一种整体式船舶艉管的制作方法

文档序号:13467642阅读:453来源:国知局
一种整体式船舶艉管的制作方法

本实用新型涉及一种船舶艉管,特别是涉及一种整体式船舶艉管。



背景技术:

艉管是船舶轴系里的一个部件,固定在船体尾部,使艉轴通过并装有密封与支承装置的管段,而艉管的合理设计对艉轴的使用寿命起到了至关重要的影响;传统的艉管设计具有如下缺陷:(1)如专利号为201420403534.4的实用新型专利中提到了一种便于安装的艉管,该艉管呈直筒状,结构的设计没有根据船型结构进行改进,在安装过程中固定比较麻烦;(2)装置中需导入润滑油进行润滑,传统的装置中润滑导向结构设计不合理,润滑效果差;(3)整个艉管呈一体结构设置,只要局部出现损坏,整个装置全部报废,投入成本大大增加;因此,本实用新型研制一种整体式船舶艉管,以解决现有技术中结构固定麻烦、润滑效果差且投入成本高的问题,经检索,未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。



技术实现要素:

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种整体式船舶艉管,以解决现有技术中结构固定麻烦、润滑效果差且投入成本高的问题。

为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种整体式船舶艉管,包括管体、分别固定在管体两端并与管体同轴设置的连接轴毂及固定套管;所述管体侧壁上具有一回油口,与回油口相对的管体侧壁上具有一加强板;所述连接轴毂中部沿中轴线方向具有一轴孔A,端部嵌套设置在管体端部内侧,并与管体端面焊接固定,远离管体的一端具有一与连接轴毂呈一体结构设置的固定板;所述固定套管中部沿中轴线方向具有一轴孔B,端部嵌套设置在管体端部内侧,并与管体端面焊接固定;所述连接轴毂与固定套管嵌套设置在管体内侧的一端内壁处呈环形均布设置若干导油槽,所述导油槽沿平行于中轴线的截面呈三角形。

进一步的,所述固定板呈喇叭状设置在连接轴毂端部,并与连接轴毂端部呈一体结构设置,该固定板上端部呈内凹圆弧状,下端部呈倾斜的直线状。

进一步的,所述固定板与连接轴毂之间均布设置若干加强筋。

进一步的,所述连接轴毂及固定套管的外径均大于管体的外径。

由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果:

(1)本实用新型提供了一种艉管,用于安装艉轴,该艉管由管体、连接轴毂及固定套管组成,管体两端的连接轴毂及固定套管端面内壁处设置有导油槽,方便由管体侧壁进入的润滑油再沿导油槽流向其他部位,提高润滑效果,整体结构设计十分合理;

(2)连接轴毂端部的固定板的设置形状与安装位置处的船体的形状相同,有效保证固定板与船体贴合,提高安装固定的高效性;

(3)固定板与连接轴毂之间均布设置若干加强筋,保证结构设计的稳固性;

(4)连接轴毂及固定套管的外径均大于管体的外径,两端主要用于固定艉轴的两端,因此其设计厚度可大于中部的管体的厚度,不仅可以提高艉轴固定时的稳定性,同时还可以节省中部管体的制备材料,整个艉管的长度的控制也可通过改变管体的长度进行调整,不需对整体结构进行重新制作,大大节省了制备成本。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的示意图。

图2是本实用新型所述连接轴毂嵌套配合在管体一端的端面结构示意图。

图中1、管体,2、回油口,3、加强板,4、连接轴毂,5、轴孔A,6、固定板,7、加强筋,8、固定套管,9、轴孔B,10、导油槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例,对本实用新型的内容做进一步的详细说明:

如图1-2所示,一种整体式船舶艉管,包括管体1、分别固定在管体1两端并与管体1同轴设置的连接轴毂4及固定套管8;管体1侧壁上具有一回油口2,与回油口2相对的管体1侧壁上具有一加强板3;连接轴毂4中部沿中轴线方向具有一轴孔A5,端部嵌套设置在管体1端部内侧,并与管体1端面焊接固定,远离管体1的一端具有一与连接轴毂4呈一体结构设置的固定板6,固定板6呈喇叭状设置在连接轴毂4端部,与连接轴毂4之间均布设置若干加强筋7,上端部呈内凹圆弧状,下端部呈倾斜的直线状,用于保证固定板6与安装位置处的船体贴合,提高安装固定的高效性;固定套管8中部沿中轴线方向具有一轴孔B9,端部嵌套设置在管体1端部内侧,并与管体1端面焊接固定;连接轴毂4与固定套管8嵌套设置在管体1内侧的一端内壁处呈环形均布设置若干导油槽10,导油槽10沿平行于中轴线的截面呈三角形;同时该装置中连接轴毂4及固定套管8的外径均大于管体1的外径,两端主要用于固定艉轴的两端,因此其设计厚度可大于中部的管体1的厚度,不仅可以提高艉轴固定时的稳定性,同时还可以节省中部管体1的制备材料,整个艉管的长度的控制也可通过改变管体1的长度进行调整,不需对整体结构进行重新制作,大大节省了制备成本。

该实用新型安装在船体尾部内侧端,用于固定安装艉轴,该艉管由管体1、连接轴毂4及固定套管8组成,管体1两端的连接轴毂4及固定套管8端面内壁处设置有导油槽10,方便由管体1侧壁进入的润滑油再沿导油槽10流向其他部位,提高润滑效果,整体结构设计十分合理。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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