一种主机格栅平台的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种主机格栅平台。

背景技术：

大型船舶的设计中，由于控制的驱动较多且复杂，因此使用的主机较大，需要单独设计主机平台，即船舶主机两旁的格栅平台，用于操作主机时的支撑，或机舱内的行走通道。

现有技术中的格栅平台存在以下问题，一，对于主格栅平台格栅的固定设计，如果要进行主机平台下方管系的修改，或主机扳手的操作，或主机的维修，只能将原有的格栅平台切割掉，维修好后再重新制作切割掉的部分补焊上去，这样做会需要用到大量的人工以及切割工具，最后再补焊上去的制作也会影响到原有的格栅平台的强度及美观；二，主机平台较大，无法整个制作好之后再运送到船上安装，只能由施工人员在现场按图纸制作安装，船上的环境增加了施工的难度，降低了施工人员的安全保障，同时，现场制作也降低了制作和安装精度，且现场制作安装过程增长了此项目的工作时间，造成人力财力的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的是提供方便拆装和主机的维护，提高强度的一种主机格栅平台。

为了实现上述目的，本发明提供一种主机格栅平台，包括第一格栅组件、第二格栅组件和第三格栅组件，所述第一格栅组件与第二格栅组件平行布置，所述第一格栅组件和第二格栅组件垂直于所述第三格栅组件呈“几”形设置，所述第一格栅组件、第二格栅组件和第三格栅组件均包括依次可拆卸连接的若干组格栅支架，所述格栅支架包括第一纵梁、第二纵梁以及若干横梁和支撑柱，所述第一纵梁与第二纵梁平行布置，若干所述横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接且平行布置，若干所述支撑柱垂直连接于所述第一纵梁、第二纵梁和横梁中的至少一个，所述支撑梁包括上梁、下梁和连接组件，所述上梁和下梁依次通过所述连接组件可拆卸连接，所述上梁背向下梁的一端与第一纵梁、第二纵梁或横梁固定连接。

可选的，所述第一格栅组件和第二格栅组件还包括中梁，所述上梁、中梁和下梁依次通过所述连接组件可拆卸连接。

可选的，所述上梁的长度为150mm，所述下梁的长度为250mm。

可选的，所述第一纵梁、第二纵梁、横梁、上梁、下梁和中梁均包括横板和纵板，所述横板和纵板垂直连接。

可选的，所述连接组件包括若干数量的螺栓和两块连接板，两块所述连接板通过所述螺栓连接。

可选的，所述连接板为三角垫板。

可选的，所述第一格栅组件和第二格栅组件还包括平台支架，所述主机平台与格栅支架通过螺栓连接。

可选的，若干组所述格栅支架通过连接件可拆卸连接。

可选的，所述连接件与横板和纵板一侧贴合且与纵板通过螺栓可拆卸连接。

可选的，所述第三格栅组件还包括加强杆，所述加强杆的两端分别与支撑柱连接。

实施本发明的实施例，具有以下技术效果：

本发明通过第一格栅组件、第二格栅组件和第三格栅组件连接形成“几”形围绕主机设置，在主机周围形成行走通道，方便对主机进行维护和操作，另外，可拆卸连接的格栅支架方便在船外制作完成后在船舱内进行组装，减少由于船舱空间限制降低制造的效率；同时，格栅支架的支撑柱的上梁和下梁通过连接组件可拆卸连接，当需要对主机进行维护时，方便将下梁拆卸，在维护时方便工具的使用，提高组装的效率，主机维护完成后可直接将下梁通过连接组件与上梁安装，维护时无需切割支撑柱，减少材料的浪费，且组装方便。

附图说明

图1是本发明优选实施例的结构示意图；

图2是本发明优选实施例中第一格栅组件的结构示意图；

图3是图2中a处的放大示意图；

图4是图2中b处的放大示意图；

图5是第三格栅组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、第一格栅组件，2、第二格栅组件，3、第三格栅组件，4、格栅支架，41、第一纵梁，42、第二纵梁，43、横梁，44、支撑柱，45、上梁，46、中梁，47、下梁，48、横板，49、纵板，5、连接组件，51、螺栓，52、连接板，6、平台支架，7、连接件，8、加强杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参考图1～图5，本实施例提供了一种主机格栅平台，包括第一格栅组件1、第二格栅组件2和第三格栅组件3，第一格栅组件1与第二格栅组件2平行布置，第一格栅组件1和第二格栅组件2垂直于第三格栅组件3呈“几”形设置，第一格栅组件1、第二格栅组件2和第三格栅组件3均包括依次通过螺栓51可拆卸连接的若干组格栅支架4，格栅支架4包括第一纵梁41、第二纵梁42以及若干横梁43和支撑柱44，第一纵梁41与第二纵梁42平行布置，若干横梁43的两端分别与第一纵梁41和第二纵梁42连接且平行布置，若干支撑柱44垂直连接于第一纵梁41、第二纵梁42和横梁43中的至少一个，支撑梁包括上梁45、下梁47和连接组件5，上梁45和下梁47依次通过连接组件5可拆卸连接，上梁45背向下梁47的一端与第一纵梁41、第二纵梁42或横梁43固定连接。

本发明通过第一格栅组件1、第二格栅组件2和第三格栅组件3连接形成“几”形围绕主机设置，在主机周围形成行走通道，方便对主机进行维护和操作，另外，可拆卸连接的格栅支架4方便在船外制作完成后在船舱内进行组装，减少由于船舱空间限制降低制造的效率；同时，格栅支架4的支撑柱44的上梁45和下梁47通过连接组件5可拆卸连接，当需要对主机进行维护时，方便将下梁47拆卸，在维护时方便工具的使用，提高组装的效率，主机维护完成后可直接将下梁47通过连接组件5与上梁45安装，维护时无需切割支撑柱44，减少材料的浪费，且组装方便。

参考图2～图4，在本实施例中，第一格栅组件1和第二格栅组件2还包括中梁46，上梁45、中梁46和下梁47依次通过连接组件5可拆卸连接，设置多个连接处，方便对主机不同的位置进行操作维护，维护更方便，进一步的，上梁45的长度为150mm，下梁47的长度为250mm，上梁45、中梁46和下梁47的连接处适应主机的维修位置，提高维护的效率。

具体的，第一纵梁41、第二纵梁42、横梁43、上梁45、下梁47和中梁46均包括横板48和纵板49，横板48和纵板49垂直连接，增强第一纵梁41、第二纵梁42、横梁43、上梁45、下梁47和中梁46纵向和横向的抗弯折能力，提高格栅平台的稳定性。

本实施例的连接组件5包括若干数量的螺栓51和两块连接板52，两块连接板52通过螺栓51连接，连接板52分别连接于上梁45、中梁46和下梁47的一端，上梁45、中梁46和下梁47在连接时纵向受力，通过设置连接板52方便通过螺栓51连接，避免连接的螺栓51受到横向剪切力，提高连接的稳定性。

其中，连接板52为三角垫板，承受纵板49和横板48施加的纵向力。

参考1和图2，进一步的，第一格栅组件1和第二格栅组件2还包括平台支架6，平台支架6与格栅支架4通过螺栓51连接，便于进行拆卸。

本实施例的连接件7与横板48和纵板49一侧贴合且与纵板49通过螺栓51可拆卸连接，提高两组格栅支架4连接的稳定性。

参考图5，具体的，第三格栅组件3还包括加强杆8，加强杆8的两端分别与支撑柱44连接，进一步加强第三格栅组件3的稳定性。

综上，本发明通过第一格栅组件1、第二格栅组件2和第三格栅组件3连接形成“几”形围绕主机设置，在主机周围形成行走通道，方便对主机进行维护和操作，另外，可拆卸连接的格栅支架4方便在船外制作完成后在船舱内进行组装，减少由于船舱空间限制降低制造的效率；同时，格栅支架4的支撑柱44的上梁45和下梁47通过连接组件5可拆卸连接，当需要对主机进行维护时，方便将下梁47拆卸，在维护时方便工具的使用，提高组装的效率，主机维护完成后可直接将下梁47通过连接组件5与上梁45安装，维护时无需切割支撑柱44，减少材料的浪费，且组装方便。

此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。