用于船舶舵叶水下检验的观察窗的制作方法

本实用新型涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种用于船舶舵叶水下检验的观察窗。

背景技术：

现在船舶设计中关于舵叶部分的设计中，对于有水下检验要求的船舶舵叶上需要布置观察孔。现有的设计中，观察孔通常设计为一个放泄螺塞。需要观察时，打开螺塞对需要检验的部位进行检验。为避免水进入舵叶内部而引起腐蚀，通常做法是，通过调整压载使得观察孔部位浮出水面再进行检验。

现有技术存在以下缺陷：在进行舵叶的水下检验时，观察孔处的放泄螺塞打开进行检验时，海水会进入舵叶内部而引起腐蚀；为了不让海水进入舵叶而调整船舶压载使观察孔部位浮出水面，其操作不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于船舶舵叶水下检验的观察窗。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于船舶舵叶水下检验的观察窗，其包括嵌设于舵叶板上的窗座，窗座的后侧设有压盖；窗座和压盖通过紧固件连接；窗座上设有第一通孔，盖板上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相对设置；第一通孔和第二通孔之间设有透明板；透明板夹设于压盖和窗座之间；透明板和压盖之间、透明板和窗座之间均设有密封件；第一通孔内设有旋塞。

较佳地，密封件为垫圈。

较佳地，紧固件为螺栓。

较佳地，透明板为钢化玻璃。

较佳地，窗座和舵叶板之间为焊接连接。

较佳地，旋塞与第一通孔之间为螺纹连接。

较佳地，窗座上设有第一卡槽，第一卡槽邻接于第一通孔，压盖上设有第二卡槽，第二卡槽邻接于第二通孔，第一卡槽和第二卡槽相对设置；透明板卡设于第一卡槽和第二卡槽之间。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的观察窗，当旋塞旋开时，钢化玻璃可以防止海水进入舵叶内部，避免海水腐蚀舵叶内部，因此，可以对舵叶进行水下检验。当进行舵叶的水下检验时，旋开旋塞，透过钢化玻璃观察舵叶内部舵杆的部位即可；其具有操作方便快捷的优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的窗座的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的压盖的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种用于船舶舵叶水下检验的观察窗，其包括嵌设于舵叶板10上的窗座20，窗座20的后侧设有压盖30。窗座和舵叶板之间为焊接连接。

窗座20和压盖30通过紧固件40连接。本实施例中，紧固件为螺栓。螺栓穿设于压盖并与窗座螺纹连接。螺栓与压盖之间设有垫圈。

窗座20上设有第一通孔51，盖板30上设有第二通孔52，第一通孔51和第二通孔52相对设置。

第一通孔51和第二通孔52之间设有透明板60。本实施例中，透明板为钢化玻璃。

透明板60夹设于压盖30和窗座20之间。本实施例中，透明板的直径比第一通孔大，也比第二通孔大。

窗座20上设有第一卡槽21，第一卡槽21邻接于第一通孔51，压盖30上设有第二卡槽22，第二卡槽22邻接于第二通孔52，第一卡槽21和第二卡槽22相对设置；透明板60卡设于第一卡槽21和第二卡槽22之间。

透明板60和压盖30之间、透明板60和窗座20之间均设有密封件70。密封件为垫圈。

第一通孔51内设有旋塞80。第一通孔的内壁设有内螺纹，旋塞设有外螺纹，旋塞与第一通孔之间为螺纹连接。

本实用新型的观察窗，当旋塞旋开时，钢化玻璃可以防止海水进入舵叶内部，避免海水腐蚀舵叶内部，因此，可以对舵叶进行水下检验。

当进行舵叶的水下检验时，旋开旋塞，透过钢化玻璃观察舵叶内部舵杆的部位即可；其具有操作方便快捷的优点。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。