一种耐腐蚀船用甲板的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀船用甲板。

背景技术：

现代船舶按船体材料来分一般分为：钢质船、铝合金船和玻璃钢船。由于船舶长期在海上营运，其金属外壳因为海水盐分的电腐蚀，表面保护油漆易脱落，时间长了便会出现船体外板越来越薄的情况。甚至导致金属外板被腐蚀穿孔的情况。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐腐蚀船用甲板，其耐冲击，不易磨损，防腐蚀效果好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种耐腐蚀船用甲板，包括甲板本体、缓冲吸收层和高反弹层，所述甲板本体外侧涂覆有环氧底漆层，所述缓冲吸收层涂覆在环氧底漆层上，所述高反弹层涂覆在缓冲吸收层上，所述高反弹层上涂覆有水晶耐磨饰面层。

作为上述技术方案的改进，所述缓冲吸收层为混合了粘结剂的橡胶颗粒。

作为上述技术方案的改进，所述缓冲吸收层的厚度为10~12mm。

作为上述技术方案的改进，所述高反弹层为双组份的乳剂混合物。

作为上述技术方案的改进，所述高反弹层的厚度为3mm。

本实用新型的有益效果有：

本甲板在甲板本体上设有缓冲吸收层和高反弹层，可以对外部的冲击力起到很好的一个缓冲作用，并在高反弹层上涂覆有水晶耐磨饰面层，提高抗磨刮能力，还能起到很好的止滑作用，在受波浪颠覆的船舶上显得尤为重要，甲板外侧的防潮结构密封性好，能够把海水挡在了外面，很好的保护了甲板面不受海水的侵蚀。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型实施例的局部剖视图。

具体实施方式

参见图1 ，本实用新型的一种耐腐蚀船用甲板，包括甲板本体1、缓冲吸收层3和高反弹层4，甲板本体1采用金属外板的船舶甲板，所述甲板本体1外侧除锈后涂覆环氧底漆层2，所述缓冲吸收层3涂覆在环氧底漆层2上，所述缓冲吸收层3为混合了粘结剂的橡胶颗粒，所述高反弹层4涂覆在缓冲吸收层3上，所述高反弹层4为双组份的乳剂混合物，缓冲吸收层3能够很好地与环氧底漆层2及高反弹层4连接在一起，可以对外部的冲击力起到很好的一个缓冲作用。

此外，所述高反弹层4上涂覆有水晶耐磨饰面层5，提高抗磨刮能力，还能起到很好的止滑作用，在受波浪颠覆的船舶上显得尤为重要，水晶耐磨饰面层5可根据客户的需要调制成特定的颜色，施工过程也可以按不同的区域进行不同的颜色粉色组合拼成一定的图形，若甲板面要进行柚木地板，高反弹层4上可不涂覆水晶耐磨饰面层5。

具体地，所述缓冲吸收层的厚度为10~12mm，所述高反弹层的厚度为3mm，本甲板具有高附着力，不易脱落，其外侧的防潮结构密封性好，能够把海水挡在了外面，很好的保护了甲板面不受海水的侵蚀。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。