一种新型无人艇多功能机舱罩系统的制作方法

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种新型无人艇多功能机舱罩系统。

背景技术：

随着科技的不断发展进步，人们对于船舶的使用提出了更多的功能需求，智能船舶无疑成了当今船舶业的一大话题，尤其是智能无人艇，更是当今船舶业的一大热点。研发一款多功能，适合大众化使用的机舱罩是势在必行。现有的机舱罩材料基本是木板表面包一层玻璃纤维 ，通过环氧树脂，将几块板粘牢，这种机舱罩有几大缺陷，由于木板本身的特性注定了防水性能较差，水会通过木板的小缝渗透进去，从而会影响机舱罩下面的发动机的使用；第二，由于经常有水渗透，导致木板会腐蚀，影响船的使用寿命；第三，木板的受力强度、抗压强度以及防火要弱，这样就会导致船体要么使用寿命会减少，要么就是船体的内腔有效空间要缩；第四，现有的机舱罩功能少，迎风阻力大。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种新型无人艇多功能机舱罩系统，防水性能更好，可以更有效阻挡水渗入下罩体内；使用寿命更长；风机可以快速的拆卸更换；外观造型更优美更人性化,所受空气和水的阻力降低；还可以自扶正，避免艇的翻覆。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型无人艇多功能机舱罩系统，包括：罩体、驾控台、座椅、排气管和进气管，其中，

所述罩体的一侧固定设置有所述驾控台，所述架空台上设置有进气孔；

所述罩体的另一侧固定设置有座椅，所述座椅的下方的两侧设置有排气孔，所述排气管与所述排气孔连接；

所述进气管管与所述进气孔连接，所述风管内固定设置有风机，风依次经进气孔，风机与舱体内的热空气混合，进行降温。

进一步，所述驾控台上设置有电气安装孔。

进一步，所述进气孔内设置有钢丝网，用于阻挡杂物进入。

进一步，所述罩体由铝合金焊接而成。

进一步，所述进气管、排气管分别与舱内的风道连接。

进一步，所述座椅由铝合金板和铝合金管拼焊而成。

进一步，所述进气管内壁设置有风机固定板，风机通过螺栓固定设置于所述风机固定板上。

进一步，所述排气管的出口处设置有百叶窗，百叶窗与电动丝杆连接，用于控制百叶窗的启闭。

进一步，所述进气管、排气管呈Z形，用于阻止水进入舱内。

本实用新型的有益效果在于：

防水性能更好，可以更有效阻挡水渗入下罩体内；使用寿命更长；风机可以快速的拆卸更换；外观造型更优美更人性化,所受空气和水的阻力降低；还可以自扶正，避免艇的翻覆。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型风机安装示意图。

其中，1-罩体；2-驾控台；3-座椅；4-座椅顶板；5-排气管；6-进气管；7-风机；8-螺钉；9-风机固定板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种新型无人艇多功能机舱罩系统，图1为本实用新型的整体结构图，如图1所示，包括：罩体、驾控台、座椅、排气管和进气管，其中，所述罩体的一侧固定设置有所述驾控台，所述架空台上设置有进气孔；所述罩体的另一侧固定设置有座椅，所述座椅的下方的两侧设置有排气孔，所述排气管与所述排气孔连接；所述进气管与所述进气孔连接，所述风管内固定设置有风机，风依次经进气孔，风机与舱体内的热空气混合，进行降温。

根据本实用新型的具体实施例，罩体、驾控台、座椅和排气管全部由铝合金焊接而成，结构简单，强度比常规的木板罩体要强很多，重量也轻便，整体造型优美流线型，迎风阻力减小，同时还能起到防水防腐和防火功能，座椅的上部设置有座椅顶板。

根据本实用新型的具体实施例，驾控台与罩体焊接在一起，驾控台正前面左、右侧各开了一个进气孔，进气孔的主要作用是进气，进气孔里侧装有钢丝网，可以阻挡大件的杂件进入通风口。进气孔另一作用作为外观造型，驾控台面板预留了电气安装孔，便于组装电气元件。罩体中的进气管焊接在罩体内进气管的风道呈Z型，目的是阻挡水进入舱体内。风从驾控台两侧的开孔进入，通过风机排放在舱体内，从而与舱体内的热空气混合，起到降温作用。发动机的排气孔口与排气管相连，气从座椅两侧的开孔排出。

根据本实用新型的具体实施例，座椅由铝合金板和铝合金管拼焊而成，座椅左、右侧板各开一个孔，孔的主要作用是排气,排气孔内侧有钢丝网，座椅顶板用来装灯和报警器及其它元件。座椅是在无人艇需要人操作时，方便人坐，做到人性化。

根据本实用新型的具体实施例，所述进气管、排气管呈Z形，用于阻止水进入舱内，所述进气管、排气管分别与舱内的风道连接。

根据本实用新型的具体实施例，图2为本实用新型风机安装示意图，如图2所示，进气管的风管内壁设置有风机固定板，风机固定板与风管通过螺钉固定连接，拆卸螺钉就可以更换风机。

根据本实用新型的具体实施例，所述排气管的出口处设置有百叶窗，百叶窗与电动丝杆连接，用于控制百叶窗的启闭。百叶窗启闭信号的指令由控制器发出。正常情况下，电动丝杆驱动百叶窗处于常开状态，当船艇发生倾覆时，放置在甲板上的无人艇姿态传感器获取信号，输送到控制器，再向电机发出指令，由电动丝杆驱动百叶窗关闭。封闭内部空间形成全封闭的浮体，与其它部件配合使用，实现无人艇自扶正。

综上所述本实用新型防水性能更好，可以更有效阻挡水渗入下罩体内；使用寿命更长；风机可以快速的拆卸更换；外观造型更优美更人性化,所受空气和水的阻力降低；还可以自扶正，避免艇的翻覆。。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个 或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。