本发明涉及运输船技术领域，具体涉及一种设置在船舱上的运输车。
背景技术：
目前，运输船的船舱内死角较多。浪费大量的空间。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种结构简单，易于根据船舱场地调整货物方向的设置在船舱上的运输车。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种设置在船舱上的运输车，包括带有滑轨的支撑座，所述支撑座上端设有与所述滑轨相互配合的滑块，在所述滑块上设有第一支撑管，在所述第一支撑柱内设有可上下运动且相互配合的第二支撑管，所述第二支撑管与所述第一支撑管之间还设有气缸，在所述第二支撑管上设有支撑平台，在所述支撑座下端还连接有若干滚轮。
优选地，所述滑轨包括一横滑轨以及一纵滑轨，所述横滑轨与所述纵滑轨交叉且交集点位于所述支撑座的中心。
优选地，在所述支撑座上还设有若干容纳槽。
(三)有益效果
本发明提供了设置在船舱上的运输车，具备以下有益效果：
1.设有第一支撑管、第二支撑管且第二支撑管在第一支撑管内上下紧密滑动，并设有气缸，确保第二支撑管在上升过程中不会晃动，保证货物在支撑平台上的稳定性；
2.支撑座设有滑轨，支撑平台可根据需要在支撑座上上下左右滑动，便于货物被移动到附近的任何位置；
3.在所述支撑座上还设有若干容纳槽，便于放置各式各样的小型货物；
4.设有气缸，保证支撑平台可上下移动，可以根据支撑架实际需要来调节支撑平台高度，便于多方位的将货物放置在支撑平台上。
5.可将货物运输至船舱死角。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明俯视图；
图中：支撑座1、滑轨2、滑块3、第一支撑管4、第二支撑管5、气缸6、支撑平台7、滚轮8、容纳槽9。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种设置在船舱上的运输车，包括带有滑轨2的支撑座1，所述支撑座上端设有与所述滑轨相互配合的滑块3，在所述滑块上设有第一支撑管4，在所述第一支撑柱内设有可上下运动且相互配合的第二支撑管5，所述第二支撑管与所述第一支撑管之间还设有气缸6，在所述第二支撑管上设有支撑平台7，在所述支撑座下端还连接有若干滚轮8。
优选地，所述滑轨包括一横滑轨以及一纵滑轨，所述横滑轨与所述纵滑轨交叉且交集点位于所述支撑座的中心。
优选地，在所述支撑座上还设有若干容纳槽9。
优选地，所述滚轮设有刹车结构。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一限要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限限的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限限。