一种高速交通艇的制作方法

本发明涉及高速艇技术领域，特别是涉及一种高速交通艇。

背景技术：

交通艇是进行海上监管与执法的专业船只。近些年来，海洋经济的规模和地位有着显著的提升，在国民经济中占有重要的地位。国人的海洋观念越来越强，对海洋的开发引起国家的高度重视。同时，全球对海洋资源开发竞争也日趋激烈。为了维护我国的海洋资源，交通艇的建设亟需加强。另外，随着国际环境日趋复杂，交通艇也承担起了更加重要的使命。与传统发达国家相比，我国在海上执法力量建设方面还有一定的差距，而且面临着更加复杂的周边环境。出于执行任务的需要，对高速交通艇进行开发是非常必要的。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出了一种高速交通艇，由玻璃钢制成，包括左右对称的船体，交通艇的底部滑行面分成左右片体，中间为凹形槽道，船体的干舷甲板的下面设有三道水密舱壁，推进器采用表面桨，且在表面桨上方有挡浪板。

进一步，交通艇的干舷甲板的下面分为四个水密舱室，分别为机

舱，燃油/淡水舱、储物仓、首尖舱。

进一步，燃油/淡水舱里面布置有燃油柜，污水柜，淡水柜。

进一步，干舷甲板以上为客舱和驾驶室。

进一步，左右片体为楔形细长片体，且左右片体和凹形槽道均呈

w形。

进一步，船体宽大，船宽等于船体总长的3/13至5/16。

进一步，交通艇设有两台推进器。

本发明具有以下优势：

本发明的两侧细长片体滑行时不易引起不稳定的海豚运动，具有良好的横稳性。同时，宽大的船体加大了两推进器的间距，因此具有良好的操纵性。

采用表面桨推进，表面桨桨叶没有空泡，因此表面桨不会产生振动、表面剥蚀以及噪声等现象，不会对表面桨及其邻近船体造成损坏。由于表面桨不在船体下方，因此表面桨不必满足与常规桨相同的限制。它的推力面积大，效率高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的后视图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明干舷甲板以上区域俯视图。

图5是本发明干舷甲板以下区域俯视图。

其中，船体1，首尖舱11，储物仓12，燃油/淡水舱13，机舱14，客舱15，驾驶室16，表面桨2，水密横舱壁3，干舷甲板4，橡胶护舷5，横舱壁6，片体7，片体滑行面71，槽道8，挡浪板9，支柱151，两侧活动玻璃152，顶棚遮蔽部分153，通透部分154，顶部活动玻璃1541。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于

本技术：
所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，本发明提供一种高速交通艇，由玻璃钢制成。包括左右对称的船体1，船体1装有两台主机作为动力，驱动双表面桨。干舷甲板4位于船体1上表面。干舷甲板4以下有三个水密舱壁3，将船体分为四个舱，从船首到船尾依次为：首尖舱11，储物仓12，燃油/淡水舱13，机舱14。参见图2，底部滑行面分成左片体7与右片体7，片体7为楔形。片体下方的面为滑行面71。中间为凹形槽道8。左片体7、右片体7和凹形槽道8从尾部看呈w形。这种槽道式滑行艇线型由于片体滑行面细长，楔形片体及槽道的缓冲作用，其波浪中的纵向运动和冲击力明显降低，失速也小于常规艇，因此其耐波性有较大改善。

船体设有三道水密舱壁，推进器采用双表面桨推进，表面桨上方有挡浪板。交通艇的干舷甲板以下分为四个水密舱室，分别为机舱，燃油/淡水舱、储物仓、首尖舱。燃油/淡水舱13里面布置有燃油柜131，污水柜132，淡水柜133。干舷甲板4以上为驾驶室16和客舱15，驾驶室16和客舱15通过舱壁6分隔。

如图3所示，客舱周围设围板，客舱16周围设四副支柱151，以保持客舱的通透。客舱16两侧设4～8块可升降的两侧活动玻璃152，玻璃放下时客舱两侧可通风，玻璃升起时能挡住喷溅的水进入客舱。客舱的顶部由外围的顶棚遮蔽部分153和内侧的通透部分154构成，通透部分装有顶部4～8块活动玻璃1541，当顶部活动玻璃1541移向两侧时能保持顶部的通风，当顶部活动玻璃1541由两侧移向中部时，能挡住风浪及喷溅的进入。

如图4所示，驾驶室16除后壁6外，为封闭式结构。船体1的四周装有橡胶护舷5。

如图5所示，船体尾部后端连接表面桨2，表面桨2上方有挡浪板9与船体相连接，参见图1-2。

本发明所述船体总长为13m～16m，船宽3m～5m，相对比较宽大，宽大的船体1加大了两推进器，即表面桨2之间的间距，型深1.5m～2.5m，船员2～4人，乘员12～20人，设计航速大于35kn。

本发明的交通艇，槽道式滑行艇线型两侧细长片体滑行时不易引起不稳定的海豚运动，具有良好的横稳性和良好的操纵性。

本发明的交通艇具有诸如主机安装灵活、通过调整桨轴纵倾可改变螺旋桨有效盘面积，此外还有安装简单、维护修理方便等特点。在相同条件下，表面桨通常能提供更快的航速和更好的加速能力。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种高速交通艇，由玻璃钢制成。包括左右对称的船体，底部滑行面分成左右片体，中间为凹形槽道，船体设有三道水密舱壁，推进器采用双表面桨推进，表面桨上方有挡浪板。交通艇的干舷甲板以下分为四个水密舱室，分别为机舱，燃油/淡水舱、储物仓、首尖舱。燃油/淡水舱里面布置有燃油柜，污水柜，淡水柜。干舷甲板以上为客舱和驾驶室。交通艇采用双机。

技术研发人员：程红蓉;苗飞;邬婷;李鸿瑞;郦羽;廖勇;刘勇;陆天奇
受保护的技术使用者：中国船舶科学研究中心上海分部
技术研发日：2017.08.22
技术公布日：2018.01.05