

本发明通过发动机驱动第一转动轴转动、齿轮与内齿轮配合、第三转动轴与u形槽配合对处于包装阶段的船舶舷外发动机进行传输，本发明结构简单智能，可重复多次使用，不易变形和磨损，有效提高船舶舷外发动机生产效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明盒体结构示意图。

图3是本发明转动机构结构示意图。

图4是本发明连接杆结构示意图。

图5是本发明十字杆结构示意图。

具体实施方式

一种船舶舷外发动机包装传输装置，包括转动装置1和传输装置2，如图1所示；

所述转动装置1包括盒体101和转动机构102；

如图2所示，盒体101为圆柱体，盒体101底面内表面安装有第一转动轴1011，较优的，第一转动轴1011通过发动机驱动旋转；

盒体101周侧内表面开有环形槽道1012，环形槽道1012一表面安装有内齿轮；

如图3、4所示，所述传动机构102包括连接杆1021，齿轮1022，传动杆1023；

连接杆1021一端开有第一通孔1024，所述第一通孔1024和第一转动轴1011配合，连接杆1021另一端固定有第二转动轴1025；

所述齿轮1022通过轴承与第二转动轴1025配合，齿轮1022与所述环形槽道1012上的内齿轮配合，齿轮1022一表面固定有传动杆1023，所述传动杆1023一端固定有第三转动轴1026；

所述传输装置2包括十字杆201，固定杆202；

如图5所示，所述十字杆201一端均固定有u形槽2011和传输盒203，所述u形槽2011和传输盒203位于十字杆201两侧，u形槽2011通过轴承与第三转动轴1026配合；

十字杆201一表面开有第二通孔2012，所述第二通孔2012通过轴承与固定杆202配合；

十字杆201一表面固定有固定圆盘204，固定圆盘204一表面开有圆形通孔，所述固定杆202通过轴承与所述固定圆盘204的圆形通孔配合。

本实施例的一个具体使用过程为：

将船舶舷外发动机放入传输盒203中，发动机驱动第一转动轴1011转动，第一转动轴1011通过齿轮1022与内齿轮配合驱动传动杆1023转动，传动杆1023通过第三转动轴1026与u形槽2011配合驱动十字杆201转动，第三转动轴1026与u形槽2011分开后，十字杆201停止转动。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种船舶舷外发动机包装传输装置，包括转动装置和传输装置；转动装置包括盒体和转动机构；盒体底面内表面安装有第一转动轴；盒体周侧内表面开有环形槽道，环形槽道一表面安装有内齿轮；传动机构包括连接杆，齿轮，传动杆；齿轮一表面固定有传动杆，传动杆一端固定有第三转动轴；传输装置包括十字杆，固定杆；十字杆一端均固定有U形槽和传输盒；十字杆一表面开有第二通孔，十字杆一表面固定有固定圆盘。本发明通过发动机驱动第一转动轴转动、齿轮与内齿轮配合、第三转动轴与U形槽配合对处于包装阶段的船舶舷外发动机进行传输，本发明结构简单智能，可重复多次使用，不易变形和磨损，有效提高船舶舷外发动机生产效率。

技术研发人员：陈伟峰
受保护的技术使用者：安徽力恒动力机械有限公司
技术研发日：2017.03.16
技术公布日：2017.07.07