一种高效螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及一种高效螺旋桨。

背景技术：

船舶螺旋桨是各种船舶推进器中使用最为广泛的一种船舶推进器，为了满足各种船舶的不同推进需求，船舶螺旋桨的种类也是多种多样，例如，B型螺旋桨、MAU型螺旋桨、大侧斜螺旋桨、导管螺旋桨、调距螺旋桨等等。由于船舶螺旋桨在水中高速旋转、且水流场复杂、多变、不均匀等因素使螺旋桨产生噪音、振动和在桨叶表面产生空泡等现象。

技术实现要素：

本实用新型是鉴于现有技术存在的上述问题提出的，本实用新型提供一种高效、低噪、节能的螺旋桨。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种高效螺旋桨，其包括桨毂、桨叶，所述桨叶与所述桨毂连接处为桨叶根部，所述桨叶的最外端为桨叶梢部，所述桨叶具有随边和导边；所述随边上设有多个凸起，所述导边的轮廓线为凹凸形状；R为桨毂中心到桨叶叶边的距离， r为以桨毂为圆心的桨叶剖面半径。

进一步地，所述凸起位于所述桨叶梢部。

进一步地，所述凸起位于整个随边上。

进一步地，所述凸起的长度为1/100R至1/5R之间。

进一步地，所述的凹凸形状为余弦曲线，r/R为0.15、0.35、0.55、0.75、0.95处是余弦曲线的波峰，r/R为0.25、0.45、0.65、0.85处是余弦曲线的波谷。

进一步地，所述桨叶的叶面设有叶面防扰条，所述桨叶的叶背设有叶背防扰条。

进一步地，所述叶面防扰条设有第一防扰条和第二防扰条，所述第一防扰条设置在r/R＝1 处，所述第二防扰条设置在r/R＝0.7R处。

进一步地，所述叶背防扰条设有第三防扰条和第四防扰条，所述第三防扰条设置在r/R＝1 处，所述第四防扰条设置在r/R＝0.7R处。

本实用新型具有以下有益效果：

①导边轮廓线设置为凹凸形状，可以产生反向旋转的漩涡，将产生的能力重新吸收利用，有效地提高了螺旋桨的水力性能，达到节能的目的。

②桨叶梢部靠随边处乃至整个随边设置具有凸起，可以实现分割离散集中漩涡，抑制和推迟桨叶梢部处空泡的产生，降低空泡脉动压力和噪声。

③设置扰流条，有效减小螺旋桨叶叶面上径向扰流的速度和程度，减小振动和噪声。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式；

图2为本实用新型的另一种实施方式。

具体实施方式

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

实施例一

一种高效螺旋桨，其包括桨毂2、桨叶1，所述桨叶1与所述桨毂2连接处为桨叶根部，所述桨叶1的最外端为桨叶梢部11，所述桨叶1具有随边4和导边3；所述随边4上设有多个凸起41，所述导边3的轮廓线为凹凸形状；所述的凹凸形状为余弦曲线，r/R为0.15、0.35、 0.55、0.75、0.95处是余弦曲线的波峰，r/R为0.25、0.45、0.65、0.85处是余弦曲线的波谷； R为桨毂中心到桨叶叶边的距离，r为以桨毂为圆心的桨叶剖面半径。当水流经过凹凸桨叶时，会在导边附近产生反向旋转的涡流，旋转的涡流向水流中注入动力，这能使水流紧贴桨叶表面，减少流动分离，将涡流产生的能量加以利用，提高了螺旋桨的水动力性能，同时还具有减震降噪的作用。

所述凸起41位于所述桨叶梢部11；所述凸起41的长度为1/100R至1/5R之间；此结构可以有效分割离散集中涡，抑制梢涡空泡，降低螺旋桨噪声7～10dB。

所述桨叶1的叶面设有叶面防扰条，所述桨叶的叶背(图中未示出)设有叶背防扰条；所述叶面防扰条设有第一防扰条52和第二防扰条51，所述第一防扰条52设置在r/R＝1处，所述第二防扰条51设置在r/R＝0.7R处；所述叶背防扰条设有第三防扰条和第四防扰条，所述第三防扰条设置在r/R＝1处，所述第四防扰条设置在r/R＝0.7R处。其中需要说明的是：叶面防扰条和叶背防扰条是相应设置在桨叶上的。

实施例二

如图2所示，与实施例一不同之处是：所述凸起位于整个随边上。可以满足不同的场景使用，同时便于桨叶整体制造。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。