一种船舶修理坞内防护装置的制作方法

本实用新型涉及船舶修理技术领域，具体为一种船舶修理坞内防护装置。

背景技术：

船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。船舶在进出船坞时，容易与船坞发生碰擦，从而造成外板结构及涂层的损伤，影响船舶质量。对比文件(cn202966616u)公开了一种船坞内防撞装置，它包括船坞，其特征在于所述船坞两侧内壁的前段均开设有防撞滚轮安装槽，所述防撞滚轮安装槽内设置有防撞滚轮，所述防撞滚轮为橡胶滚轮。

上述案例通过在船坞的内壁上设置一个带有防撞滚轮的安装槽来对船舶和船坞起到保护作用。但是在实际操作的过程中，由于橡胶滚轮不可调节，因此使得其适用范围大大减小。

为此，我们推出一种船舶修理坞内防护装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶修理坞内防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶修理坞内防护装置，包括固定座和第一固定板，所述固定座通过滑轨与船坞内壁滑动连接，且固定座外侧设有限位槽和固定爪，所述固定爪对称设置在限位槽两侧，且固定爪上设有若干个螺丝固定孔，所述第一固定板位于固定座的外侧，且第一固定板与固定座之间通过螺丝固定连接，所述第一固定板面向固定座的一侧对称设有两个与固定爪配合使用的连接板，所述第一固定板外侧设有第二固定板，且第一固定板与第二固定板之间通过滑槽滑动连接，所述第一固定板面向第二固定板的一侧对称设有两个缓冲气囊，所述滑槽内设有用于支撑第二固定板的弹簧，所述第二固定板外侧设有固定槽，且第二固定板与固定槽之间通过第三固定板固定连接，所述固定槽内设有橡胶滚轮。

优选的，所述第一固定板面向固定座的一侧对称设有两个固定柱，所述固定柱位于第一固定板的上下两端，且固定柱通过固定销与限位槽销接。

优选的，所述限位槽上设有与螺丝固定孔位置一一对应的销孔。

优选的，所述固定座上端对称设有两个滚轮。

优选的，所述固定座的上端设有电动葫芦，且电动葫芦通过螺丝固定在船坞内壁上，所述电动葫芦通过钢丝绳与滚轮连接。

优选的，所述滑槽两侧均设有与第三固定板相对应的开口。

此项设置第三固定板插接在滑槽上，稳定性更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在船坞内壁上设置一个由固定座和第一固定板组成的防护装置来对船坞以及船舶进行保护，固定座通过滑轨与船坞内壁滑动连接，在船坞内壁的上端设有电动葫芦，通过电动葫芦可以调节固定座的高度，在固定座的外侧设有固定爪，而固定爪上则设有若干个位置不同的螺丝固定孔，这样使得第一固定板的位置可以得到调节，除了设置有橡胶滚轮外，还设置了缓冲气囊和弹簧，其保护效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的第二固定板及滑槽主视图。

图中：1、固定座；2、第一固定板；3、限位槽；4、固定爪；5、连接板；6、第二固定板；7、滑槽；8、缓冲气囊；9、弹簧；10、固定槽；11、第三固定板；12、橡胶滚轮；13、固定柱；14、滚轮；15、电动葫芦；16、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种船舶修理坞内防护装置，包括固定座1和第一固定板2，所述固定座1通过滑轨与船坞内壁滑动连接，且固定座1外侧设有限位槽3和固定爪4，所述固定爪4对称设置在限位槽3两侧，且固定爪4上设有若干个螺丝固定孔，所述第一固定板2位于固定座1的外侧，且第一固定板2与固定座1之间通过螺丝固定连接，所述第一固定板2面向固定座1的一侧对称设有两个与固定爪4配合使用的连接板5，所述第一固定板2外侧设有第二固定板6，且第一固定板2与第二固定板6之间通过滑槽7滑动连接，所述第一固定板2面向第二固定板6的一侧对称设有两个缓冲气囊8，所述滑槽7内设有用于支撑第二固定板6的弹簧9，所述第二固定板6外侧设有固定槽10，且第二固定板6与固定槽10之间通过第三固定板11固定连接，所述固定槽10内设有橡胶滚轮12。

具体的，所述第一固定板2面向固定座1的一侧对称设有两个固定柱13，所述固定柱13位于第一固定板2的上下两端，且固定柱13通过固定销与限位槽3销接。

具体的，所述限位槽3上设有与螺丝固定孔位置一一对应的销孔。

具体的，所述固定座1上端对称设有两个滚轮14。

具体的，所述固定座1的上端设有电动葫芦15，且电动葫芦15通过螺丝固定在船坞内壁上，所述电动葫芦15通过钢丝绳与滚轮14连接。

具体的，所述滑槽7两侧均设有与第三固定板11相对应的开口16。

在船坞内壁上设置有固定座1和第一固定板2，固定座1通过滑轨与船坞内壁滑动连接，在船坞内壁的上端设有电动葫芦15，通过电动葫芦15可以调节固定座1的高度，在固定座1的外侧设有固定爪4，而固定爪4上则设有若干个位置不同的螺丝固定孔，这样使得第一固定板2的位置可以得到调节；当船舶与橡胶滚轮12发生碰撞时，在弹簧9和缓冲气囊8的作用下可以提供一个缓冲效果，防护效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种船舶修理坞内防护装置，包括固定座(1)和第一固定板(2)，其特征在于：所述固定座(1)通过滑轨与船坞内壁滑动连接，且固定座(1)外侧设有限位槽(3)和固定爪(4)，所述固定爪(4)对称设置在限位槽(3)两侧，且固定爪(4)上设有若干个螺丝固定孔，所述第一固定板(2)位于固定座(1)的外侧，且第一固定板(2)与固定座(1)之间通过螺丝固定连接，所述第一固定板(2)面向固定座(1)的一侧对称设有两个与固定爪(4)配合使用的连接板(5)，所述第一固定板(2)外侧设有第二固定板(6)，且第一固定板(2)与第二固定板(6)之间通过滑槽(7)滑动连接，所述第一固定板(2)面向第二固定板(6)的一侧对称设有两个缓冲气囊(8)，所述滑槽(7)内设有用于支撑第二固定板(6)的弹簧(9)，所述第二固定板(6)外侧设有固定槽(10)，且第二固定板(6)与固定槽(10)之间通过第三固定板(11)固定连接，所述固定槽(10)内设有橡胶滚轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶修理坞内防护装置，其特征在于：所述第一固定板(2)面向固定座(1)的一侧对称设有两个固定柱(13)，所述固定柱(13)位于第一固定板(2)的上下两端，且固定柱(13)通过固定销与限位槽(3)销接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶修理坞内防护装置，其特征在于：所述限位槽(3)上设有与螺丝固定孔位置一一对应的销孔。

4.根据权利要求1所述的一种船舶修理坞内防护装置，其特征在于：所述固定座(1)上端对称设有两个滚轮(14)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶修理坞内防护装置，其特征在于：所述固定座(1)的上端设有电动葫芦(15)，且电动葫芦(15)通过螺丝固定在船坞内壁上，所述电动葫芦(15)通过钢丝绳与滚轮(14)连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶修理坞内防护装置，其特征在于：所述滑槽(7)两侧均设有与第三固定板(11)相对应的开口(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶修理坞内防护装置，包括固定座和第一固定板，所述固定座通过滑轨与船坞内壁滑动连接，且固定座外侧设有限位槽和固定爪，所述固定爪对称设置在限位槽两侧，且固定爪上设有若干个螺丝固定孔，所述第一固定板位于固定座的外侧，且第一固定板与固定座之间通过螺丝固定连接，所述第一固定板面向固定座的一侧对称设有两个与固定爪配合使用的连接板，所述第一固定板外侧设有第二固定板，且第一固定板与第二固定板之间通过滑槽滑动连接。与传统的船舶修理坞内防护装置相比，本实用新型上下高度和左右位置均可调节，适用范围更广，通过设置弹簧和缓冲气囊，使得整个装置的防护效果进一步提高。

技术研发人员：姜寿康
受保护的技术使用者：南通中舟联合船务工程有限公司
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.05.22