一种船舶及隐藏式锚穴结构的制作方法

本发明涉及锚穴结构技术领域，尤其涉及一种船舶及隐藏式锚穴结构。

背景技术：

目前，许多船舶采用隐藏式锚穴设计，如图1和图2所示，隐藏式锚穴通常嵌入在船体外板10的内部，隐藏式锚穴通常包括锚穴顶板7、锚穴底板8、锚穴背板9以及分别设置在两侧的两个锚穴侧板，锚穴顶板7上还连通有锚链管6。由于在收锚和放锚的过程中，锚链11会摩擦底板和船体外板10的过渡处，现有技术中通常在锚穴底板8和船体外板10的过渡处设置有加厚板15，加厚板15的设计虽然延长了过渡处的耐磨时间，但是并没有从根本上解决磨损的问题，当长时间使用后，加厚板15甚至会出现磨穿的问题，如果不及时更换，船体内容易进水，从而为船舶的使用带来安全隐患。

其次，由于现有的加厚板始终是保持水平的，这就导致船舶在收锚的过程中，由于锚链在横向方向没有约束，锚链会在加厚板的水平方向摆动，当锚链摆动幅度较大时，甚至会出现锚在锚穴中偏离或无法收紧的问题，影响收锚效果。

技术实现要素：

本发明提供了一种隐藏式锚穴结构，用于解决现有技术中的锚穴在长时间拖拽锚链后，容易出现加厚板容易磨穿的技术问题。本发明的目的还在于提供一种应用上述隐藏式锚穴结构的船舶。

本发明的隐藏式锚穴结构采用如下的技术方案：

隐藏式锚穴结构包括锚穴底板以及设置在锚穴底板和船体外板过渡处的滚动单元，所述滚动单元包括滚动罩和滚轴组件，所述滚动罩包括连接在锚穴底板和船体外板夹角处的两个封板，滚动罩还包括连接在锚穴底板、船体外板以及两个封板之间的包板，所述滚轴组件的两端分别装配在对应的封板上，所述滚轴组件具有随滑行的锚链滚动的滚动面，所述滚动面包括第一锥面和第二锥面，第一锥面和第二锥面的顶点一侧均朝向滚轴组件的内侧。

有益效果：本发明的隐藏式锚穴结构在收锚和放锚的过程中，锚链会作用在滚轴组件的滚动面上，锚链的拖拽会带动滚轴组件转动，从而将加厚板与锚链之间的滑动摩擦改变为滚轮组件和锚链的滚动摩擦，大大减小了摩擦作用力，提高了船体外板和锚穴底板过渡处的使用寿命。本实施例中滚动罩的设置避免了河水或海水从滚轮组件的连接处流入船体中的情况，从而起到了很好的隔水作用。另外，通过在滚动面上设置第一锥面和第二锥面，当拖拽锚链时，锚链可以被约束在第一锥面和第二锥面之间，从而避免了锚链在横向方向上随意摆动的问题，使得船锚能够无偏差的插入锚穴中，从而提高了收锚的效果。

进一步地，所述滚轴组件包括滚轴以及转动装配在滚轴外周侧的滚筒，所述滚轴的两端分别转动装配在对应的封板上。其有益效果是：滚轴和滚筒的设置进一步降低了摩擦作用力并使得滚轴组件的转动更加顺畅，从而有利于锚链的收放。

进一步地，所述滚筒分体设置，滚筒包括分别设置在滚轴两端的第一滚筒和第二滚筒，所述第一锥面设置第一滚筒上，所述第二锥面设置在第二滚筒上。其有益效果是：由于锚链在收放过程中，锚链与滚轮组件外周面的接触是局部的，滚筒分体设置，使得只有与锚链接触的部分才会转动，这样一方面避免了滚筒较大而对锚链收放造成一定阻碍的问题，另一方面由于锚链在第一锥面和第二锥面作用下始终保持居中，这样一定程度上降低了第一滚筒和第二滚筒的转动频率，从而有利于降低与封板的摩擦作用，提高封板的使用寿命。

进一步地，所述滚筒还包括设置在第一滚筒和第二滚筒之间的第三滚筒，所述第三滚筒的外周面分别与第一锥面和第二锥面平滑过渡。其有益效果是：平滑过渡使得锚链在横向摆动过程中无阻碍，位置切换更为顺畅。

进一步地，所述滚动罩还包括连接在锚穴底板和两个封板之间的上遮板、连接在船体外板和两个封板之间的下遮板，上遮板和下遮板之间形成供滚轮组件的外周面部分伸出的伸出口。其有益效果是：上遮板和下遮板的设置能够对河水或海水起到遮挡作用，从而进一步避免了河水或海水流入船体内的情况。

进一步地，所述下遮板上设置有泄水孔。其有益效果是：当有部分河水或海水从滚轮组件和上遮板、下遮板的空隙处流入滚动罩内后，从而及时从滚动罩内排出。

进一步地，所述包板为曲面包板。其有益效果是：节省材质，并与滚轮外周面相吻合。

进一步地，所述滚轮组件有多个，各滚轮组件均平行布置。其有益效果是：能够提高对锚链的约束效果，有利于收放锚作业。

进一步地，隐藏式锚穴结构还包括锚穴顶板、锚穴背板以及锚链管，所述锚链管设置在锚穴顶板上。

本发明的船舶采用如下的技术方案：

船舶包括船体外板以及嵌装在船体外板中的隐藏式锚穴结构，隐藏式锚穴结构包括锚穴底板以及设置在锚穴底板和船体外板过渡处的滚动单元，所述滚动单元包括滚动罩和滚轴组件，所述滚动罩包括连接在锚穴底板和船体外板夹角处的两个封板，滚动罩还包括连接在锚穴底板、船体外板以及两个封板之间的包板，所述滚轴组件的两端分别装配在对应的封板上，所述滚轴组件具有随滑行的锚链滚动的滚动面，所述滚动面包括第一锥面和第二锥面，第一锥面和第二锥面的顶点一侧均朝向滚轴组件的内侧。

有益效果：本发明的隐藏式锚穴结构在收锚和放锚的过程中，锚链会作用在滚轴组件的滚动面上，锚链的拖拽会带动滚轴组件转动，从而将加厚板与锚链之间的滑动摩擦改变为滚轮组件和锚链的滚动摩擦，大大减小了摩擦作用力，提高了船体外板和锚穴底板过渡处的使用寿命。本实施例中滚动罩的设置避免了河水或海水从滚轮组件的连接处流入船体中的情况，从而起到了很好的隔水作用。另外，通过在滚动面上设置第一锥面和第二锥面，当拖拽锚链时，锚链可以被约束在第一锥面和第二锥面之间，从而避免了锚链在横向方向上随意摆动的问题，使得船锚能够无偏差的插入锚穴中，从而提高了收锚的效果。

进一步地，所述滚轴组件包括滚轴以及转动装配在滚轴外周侧的滚筒，所述滚轴的两端分别转动装配在对应的封板上。其有益效果是：滚轴和滚筒的设置进一步降低了摩擦作用力并使得滚轴组件的转动更加顺畅，从而有利于锚链的收放。

进一步地，所述滚筒分体设置，滚筒包括分别设置在滚轴两端的第一滚筒和第二滚筒，所述第一锥面设置第一滚筒上，所述第二锥面设置在第二滚筒上。其有益效果是：由于锚链在收放过程中，锚链与滚轮组件外周面的接触是局部的，滚筒分体设置，使得只有与锚链接触的部分才会转动，这样一方面避免了滚筒较大而对锚链收放造成一定阻碍的问题，另一方面由于锚链在第一锥面和第二锥面作用下始终保持居中，这样一定程度上降低了第一滚筒和第二滚筒的转动频率，从而有利于降低与封板的摩擦作用，提高封板的使用寿命。

进一步地，所述滚筒还包括设置在第一滚筒和第二滚筒之间的第三滚筒，所述第三滚筒的外周面分别与第一锥面和第二锥面平滑过渡。其有益效果是：平滑过渡使得锚链在横向摆动过程中无阻碍，位置切换更为顺畅。

进一步地，所述滚动罩还包括连接在锚穴底板和两个封板之间的上遮板、连接在船体外板和两个封板之间的下遮板，上遮板和下遮板之间形成供滚轮组件的外周面部分伸出的伸出口。其有益效果是：上遮板和下遮板的设置能够对河水或海水起到遮挡作用，从而进一步避免了河水或海水流入船体内的情况。

进一步地，所述下遮板上设置有泄水孔。其有益效果是：当有部分河水或海水从滚轮组件和上遮板、下遮板的空隙处流入滚动罩内后，从而及时从滚动罩内排出。

进一步地，所述包板为曲面包板。其有益效果是：节省材质，并与滚轮外周面相吻合。

进一步地，所述滚轮组件有多个，各滚轮组件均平行布置。其有益效果是：能够提高对锚链的约束效果，有利于收放锚作业。

进一步地，隐藏式锚穴结构还包括锚穴顶板、锚穴背板以及锚链管，所述锚链管设置在锚穴顶板上。

附图说明

图1是现有技术中隐藏式锚穴结构的示意图；

图2是图1中B方向的结构示意图；

图3是本发明的船舶的实施例1的隐藏式锚穴结构的示意图；

图4是图3中B方向的结构示意图；

图5是图3中A处的局部放大图；

图6是本发明的船舶的实施例1的滚动单元的结构示意图；

图7是本发明的船舶的实施例1的部分滚动单元结构示意图；

图8是本发明的船舶的实施例1的滚动罩的整体结构示意图；

图9是本发明的船舶的实施例1的滚动结构示意图；

图10是本发明的船舶的实施例1的滚轴结构示意图。

附图标记说明如下：

1-滚轴，2-滚筒，3-包板，4-左封板，5-右封板，6-锚链管，7-锚穴顶板，8-锚穴底板，9-锚穴背板，10-船体外板，11-锚链，12-船锚，13-左锚穴侧板，14-右锚穴侧板，15-加厚板，16-上遮板，17-下遮板。

具体实施方式

为更好的说明本发明的目的、技术方案和优点，下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明船舶的实施例1：

如图3至图10所示，船舶包括船体外板10以及嵌装在船体外板10内侧的隐藏式锚穴结构，隐藏式锚穴结构包括锚穴顶板7、锚穴底板8、锚穴背板9、左锚穴侧板13和右锚穴侧板14，左锚穴侧板13和右锚穴侧板14均为等腰梯形，左锚穴侧板13和右锚穴侧板14均构成本实施例中的锚穴侧板。隐藏式锚穴结构还包括连接在锚穴顶板7上的锚链管6，锚链管6与隐藏式锚穴结构的内部空间相贯通，船舶的锚链11穿设在锚链管6中，并从隐藏式锚穴结构的开口处穿出，锚链11的下端安装有船锚12。

本实施例的隐藏式锚穴结构还包括设置在锚穴底板8和船体外板10过渡处的滚动单元，本实施例中滚动单元包括滚动罩以及转动装配在滚动罩内的滚轴组件，滚动罩包括左封板4和右封板5，左封板4和右封板5均焊接固定在锚穴底板8和船体外板10所形成的夹角之间，并且左封板4和右封板5平行布置。需要说明的是，左封板4和右封板5均构成本实施例中的封板。滚动罩还包括包板3，包板3为曲面包板，即包板3整体为一块曲面平板，包板3的四个边沿分别与锚穴底板8、船体外板10、左封板4和右封板5焊接固定。

本实施例中滚轴组件包括滚轴1和滚筒2，滚轴1的两端分别转动装配在左封板4和右封板5上，具体的滚轴1的两端均通过轴承转动装配在左封板4和右封板5上，左封板4和右封板5上均设置有供滚轴1插入的安装孔。本实施例中滚筒2转动装配在滚轴1的外周侧，滚筒2的内部设置有供滚轴1穿过的通孔。本实施例中滚筒2整体为沙漏状，滚筒2的外周侧为用于顶推锚链11的滚动面，滚动面包括第一锥面和第二锥面，第一锥面和第二锥面的顶点一侧均朝向朝向滚轴组件的内侧、以形成沙漏状的滚筒2。

如图5所示，本实施例中滚动罩还包括上遮板16和下遮板17，上遮板16和下遮板17均为矩形板，上遮板16的三个边缘分别与包板3上边缘、左封板4、右封板5焊接固定；下遮板17的三个边缘分别与包板3下边缘、左封板4、右封板5焊接固定。上遮板16和下遮板17能够起到阻挡河水或海水的作用。上遮板16和下遮板17之间形成供滚轮组件的外周面部分伸出的伸出口。

当收锚和放锚时，锚链11会向上或向下滑行，滑行的锚链11会作用在滚筒2的滚动面上，从而带动滚筒2滚动。从而起到了降低摩擦力的效果，避免了采用加厚板容易磨穿的问题。此外，由于滚动面包括第一锥面和第二锥面，第一锥面和第二锥面的向内倾斜会对锚链11进行约束，从而保证了锚链11始终在滚筒2的中间位置处滑行，这样大大减弱了锚链11的摆动幅度，保证了船锚12能够顺利进入锚穴中，提高收锚的效果。

本发明船舶的实施例2，与实施例1的区别技术特征在于：滚轴的两端可以直接固定在左封板和右封板上，这样在锚链滑行时，滚轴是不转动的，只有滚筒随着锚链一起转动。

本发明船舶的实施例3，与实施例1的区别技术特征在于：下遮板上设置有多个泄水孔，这样从滚筒和上遮板、下遮板的间隙处进入的河水或海水就能够从泄水孔中排出，避免了水对滚筒的转动造成阻挡的问题。

本发明船舶的实施例4，与实施例1的区别技术特征在于：滚筒为分体设置，滚筒包括第一滚筒和第二滚筒，第一锥面设置第一滚筒上，第二锥面设置在第二滚筒上，第一滚筒和第二滚筒之间还设置有多个第三滚筒，第一滚筒和第三滚筒、第二滚筒和第三滚筒的外周面均为平滑过渡，这样能够避免不同滚筒的对接处容易对锚链的移动造成阻碍的问题。

本发明船舶的实施例5，与实施例1的区别技术特征在于：滚动罩中的滚轮组件有多个，这些滚轴组件沿着上下平行布置，当锚链滑行时，各滚轴组件均与锚链接触，这样由于锚链受到多个第一锥面和第二锥面的约束，从而使得锚链的滑行更加平稳。

在其他实施例中：滚筒的形状可以为哑铃状，即滚筒的中间为一段直径不变的圆柱。

本发明隐藏式锚穴结构的实施例：隐藏式锚穴结构与上述船舶的实施例中的隐藏式锚穴结构的相同，此处不再赘述。

以上实施例主要描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。