吹砂船料斗的制作方法

本实用新型涉及疏浚设备领域，特别是涉及一种吹砂船料斗。

背景技术：

运砂船通过皮带机将砂料卸砂至吹砂船的料斗内，进入料斗的砂料靠自重落至砂舱。原有吹砂船料斗为顶沿齐平的倒四棱锥型，运砂船通过皮带机向料斗内卸砂时，受运砂船减载影响，船体位置上升，皮带机高度上升，造成砂料不能准确落入料斗，砂料洒落入船体内一会影响船体的运行和安全性，同时，也导致吹砂船两侧荷载不均产生一定角度倾斜，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的吹砂船料斗。

本实用新型吹砂船料斗，包括船体、原始料斗、调节护板，所述调节护板连接在所述原始料斗的顶部边沿上，所述调节护板连接在所述原始料斗的所述船体的长度方向的边沿上，所述调节护板与所述原始料斗之间连接有调节组件，所述调节组件带动所述调节护板相对于所述原始料斗的顶部边沿转动调节。

本实用新型吹砂船料斗，优选的，所述原始料斗上连接有出料口，所述出料口内设有分隔板，所述出料口分隔形成两个或多个送料口，每个所述送料口上均连接有输送管线。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述输送管线上设有管道和浮体，所述浮体套设在所述管道上，所述浮体包括可拆卸连接的第一浮块和第二浮块。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述调节组件包括伸缩支柱，所述伸缩支柱可伸缩调节，所述伸缩支柱的一端固定连接所述调节护板，所述伸缩支柱的另一端固定连接在所述船体上。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述调节组件包括位置调节组件，所述位置调节组件包括动力机构、支撑座、伸缩杆、连接杆和转动块，所述动力机构驱动所述伸缩杆升降移动，所述转动块转动连接在所述连接杆的一端和所述伸缩杆上，所述连接杆的另一端转动连接所述支撑座，所述转动块、所述支撑座、所述连接杆和所述伸缩杆连接形成连杆机构。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述动力机构的外壳和所述转动块的其中一个连接到所述原始料斗上、另一个连接到所述调节护板的壁面上。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述调节护板上设有弧形凸缘，所述原始料斗上设有与所述弧形凸缘相适配的凹槽，所述弧形凸缘转动连接在所述凹槽内。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述调节护板上设有护边，所述护板延伸到位于船体宽度方向的所述原始料斗的边沿上。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述调节护板的护边内连接有调节挡板，所述调节挡板设为T型结构，所述调节挡板一端滑动连接在所述调节护板内，所述调节挡板的另一端抵接所述原始料斗。

本实用新型吹砂船料斗，在上述任意方案中优选的是，所述原始料斗上连接有若干个支撑支柱。

本实用新型吹砂船料斗与现有技术不同之处在于：本实用新型吹砂船料斗，船体、原始料斗、调节护板，调节护板连接在原始料斗的顶部边沿上，原始料斗上加设调节护板，不仅加高了料斗的整体高度，还增大了原始料斗的口径，使砂料更容易精准落入到料斗内；调节护板连接在原始料斗的船体的长度方向的边沿上，船体的长度方向稳定性好，不易受外界环境或内部受力状况干扰，因此，调节护板安装在船体长度方向上，对船体的干扰小，能够保证船体的安全性；

通过将原始料斗对应的船体宽度顶沿降低，长度方向顶沿加高，在不降低料斗容量前提下，减小砂料不均匀分布的情况，减小船舶倾斜角度，确保船舶施工安全；

调节护板与原始料斗之间连接有调节组件，调节组件带动调节护板相对于原始料斗的顶部边沿转动调节；调节组件用来调控调节护板与原始料斗的连接角度，进而根据实际需要调节料斗的敞口大小，防止卸砂过程中砂料撒落到船体内，也有利于保证船体的平衡性。

下面结合附图对本实用新型的吹砂船料斗作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型吹砂船料斗的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型吹砂船料斗的调节护板与位置调节组件的连接结构示意图；

图3为本实用新型吹砂船料斗的位置调节组件的结构示意图；

图4为本实用新型吹砂船料斗的输送管线的结构示意图；

图5为本实用新型吹砂船料斗的浮体的结构示意图。

附图标注：1、船体；2、操控室；3、原始料斗；4、调节护板；5、支撑支柱；6、出料口；7、第一输送管线；8、第二输送管线；9、位置调节组件；10、弧形凸缘；11、调节挡板；12、转动块；13、连接杆；14、支撑座；15、动力机构；16、伸缩杆；17、管道；18、浮体； 19、连接法兰；20、第一浮块；21、连接孔；22、第二浮块；23、伸缩支柱。

具体实施方式

结合图1-图5所示，本实用新型吹砂船料斗，包括船体1、原始料斗3、调节护板4，调节护板4连接在原始料斗3的顶部边沿上，原始料斗3上加设调节护板4，不仅加高了料斗的整体高度，还增大了原始料斗3的口径，使砂料更容易精准落入到料斗内。调节护板4连接在原始料斗3的船体1的长度方向的边沿上，船体1的长度方向稳定性好，不易受外界环境或内部受力状况干扰，因此，调节护板4安装在船体1长度方向上，对船体1的干扰小，能够保证船体1的安全性。

具体的，原始料斗3为顶沿齐平的倒四棱锥型，调节护板4可以设置在位于船体1长度方向的原始料斗3的一个或两个边沿上。当调节护板4设置一个时，调节护板4的安装位置与卸砂位置相适应，对待卸砂料起到隔挡防护作用，同时，对船体1负载影响较小；当调节护板4设置两个时，调节护板4对称设置，保证船体1的平衡性，也方便多方位卸砂。

通过将原始料斗3对应的船体1宽度顶沿降低，长度方向顶沿加高，在不降低料斗容量前提下，减小砂料不均匀分布的情况，减小船舶倾斜角度，确保船舶施工安全。

更进一步的，调节护板4与原始料斗3之间连接有调节组件，调节组件带动调节护板4 相对于原始料斗3的顶部边沿转动调节。调节组件用来调控调节护板4与原始料斗3的连接角度，进而根据实际需要调节料斗的敞口大小，防止卸砂过程中砂料撒落到船体1内，也有利于保证船体1的平衡性，还可以保证吹砂船两侧受力平衡，即使吹砂船中一侧发生砂料堆积，也可以通过调整调节护板4的位置、角度进行船体1受力调节。

本实用新型吹砂船料斗，解决了船体1内洒落砂料和船体1的平衡稳定性的问题，保证船体1的安全性和砂料输送效率。

进一步的，原始料斗3上连接有出料口6，出料口6内设有分隔板，出料口6分隔形成两个或多个送料口，每个送料口上均连接有输送管线。原始料斗3内的砂料流动到出料口6 内，出料口6被分隔板分隔形成两个或多个送料口，砂料可以沿两个或多个送料口流动到两个或多个输送管线，使砂料能够沿两个或多个输送管线输送，也减小输送管道故障对设备运行的影响，保证送料效率。

具体的，分隔板可以设为平板形状，分隔板将出料口6分隔形成两个送料口，砂料可以沿出料口6流入到两个相互独立的输送管线中，分别为第一输送管线7和第二输送管线8；分隔板还可以设为V字型、Y字型等多边结构，分隔板将出料口6分隔形成三个、四个或多个送料口，砂料可以沿出料口6流入到三个、四个或多个相互独立的输送管线。当任何一个输送管线出现故障或堵塞时，另外一个、两个、多个输送管线还能正常运行，保证送砂效率。

输送管线中的一部分在水中延伸，一部分在水面上延伸，输送管线连接送料口的一端漂浮在水面上，输送管线延伸出送料口一段长度后逐渐向水下倾斜，输送管线在水面上延伸的部分上设有浮体18，浮体18使输送管线漂浮在水面上。

进一步的，输送管线上设有管道17和浮体18，浮体18套设在管道17上，浮体18包括可拆卸连接的第一浮块20和第二浮块22。相邻两段管道17之间通过连接法兰19连接，连接法兰19之间密封连接，防止砂料泄漏，连接简便；在浮体18的作用下，使靠近出料口6 一端的管道17漂浮在水面上，使砂料在水上输送，便于监控；输送管线在水面上延伸一段长度后伸入水下，防止输送管线影响航道的航运，保证水上运输正常运行；浮体18设置为分体式的结构，第一浮块20和第二浮块22均设置有连接孔21，连接孔21内设有螺栓，第一浮块20和第二浮块22通过连接孔21内的螺栓连接，方便拆卸和更换。

进一步的，调节组件包括伸缩支柱23，伸缩支柱23可伸缩调节，伸缩支柱23的一端固定连接调节护板4，伸缩支柱23的另一端固定连接在船体1上。优选的，伸缩支柱23与船体1上的支撑平面形成40-60°夹角，使船体1受力更加均衡，也方便调整调节护板4的安装角度。

伸缩支柱23的伸缩可以通过液压调控，液压缸调控液压杆升降，液压驱动伸缩支柱23 伸缩调节，方便调控，结构简单。

伸缩支柱23还可以设有两个套管，两个套管的长度方向上设有定位孔，定位孔内插接定位销，可以调节定位销的连接位置，调整伸缩支柱23的高度。

进一步的，调节组件包括位置调节组件9，位置调节组件9包括动力机构15、支撑座14、伸缩杆16、连接杆13和转动块12，动力机构15驱动伸缩杆16升降移动，转动块12转动连接在连接杆13的一端和伸缩杆16上，连接杆13的另一端转动连接支撑座14，转动块12、支撑座14、连接杆13和伸缩杆16连接形成连杆机构，伸缩杆16的伸缩调节带动转动块12 转动调节，转动块12相对于动力机构15的外壳转动。

具体的，伸缩杆16伸缩可以通过气压或液压调节，还可以设为电机驱动丝杠结构驱动伸缩。伸缩杆16、转动块12、连接杆13和支撑座14之间铰接，实现转动块12的动作调节。

进一步的，动力机构15的外壳和转动块12的其中一个连接到原始料斗3上、另一个连接到调节护板4的壁面上。具体的，如图2所示，转动块12固定连接在调节护板4上，动力机构15的外壳固定连接在原始料斗3的壁面上，当转动块12相对于动力机构15的外壳转动时，转动块12带动调节护板4相对于原始料斗3转动调节，实现料斗敞口的调节；同理，转动块12还可以连接在原始料斗3的壁面上，动力机构15的外壳连接在调节护板4。

调节组件包括伸缩支柱23和位置调节组件9中的至少一个，伸缩支柱23和位置调节组件9均能调控调节护板4的安装角度，原始料斗3上至少设置其中一个，可以达到调节功能，原始料斗3上同时设置伸缩支柱23和位置调节组件9，使调节更加方便、调节更加精确。

进一步的，调节护板4上设有弧形凸缘10，原始料斗3上设有与弧形凸缘10相适配的凹槽，弧形凸缘10转动连接在凹槽内。调节护板4上可以焊接有轴杆，轴杆的弧形曲面与凹槽适配，便于转动调节，结构简单、加工简便。调节护板4上还可以一体成型有弧形端面，弧形端面与凹槽适配，方便安装。

进一步的，调节护板4上设有护边，护板延伸到位于船体1宽度方向的原始料斗3的边沿上。护板的长度不大于船体1宽度方向的原始料斗3的边沿长度的20％，起到充分挡护作用，还减小对船体1的压力。

进一步的，调节护板4的护边内连接有调节挡板11，调节挡板11设为T型结构，调节挡板11一端滑动连接在调节护板4内，调节挡板11的另一端抵接原始料斗3。调节挡板11 的T型结构的横向边滑动连接在调节护板4内的护边内，T型结构的竖向边滑动伸出或回缩。当调节护板4的敞口角度增大时，T型结构的竖向边伸出护边，调节挡板11对护边与原始料斗3之间的间隙进行隔挡，防止砂料漏出料斗；同理，当调节护板4的敞口角度减小时，调节挡板11回缩到护边内。

进一步的，原始料斗3上连接有若干个支撑支柱5，支撑支柱5加强对原始料斗3的支撑，保证原始料斗3的结构更加稳定。

船体1上设有操控室2，方便监控船体上设有的运行状态。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。