一种新型的浮标的制作方法

本实用新型涉及一种浮标，特别涉及一种新型的浮标。

背景技术：

由于接到客户反映，反馈现在船舶通航密度大，有不少地方出现了违规穿越工程保护水域而发生搁浅事故的案例，特别是在一些建筑物分布比较多而且广，建筑物紧邻主航道，小型船舶习惯航路复杂，无序采砂，渔船作业及船舶临时锚泊等情况时有发生，使得安全和稳定面临较大风险。

同时现在市面上的现有航标多为钢制航标，钢制航标成本高，后期维护比较麻烦，每个半年就要起吊一次，进行涂漆保养，一次的费用需要上万元，并且寿命比较短，为了更好的保护建筑物及过往船舶的航行安全。

我司通过和客户沟通，以及大量的现场实地考察，经过多次优化开发，得到本申请的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足和缺陷，提供一种新型的浮标。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种新型的浮标，包括航标灯、浮标骨架杆、浮体和配重块，所述的浮体成一个圆柱状结构，浮体由四个四分之一的圆柱状子浮体组成，相邻的子浮体之间通过螺栓固定，浮标骨架杆的顶部穿过浮体后连接有灯架，浮标骨架杆和灯架在同一条轴心线上，航标灯固定在灯架的顶部，浮标骨架杆的下段伸出到浮体的外部，配重块固定在该伸出段上；

所述的灯架用锈钢金属焊接而成，灯架的横截面成一个正方形，灯架由上向下逐渐变粗；

所述的配重块重500KG；

所述的浮标骨架杆为一根无缝钢管，无缝钢管上焊接有伸入到相邻的子浮体之间缝隙内的竖直挡板，无缝钢管上焊接有水平挡板，浮体夹持在水平挡板与灯架之间，浮体的上下两端均注塑有与浮体同心设置的箍槽，箍槽内套设有抱箍；

所述的竖直挡板上焊接有伸出到浮体外部的吊环；

所述的浮体内填充有聚苯乙烯泡沫；

所述的浮体的直径为1.8米，子浮体为滚塑成型的一体结构。

本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，结构新颖，安装方便，浮体外壳采用PE材质，由滚塑工艺一体成型，内部填充聚苯乙烯泡沫，壳体颜色鲜艳，醒目，耐碰撞抗老化，并且后期无任何维护成本，使用寿命长。

附图说明

图1，本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

一种新型的浮标，包括航标灯1、浮标骨架杆5、浮体3和配重块6，所述的浮体3成一个圆柱状结构，浮体3由四个四分之一的圆柱状子浮体组成，相邻的子浮体之间通过螺栓固定，浮标骨架杆5的顶部穿过浮体3后连接有灯架2(二者之间可以焊接、也可以通过螺栓固定)，浮标骨架杆5和灯架2在同一条轴心线上，航标灯1固定在灯架2的顶部(二者之间可以焊接、也可以通过螺栓固定)，浮标骨架杆5的下段伸出到浮体3的外部，配重块6固定在该伸出段上，配重块6通常焊接在浮标骨架杆5上。

所述的灯架2用锈钢金属焊接而成，灯架2的横截面成一个正方形，灯架2由上向下逐渐变粗。

所述的配重块6重500KG。

所述的浮标骨架杆5为一根无缝钢管，无缝钢管上焊接有伸入到相邻的子浮体之间缝隙内的竖直挡板，无缝钢管上焊接有水平挡板，浮体3夹持在水平挡板与灯架2之间，浮体3的上下两端均注塑有与浮体3同心设置的箍槽(箍槽为一个圆形结构)，箍槽内套设有抱箍4。抱箍4可以抱紧四个子浮体。

竖直挡板可以起到防止浮体3转动的作用。水平挡板和灯架2可以起到防止浮体3上下移动的作用。

所述的竖直挡板上焊接有伸出到浮体3外部的吊环7。

所述的浮体3内填充有聚苯乙烯泡沫。

所述的浮体3的直径为1.8米，子浮体为滚塑成型的一体结构。

吊环7由浮体3顶部伸出，一起设置有四个吊环7，可以通过吊环7将多个同时使用的本实用新型通过绳子串联起来，围成警示的区域。另外，也可以通过吊环7起吊起本实用新型。

在使用本实用新型前，需要测量水深，水流量，水位落差。

河道助航，建议每个隔300米设一个，再搭配我司直径0.8米的航标效果更佳。也可以单独使用，用于水深警示，和桥梁警示，多用于国内内河。

整个实用新型放入水中的时候，配重块6沉入水底，配重块6成一个圆柱状结构，与浮标骨架杆5同心设置，浮体3起到漂浮的作用，航标灯1在浮力的作用下，伸出到水面外。