一种小型玻璃钢游艇的制作方法

本实用新型涉及船业制造技术领域，具体涉及一种小型玻璃钢游艇。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

目前，市场上已有各式各样的浮筒艇，用于人们潜水、钓鱼、家庭娱乐等活动。现有的浮筒艇通常由玻璃钢制成，制作美观大方，深得消费者的喜爱。

现在市面上也出现一些采用木板制的船底及甲板，虽然木板制的船底及甲板质量轻，便于使用者的搬运，然而由于浮筒艇长时间在水面上，容易腐蚀，使用寿命不长。并且，木质的船底容易因受风浪的冲击而发生解体，从而影响用户的体验效果。

虽然可以采用橡胶底来减缓船底被海水腐蚀，然而橡胶船底结构强度也不高。现有浮筒艇结构强度不高、易腐蚀且质重，这是亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种小型玻璃钢游艇，该浮筒艇具有质量轻、结构稳定牢固的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型玻璃钢游艇，包括浮筒、甲板、底板以及艉板，所述甲板与底板固定连接，浮筒与甲板固定连接，所述底板的两侧与浮筒相连接，艉板底部与底板连接，艉板两侧与浮筒连接，所述浮筒、甲板、底板和艉板均由玻璃钢制成。所述浮筒与所述甲板之间设有多个用于将浮筒和甲板固定连接的卡槽机构。

作为优选，所述卡槽机构由设置于浮筒上的定位凸起以及设置于甲板上且与定位凸起相配合的定位槽孔组成。

作为优选，所述定位槽孔内壁设有限位凸缘，所述定位凸起上设有与限位凸缘相配合的防脱件。定位凸起在未经充气时，可以将其塞入定位槽孔中，随后对浮筒进行充气，定位凸起端部胀大，因此，不会从定位槽孔中脱离，实现固定效果；

并且，使用该方式来固定浮筒可以实现浮筒与甲板的可拆卸连接，更加方便使用者的搬运，体验效果更佳。

作为优选，所述浮筒为“V”型。浮筒呈“V”型，使得该浮筒艇在行驶的过程中，受到风的阻力更小，因而使得该浮筒艇航速更高、行驶更加稳定，不易发生侧翻事故。

作为优选，底板呈“V”型，且所述底板位于船头的一端从底板一侧朝向甲板一侧弯曲。底板呈“V”型，使得浮筒艇的体积更小，并且浮筒艇在行驶过程中所受的阻力更小，有利于浮筒艇行驶过程中的稳定。

作为优选，所述底板底部设有导流凸肋，导流凸肋沿船尾一侧延伸至船头一侧。导流凸肋起到一个导向的作用，使得船头部位在航行过程中，可以笔直 前进，不易偏航。转向时，航行更加平稳，方便使用者控制浮筒艇的行驶方向。

并且，导流凸肋也有助于提高高速航行的浮筒艇的稳定性，使其更加便于控制方向，避免了在高速航行变向时，浮筒艇发生侧翻。

作为优选，所述导流凸肋的高度由船尾一侧至船头一侧逐渐减小。位于船头部位的导流凸肋的厚度小于船尾的导流凸肋的厚度，使得船头部位的导流凸肋与水的接触面积更小，所以受到水的阻力更小，有利于提高航行速度。

作为优选，还包括用于增加船身结构强度的龙骨，龙骨固定夹设于甲板与底板之间。龙骨固定于甲板和底板之间的夹隙中，使得该浮筒艇的结构更加稳定，遇到风浪时，不会发生解体，从而使用户的体验效果更佳。

作为优选，所述浮筒与甲板接触面之间采用结构胶粘接。玻璃钢浮筒需要充气后才能进行使用，因此，使用结构胶将其与甲板粘合在一起，不会损坏浮筒表面，从而不会发生浮筒漏气的现象，大大延长了游艇的使用寿命。

本实用新型的有益效果为：

在本实用新型中，浮筒、底板、甲板以及艉板均采用玻璃钢材质制成，不仅结构强度得到了很大的提升，使其不易损耗，适应长时间在水上使用，也使得该浮筒艇重量更轻，便于使用者的搬运。

附图说明

图1本实施例中一种小型玻璃钢游艇的结构示意图；

图2本实施例中底板的结构示意图；

图3为图2的仰视结构示意图；

图4为实施例中甲板的结构示意图；

图5为实施例中浮筒的结构示意图。

图中：1、浮筒，11、定位凸起，210、导流凸肋，3、艉板，5、甲板，51、定位槽孔，6、底板。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括浮筒1、甲板5、底板6以及艉板3，所述甲板5与底板6固定连接，浮筒1与甲板5固定连接，所述底板6的两侧与浮筒1相连接，艉板3底部与底板6连接，艉板3两侧与浮筒1连接，所述浮筒1、甲板5、底板6和艉板3均由铝合金制成。

如图1所示，本实施例中浮筒1呈“V”型，使得该浮筒艇在行驶的过程中，受到风的阻力更小，因而使得该浮筒艇航速更高、行驶更加稳定，不易发生侧翻事故。

如图2和图3所示，本实施例中底板6呈“V”型，使得浮筒艇的体积更小，并且浮筒艇在行驶过程中所受的阻力更小，有利于浮筒艇行驶过程中的稳定。

如图2和图3所示，本实施例中导流凸肋210起到一个导向的作用，使得船头部位在航行过程中，可以笔直前进，不易偏航。转向时，航行更加平稳，方便使用者控制浮筒艇的行驶方向。

并且，导流凸肋210也有助于提高高速航行的浮筒艇的稳定性，使其更加便于控制方向，避免了在高速航行变向时，浮艇发生侧翻。位于船头部位的导流凸肋210的厚度小于船尾的导流凸肋210的厚度，使得船头部位的导流凸肋210与水的接触面积更小，所以受到水的阻力更小，有利于提高航行速度。

本实施例中龙骨固定于甲板5和底板6之间的夹隙中，使得该浮筒艇的结构更加稳定，遇到风浪时，不会发生解体，从而使用户的体验效果更佳。

如图2和图4所示，本实施例中浮筒1在水平方向上沿其中心线一侧逐渐 向船头内侧弯曲，船头处的浮筒1向上翘起，使得该浮筒艇在使用过程中受到风和水的阻力减少，航速更高，用户的体验效果更好；其次，船头在前进时被海水向上抬起，在移动时与船尾保持平衡，使船艇在前进时不易翻。

在本实施例中，玻璃钢浮筒需要充气后才能进行使用，因此，使用结构胶将其与甲板粘合在一起，不会损坏浮筒1表面，从而不会发生浮筒1漏气的现象，大大延长了游艇的使用寿命。

如图5所示，本实施例中浮筒1与甲板5之间设有多个用于将浮筒1和甲板5固定连接的卡槽机构。本实施例中定位凸起11在未经充气时，可以将其塞入定位槽孔51中，随后对浮筒1进行充气，定位凸起11端部胀大，因此，不会从定位槽孔51中脱离，实现固定效果；并且，使用该方式来固定浮筒1可以实现浮筒1与甲板5的可拆卸连接，更加方便使用者的搬运，体验效果更佳。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。