一种船舶系泊装置的制作方法

本实用新型涉及船舶系泊技术领域，具体为一种船舶系泊装置。

背景技术：

系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程。包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等。系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划。

系泊使船、浮标、平台等安全停留于锚或沉块、岸或系泊浮筒的系统或过程。在有水流的港口，一般选择顶流系泊；在无水流的静水港，当风力超4级时，应尽量选择顶风系泊。

专利CN 201420138140.0本实用新型公开了一种船舶系泊装置，属于港口作业运输技术领域，本实用新型有效地解决了船舶的系泊难题。其包括导向轮、导向轮固定座、导向缆盘支撑体、导向轮自锁开关、俯仰铰接连接轴等部件，所述导向缆盘支撑体与所述系泊装置固定基座通过所述水平铰接连接轴相连 ；所述导向缆盘支撑体上连接有所述导向轮、所述导向轮固定座、所述导向轮自锁开关、所述俯仰铰接连接轴、所述导向柱、所述导向缆托边，所述导向柱上有所述导向口 ；所述系泊装置固定基座上连接有所述铰缆盘和所述铰缆电机，所述铰缆盘和所述铰缆电机同轴。本实用新型与现有技术相比 ：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。

专利CN 201620485376.0本实用新型提供一种系泊绞车基座及系泊绞车，系泊绞车基座包括基座面板及基座腹板，基座腹板的侧边沿着基座面板的长度方向固定设置于基座面板的一面上；基座腹板的侧边分别与基座面板中两个相对的侧边形成两个接触点，一个接触点与基座面板的中心直线的距离不超过基座面板的宽度的1/4，且两个接触点的连接直线与中心直线相交，中心直线为连接基座面板中两个相对的侧边的中心点的直线；基座腹板与基座面板之间夹角的设置范围为75°～90°，本实用新型提供的系泊绞车基座无需移动或修改船体强结构，即可与船体强结构对齐，系泊绞车的载荷可良好地传递给船体强结构，从而有效地保护甲板结构，且保证系泊绞车的正常工作。

目前船舶系泊过程中，绞缆机移动起来相当困难，大多都是固定安装在船上的，由于泊桩距离不一致，牵引缆会有多种角度与之相连，牵引缆容易和船边产生硬摩擦，从而牵引缆经常需要更换，导致成本大大增加，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶系泊装置，滑动平台底部安装有滚轮，内部安装有升降机，根据定桩的距离和位置，可以通过滚轮将滑动平台移动至对应的位置，导缆器可以沿导轨滑动，且导缆器自身可以旋转，根据绞缆机与定桩之间的角度，导缆器会随着牵引缆移动至合适的位置，并且旋转至合适的角度，时需要系泊在船上，可以根据船舶调整滑动平台和导缆器的位置，减少了牵引缆与船体及导缆器之间的摩擦，大大延长了牵引缆和船体的使用寿命，灵活度高，有以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶系泊装置，包括滑动平台、甲板、电机支撑座、电机、绞缆机、导轨、导缆器及牵引缆，所述滑动平台下表面活动设置于甲板上表面，所述滑动平台上表面一端固定安装有电机支撑座，所述电机设置于电机支撑座上表面，所述滑动平台上表面另一端固定安装有绞缆机，所述滑动平台上表面还设置有导轨，所述导缆器活动设置于导轨内，所述牵引缆一端与绞缆机相连，所述牵引缆另一端穿过导缆器设置于绞缆机外部。

优选的，所述滑动平台包括平台、滚轮、升降槽、升降机、伸缩杆、连接杆、连接块及支撑腿，所述平台底部安装有若干个滚轮，所述平台两侧开有若干个升降槽，所述升降机固定安装于平台内部，所述升降机底部与伸缩杆顶端相连，所述伸缩杆底部一侧与连接杆一端固定相连，所述连接杆另一端穿过升降槽设置于平台外部并与连接块固定相连，所述连接块下表面固定安装有支撑腿。

优选的，所述绞缆机包括底座A、绕缆辊、侧板、旋转轴A及连接轴，所述绕缆辊两侧分别固定安装有侧板，所述侧板远离连接绕缆辊一侧分别与旋转轴A及连接轴相连，所述旋转轴A远离连接侧板一端与底座A一侧相连，所述连接轴远离连接侧板一端与底座A另一侧相连，所述连接轴位于底座A内一端与电机一端相互连接。

优选的，所述导缆器包括底座B、滑轮、转轴、主体、旋转轴B及导轮，所述底座B下表面设置有若干个滑轮，所述转轴固定安装于底座B内，所述转轴顶端活动设置于主体内部，所述主体以转轴为中心做轴芯旋转，所述旋转轴B两端分别与主体顶端两侧相连，所述导轮设置于旋转轴B外侧。

优选的，所述滑轮包括连接架、轮轴、轮体及导杆，所述连接架顶端与底座B相连，所述连接架底部两侧之间通过轮轴安装有轮体，所述连接架远离连接轮轴一侧固定安装有导杆。

优选的，所述导轨包括轨道及限位块，所述轨道两端分别安装有限位块，所述轨道内部开有凹槽，所述轮体及导杆活动设置于凹槽内，所述导杆上表面与轨道顶端内侧活动相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

滑动平台底部安装有滚轮，内部安装有升降机，根据定桩的距离和位置，可以通过滚轮将滑动平台移动至对应的位置，导缆器可以沿导轨滑动，且导缆器自身可以旋转，根据绞缆机与定桩之间的角度，导缆器会随着牵引缆移动至合适的位置，并且旋转至合适的角度，时需要系泊在船上，可以根据船舶调整滑动平台和导缆器的位置，减少了牵引缆与船体及导缆器之间的摩擦，大大延长了牵引缆和船体的使用寿命，灵活度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为滑动平台结构示意图。

图3为滑动平台俯视示意图。

图4为绞缆机结构示意图。

图5为导缆器结构示意图。

图6为滑轮结构示意图。

图7为导轨结构示意图。

图中：平台1、甲板2、电机支撑座3、电机4、绞缆机5、导轨6、导缆器7、牵引缆8、平台11、滚轮12、升降槽13、升降机14、伸缩杆15、连接杆16、连接块17、支撑腿18、底座A51、绕缆辊52、侧板53、旋转轴A54、连接轴55、底座B71、滑轮72、转轴73、主体74、旋转轴B75、导轮76、连接架721、轮轴722、轮体723、导杆724、轨道61、限位块62。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶系泊装置，包括滑动平台1、甲板2、电机支撑座3、电机4、绞缆机5、导轨6、导缆器7及牵引缆8，滑动平台1下表面活动设置于甲板2上表面，滑动平台1上表面一端固定安装有电机支撑座3，电机4设置于电机支撑座3上表面，滑动平台1上表面另一端固定安装有绞缆机5，滑动平台1上表面还设置有导轨6，导缆器7活动设置于导轨6内，牵引缆8一端与绞缆机5相连，牵引缆8另一端穿过导缆器7设置于绞缆机5外部。

如图2-3所示，滑动平台1包括平台11、滚轮12、升降槽13、升降机14、伸缩杆15、连接杆16、连接块17及支撑腿18，平台11底部安装有若干个滚轮12，平台11两侧开有若干个升降槽13，升降机14固定安装于平台11内部，升降机14底部与伸缩杆15顶端相连，伸缩杆15底部一侧与连接杆16一端固定相连，连接杆16另一端穿过升降槽13设置于平台11外部并与连接块17固定相连，连接块17下表面固定安装有支撑腿18。

如图4所示，绞缆机5包括底座A51、绕缆辊52、侧板53、旋转轴A54及连接轴55，绕缆辊52两侧分别固定安装有侧板53，侧板53远离连接绕缆辊52一侧分别与旋转轴A54及连接轴55相连，旋转轴A54远离连接侧板53一端与底座A51一侧相连，连接轴55远离连接侧板53一端与底座A51另一侧相连，连接轴55位于底座A51内一端与电机4一端相互连接。

如图5所示，导缆器7包括底座B71、滑轮72、转轴73、主体74、旋转轴B75及导轮76，底座B71下表面设置有若干个滑轮72，转轴73固定安装于底座B71内，转轴73顶端活动设置于主体74内部，主体74以转轴73为中心做轴芯旋转，旋转轴B75两端分别与主体74顶端两侧相连，导轮76设置于旋转轴B75外侧。

如图6所示，滑轮72包括连接架721、轮轴722、轮体723及导杆724，连接架721顶端与底座B71相连，连接架721底部两侧之间通过轮轴722安装有轮体723，连接架721远离连接轮轴722一侧固定安装有导杆724。

如图7所示，导轨6包括轨道61及限位块62，轨道61两端分别安装有限位块62，轨道61内部开有凹槽，轮体723及导杆724活动设置于凹槽内，导杆724上表面与轨道61顶端内侧活动相连。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。