一种新型水动力货运船舶的制作方法

本实用新型属于航海海运领域，涉及货物运输用船舶，特别涉及一种新型水动力货运船舶。

背景技术：

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，根据使用用途不同分为货运船舶、客运船舶及救助船舶，货运船舶主要用于走海运途径货物的运输机承载。

现有的货运船舶在装载货物时停靠在港口码头，由专用的货物夹装装置将货物搬运到货运船舶的甲板上。现有货运船舶大多数为敞口结构，货物通过夹装装置被搬运到敞口的货运船舶上，由于货运船舶船体较高，因此夹装装置需要提升一定高度才能将货物搬运成功，但是货运货物体积大、重量重，搬运费力且不便，因此导致夹装装置的工作难度加大，货物的搬运费力。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计巧妙，能够将烟道气进气与洗涤液进行完全分离，保证船舶航行安全且气液混合充分及洗涤清洁度的新型水动力货运船舶。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种新型水动力货运船舶，包括船体，船体的甲板上设置有控制器，其特征在于：所述船体的前端转动安装有弓形门，所述弓形门可转动贴合至甲板，所述甲板的前端转动安装有翻折板单元，所述翻折板单元包括若干翻折连接的翻折板，所述翻折板单元可翻折至甲板表面。

而且，所述翻折板单元包括第一翻折板、第二翻折板及第三翻折板，所述第三翻折板内滑动安装有扩展轨道。

而且，所述扩展轨道为2个，分别位于第三翻折板的两端。

而且，所述船体的后端固定连接有加强梁。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的新型水动力货运船舶，船体的前端转动安装有弓形门，弓形门可转动贴合至甲板，甲板的前端转动安装有翻折板单元，翻折板单元包括若干翻折连接的翻折板，翻折板单元可翻折至甲板表面，当需要进行货物搬运时，将弓形门翻转打开并将翻折板单元翻折伸出船体并搭接到货物码头上，货物可沿着翻折板单元的翻折板运送至船舶甲板上，货物搬运完成后将弓形门翻转关闭，作为船体的一部分，结构合理简单，对夹装装置的夹持高度要求降低，且货物搬运便捷省力，提高工作效率。

2、本实用新型的新型水动力货运船舶，翻折板单元包括第一翻折板、第二翻折板及第三翻折板，第三翻折板内滑动安装有扩展轨道，便于翻折板单元与货物码头的搭接，且货物搬运装置沿着拓展轨道滑动，货物搬运便捷省力。

3、本实用新型的新型水动力货运船舶，扩展轨道为2个，分别位于第三翻折板的两端，便于货物搬运装置的活动稳定性。

4、本实用新型的新型水动力货运船舶，船体的后端固定连接有加强梁，加强船舶的稳定性，防止船体一侧过重而导致失衡。

5、本实用新型设计科学合理，结构简单，使用方便，弓形门的开合便于货物的装载，翻折板单元的设置便于货物运输，节省货物装载设备，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(弓形门闭合)；

图2为本实用新型的结构示意图(弓形门打开)；

图3为本实用新型的结构示意图(翻折板单元部分打开)；

图4为本实用新型的结构示意图(翻折板单元完全打开)。

附图标记说明

1-加强梁、2-控制器、3-船体、4-甲板、5-弓形门、6-翻折板单元、7-第一翻折板、8-第二翻折板、9-第三翻折板、10-扩展轨道。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种新型水动力货运船舶，包括船体3，船体的甲板4上设置有控制器2，其创新之处在于：船体的前端转动安装有弓形门5，弓形门可转动贴合至甲板，甲板的前端转动安装有翻折板单元6，翻折板单元包括若干翻折连接的翻折板，翻折板单元可翻折至甲板表面，当需要进行货物搬运时，将弓形门翻转打开并将翻折板单元翻折伸出船体并搭接到货物码头上，货物可沿着翻折板单元的翻折板运送至船舶甲板上，货物搬运完成后将弓形门翻转关闭，作为船体的一部分，结构合理简单，对夹装装置的夹持高度要求降低，且货物搬运便捷省力，提高工作效率。

翻折板单元包括第一翻折板7、第二翻折板8及第三翻折板9，第三翻折板内滑动安装有扩展轨道，便于翻折板单元与货物码头的搭接，且货物搬运装置沿着拓展轨道滑动，货物搬运便捷省力。

扩展轨道为2个，分别位于第三翻折板的两端，便于货物搬运装置的活动稳定性。

船体的后端固定连接有加强梁1，加强船舶的稳定性，防止船体一侧过重而导致失衡。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。