一种设备进舱平台组件的制作方法

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种设备进舱平台组件。

背景技术：

目前，船舶在建造过程中，会有一些家具等设备因为不同的原因无法实现悬空吊装。一般在上建区域吊装后，在有设备需要进舱的情况下，先使用吊机将家具等设备吊装至舱门附近的某一区域，然后吊机与拉葫芦相配合，通过挂葫芦逐步拉进相应的舱室。

上述的设备进舱方法存在以下缺陷：

(一)在船舶建造中，吊机使用频繁。在吊机使用紧张的情况下欲使家具等设备能够按照要求时间进入舱室，实现起来比较困难；

(二)使用挂葫芦拉的方式需要增加临时吊码，增加较多的工作量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种设备进舱平台组件，其拆装方便，具有很强的灵活性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种设备进舱平台组件，包括呈水平设置的平台本体，所述平台本体的水平方向具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧邻近甲板设置且可拆卸安装于船体外板上，所述平台本体上邻近所述第二侧设置有斜拉撑，所述斜拉撑的一端与所述平台本体连接，另一端与上层甲板连接。

本发明的有益效果：本发明通过将平台本体邻近甲板可拆卸安装在船体外板上，可以根据不同舱室层的需要设置在与该舱室层的甲板邻近的船体外板上，同时在上层甲板与该平台本体之间设置斜拉撑，以提高该平台本体的承重强度。与现有技术相比，本发明的设备进舱平台组件的使用具有很强的灵活性，拆装非常方便。在设备进舱前，先在指定的位置安装好该设备进舱平台组件，然后采用吊机将设备吊至该平台本体上即可继续吊装其他设备，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例的设备进舱平台组件的俯视图。

图2为图1的A向视图。

图3为图2中I部分的放大图。

图4为本发明实施例的平台本体与船体外板组装前的示意图。

图5为图2中II部分的放大图。

图1至5中：

1、船体外板；2、甲板；100、平台本体；110、面板；120、底板；130、龙骨；200、斜拉撑；210、第一眼板；220、第二眼板；221、眼板本体；222、底座；223、第四加强板；230、承重绳；240、套环；300、连接板；310、第二螺纹孔；400、角钢；410、连接段；420、限位段；421、第一螺纹孔；500、容纳槽；610、第一加强板；620、第二加强板；630、第三加强板；700、限位部；800、栏杆组件；810、立杆；820、链条；900、第三眼板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“内”、“长度方向”、“水平方向”、“竖直方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之“上”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之“下”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至5所示，本发明的设备进舱平台组件，包括呈水平设置的平台本体100，所述平台本体100的水平方向具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧邻近甲板2设置且可拆卸安装于船体外板1上，所述平台本体100上邻近所述第二侧设置有斜拉撑200，斜拉撑200的一端与平台本体100连接，另一端与上层甲板连接。在船建设备进舱时，在船舶具有多层舱室的情况下，需要把每一层舱室对应所需要的设备运进该舱室内进行安装，本实施例通过将平台本体100邻近甲板2可拆卸安装在船体外板1上，可以根据不同舱室层的需要设置在与该舱室层的甲板2邻近的船体外板1上，同时在上层甲板与该平台本体100之间设置斜拉撑200，以提高该平台本体100的承重强度。与现有技术相比，本发明的设备进舱平台组件具有很强的灵活性，使用非常方便。在设备进舱前，先在指定的位置安装好该设备进舱平台组件，然后采用吊机将设备吊至该平台本体100上即可继续吊装其他设备，提高了工作效率。

具体地，所述平台本体100的一端焊接有连接板300，所述连接板300沿竖直方向突出于所述平台本体100的上、下两个侧面；所述船体外板1上沿竖直方向间隔焊接有两个角钢400，两个所述角钢400均包括连接段410和限位段420，所述连接段410的一端与所述船体外板1焊接固定，另一端与所述限位段420固定连接，两个所述限位段420的宽度分别朝向对方延伸，且两个所述限位段420之间具有供所述平台本体100穿过的间隙，两个所述角钢400与所述船体外板1之间形成用于容纳所述连接板410的容纳槽500。本实施例中，在船体外板1上设置用于容纳连接板300的容纳槽500，连接板300从容纳槽500的一端开口处进入至容纳槽500内，同时平台本体100随之沿两个限位段420之间的间隙移动。本实施例通过船体外板1上的容纳槽500与连接板300以及平台本体100相配合，以实现顺利将平台本体100安装在船体外板1上，需要拆卸时，平台本体100连同连接板300沿相反方向移动至完全离开容纳槽500即可。本发明的设备进舱平台组件的拆装非常方便。

具体地，所述船体外板1上还设置有第一加强板610，所述第一加强板610的一侧与所述船体外板1焊接，相邻的另一侧与所述连接段410背离所述容纳槽500的一侧焊接。通过设置第一加强板610，可以增加用以形成所述容纳槽500的角钢400的稳定性，进而增加平台本体100的承重强度。

作为本发明优选的实施例，本实施例在上述实施例的基础上进行了改进。具体地，所述限位段420上间隔设置有若干第一螺纹孔421，所述连接板300上设置有若干与所述第一螺纹孔421相配合的第二螺纹孔310，所述连接板300插入至容纳槽500中并通过螺栓锁紧。连接板300插入至该容纳槽500中之后再通过螺栓锁紧，以进一步提高平台本体100的稳定性，使平台本体100始终处于水平状态，避免放置在平台本体100上的设备因平台本体100倾斜而滑出。

本实施例中，所述斜拉撑200包括第一眼板210、第二眼板220以及连接在所述第一眼板210与所述第二眼板220之间的承重绳230，所述第一眼板210设置在所述平台本体100上并邻近于所述第二侧，所述甲板2的上方平行且间隔设置有上层甲板，所述第二眼板220固定在所述上层甲板上且邻近于所述船体外板1设置，所述承重绳230的长度可调。其中，第一眼板210焊接在平台本体100上，第二眼板220焊接在上层甲板的边缘处，通过将所述第一眼板210和所述第二眼板220之间的所述承重绳230的长度设计为可调的结构，可以实时调整该承重绳230的长度，以提高平台本体100的承重。

具体地，所述斜拉撑200还包括套环240，所述套环240内设置有螺旋扣，所述承重绳230的一端通过卸扣与所述第一眼板210连接，另一端缠绕于所述螺旋扣上并穿过所述套环240与所述第二眼板220连接(卸扣在图中未示出)。通过将承重绳230缠绕于所述螺旋扣上，承重绳230拉长至需要长度时，该螺旋扣可以即时锁住该承重绳230。本实施例通过在承重绳230上设置套环240，可以使承重绳230实时处于拉紧状态，进而可以保证平台本体100始终具有一定的承重。

具体地，平台本体100上靠近第二侧间隔设置有两个所述第一眼板210，在上层甲板上设置一个第二眼板220时，第二眼板220位于两个所述第一眼板210的中垂线上；也可以在上层甲板上间隔设置两个所述第二眼板220，具体依实际情况而定。

优选地，所述第一眼板210或所述第二眼板220上设置有应力检测装置以及与所述应力检测装置连接的报警器，当所述应力检测装置的检测值达到阈值时，所述报警器启动，提高了本发明的设备进舱平台组件的使用安全性。本实施例中，第一眼板210、第二眼板220处的应力值最大，在该处设置应力检测装置，可以进一步提高设备进舱平台组件的使用安全性。

于本实施例中，术语“阈值”即设备进舱平台组件所能承受的应力的极限值，可以为一个具体的数值，也可以为一个范围值。

优选地，所述平台本体100上设置有对移动小车的移动起导向所用的导轨，所述导轨的一端延伸至舱门。采用吊机将设备吊至平台本体100的移动小车上，移动小车沿导轨移动至进入舱门即可进行安装。

于本实施例中，所述平台本体100的上端面且邻近所述第二侧、以及与所述第二侧相邻的两侧分别设置有限位部700，通过设置限位部700以进一步避免上述的移动小车或者设备滑出平台本体100。

具体地，本发明中的所述平台本体100包括平行且间隔设置的面板110和底板120，所述面板110和所述底板120之间间隔设置有垂直于所述面板110的若干龙骨130，所述面板110和所述底板120的一侧分别与所述连接板300焊接；所述连接板300上设置有若干第二加强板620和第三加强板630，所述第二加强板620的一侧与所述连接板300焊接，相邻的另一侧与所述面板110焊接，所述第三加强板630的一侧与所述连接板300的两端焊接，相邻的另一侧与所述底板120焊接。通过设置第二加强板620和第三加强板630，以增加连接板300与平台本体100的连接稳定性。

于本发明中，平台本体100邻近其第一侧还间隔设置有两个第三眼板900，第三眼板900与第一眼板210相配合，以辅助吊机的吊装。

本发明的设备进舱平台组件还包括栏杆组件800，栏杆组件800包括立杆810和链条820，立杆810间隔设置在平台本体100上，且紧邻平台本体100的边缘，链条820穿过立杆810上的链条孔并在平台本体100的边缘形成一个安全护栏。

以上实施例仅用来说明本发明的详细方案，本发明并不局限于上述实施例，即不意味着本发明必须依赖上述详细方法才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。