一种起锚系泊组合机的制作方法

本实用新型涉及一种船舶绑系、拖拽及锚定的设备，具体涉及一种起锚系泊组合机。

背景技术：

船用起锚系泊组合机是一种既能单独作为起锚机，也能单独作自动或非自动系泊绞车的机械。当船用起锚系泊组合机所用的锚链直径小于60mm时，一般采用整体式的结构，即在齿轮减速器的输出轴上布置锚链轮和系泊卷筒。由于锚链轮的转速较慢，而系泊卷筒的转速较快，两者布置在同一根输出轴上，造成锚链轮和系泊卷筒的速度不匹配。为了使锚链轮和系泊卷筒的速度符合设计要求，通常是采用加大系泊卷筒直径的方法，从而提高系泊卷筒的速度，但是这样一来，就使得系泊卷筒的直径变得很大，从而使系泊卷筒整体尺寸变得很大，庞大的系泊卷筒和旁边的锚链轮对比显得很不协调，且占用了很大空间，增加了设备重量和成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的缺陷，提出一种布置合理，占用空间小的起锚系泊组合机。

为了达到以上目的，本实用新型提供一种起锚系泊组合机，包括液压马达、齿轮减速器、高速输出轴、低速输出轴、系泊卷筒和锚链轮，所述液压马达的输出端与齿轮减速器相连，所述齿轮减速器的输出端分别连接高速输出轴和低速输出轴，所述高速输出轴上套有系泊卷筒，所述低速输出轴上套有锚链轮。

进一步的，所述齿轮减速器包括输入轴、一级齿轮副和二级齿轮副，所述一级齿轮副连接高速输出轴，所述二级齿轮副连接低速输出轴。

进一步的，所述一级齿轮副主要由一级小齿轮和一级大齿轮组成，所述二级齿轮副主要由二级小齿轮和二级大齿轮组成。

进一步的，所述一级小齿轮安装于输入轴上，所述一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，所述一级大齿轮与二级小齿轮同轴布置，所述二级小齿轮与二级大齿轮相啮合。

进一步的，所述一级大齿轮安装于高速输出轴上，所述二级大齿轮安装于低速输出轴上。

进一步的，所述液压马达的输出端通过法兰与齿轮减速器的输入轴连接。

进一步的，所述高速输出轴的一端装有一级齿轮副的一级大齿轮，另一端安装于支架一上并可在支架一的孔内转动。

进一步的，所述低速输出轴的一端装有二级齿轮副的二级大齿轮，另一端安装于支架二上并可在支架二的孔内转动。

本实用新型的优点是优化了整体结构，减少整机占用空间和设备重量，降低了设备成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的俯视图。

图中：1.液压马达，2.齿轮减速器，3.一级齿轮副，4.高速输出轴，5.系泊卷筒，6.支架一，7.二级齿轮副，8.低速输出轴，9.锚链轮，10.支架二。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，一种起锚系泊组合机，包括液压马达1、齿轮减速器2、高速输出轴4、低速输出轴8、系泊卷筒5和锚链轮9，液压马达1的输出端与齿轮减速器2相连，齿轮减速器2的输出端分别连接两级输出轴，即高速输出轴4和低速输出轴8，高速输出轴4上套有系泊卷筒5，低速输出轴8上套有锚链轮9。

其中，齿轮减速器2包括输入轴、一级齿轮副3和二级齿轮副7，齿轮减速器2的输入轴通过法兰与液压马达1的输出端连接，一级齿轮副3连接高速输出轴4，二级齿轮副7连接低速输出轴8。详细来讲，一级齿轮副3主要由一级小齿轮和一级大齿轮组成，一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，并且一级小齿轮安装于输入轴上，一级大齿轮安装于高速输出轴4上；二级齿轮副7主要由二级小齿轮和二级大齿轮组成，二级小齿轮与二级大齿轮相啮合，并且一级大齿轮与二级小齿轮同轴布置，二级大齿轮安装于低速输出轴8上。这样，高速输出轴4的一端装有一级齿轮副的一级大齿轮，另一端安装于支架一6上并可在支架一6的孔内转动，中间套装系泊卷筒5；低速输出轴8的一端装有二级齿轮副的二级大齿轮，另一端安装于支架二10上并可在支架二10的孔内转动，中间套装锚链轮9。

使用时，液压马达1输出的动力经输入轴传入齿轮减速器2，在齿轮减速器2内动力通过一级齿轮副3减速后驱动相连的高速输出轴4转动，动力再经过二级齿轮副7减速后驱动相连的低速输出轴8转动，从而带动高速输出轴4上的系泊卷筒5和低速输出轴8上的锚链轮9转动。采用上述结构后，由于系泊卷筒5和锚链轮9不在同一根输出轴上，满足了系泊卷筒5和锚链轮9的不同转速的需求，无需考虑系泊卷筒5和锚链轮9的转速匹配问题，因此系泊卷筒5的结构可以按照最优化进行设计，最大程度上减小了系泊卷筒5的几何尺寸，使得整机结构得到优化，减少了整机占用空间和设备重量，降低了设备成本。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

技术特征：

1.一种起锚系泊组合机，其特征在于：包括液压马达（1）、齿轮减速器（2）、高速输出轴（4）、低速输出轴（8）、系泊卷筒（5）和锚链轮（9），所述液压马达（1）的输出端与齿轮减速器（2）相连，所述齿轮减速器（2）的输出端分别连接高速输出轴（4）和低速输出轴（8），所述高速输出轴（4）上套有系泊卷筒（5），所述低速输出轴（8）上套有锚链轮（9）。

2.根据权利要求1所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述齿轮减速器（2）包括输入轴、一级齿轮副（3）和二级齿轮副（7），所述一级齿轮副（3）连接高速输出轴（4），所述二级齿轮副（7）连接低速输出轴（8）。

3.根据权利要求2所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述一级齿轮副（3）主要由一级小齿轮和一级大齿轮组成，所述二级齿轮副（7）主要由二级小齿轮和二级大齿轮组成。

4.根据权利要求3所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述一级小齿轮安装于输入轴上，所述一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，所述一级大齿轮与二级小齿轮同轴布置，所述二级小齿轮与二级大齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述一级大齿轮安装于高速输出轴（4）上，所述二级大齿轮安装于低速输出轴（8）上。

6.根据权利要求5所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述液压马达（1）的输出端通过法兰与齿轮减速器（2）的输入轴连接。

7.根据权利要求6所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述高速输出轴（4）的一端装有一级齿轮副的一级大齿轮，另一端安装于支架一（6）上并可在支架一（6）的孔内转动。

8.根据权利要求7所述一种起锚系泊组合机，其特征在于：所述低速输出轴（8）的一端装有二级齿轮副的二级大齿轮，另一端安装于支架二（10）上并可在支架二（10）的孔内转动。

技术总结
本实用新型涉及一种起锚系泊组合机，包括液压马达、齿轮减速器、高速输出轴、低速输出轴、系泊卷筒和锚链轮，所述液压马达的输出端与齿轮减速器相连，所述齿轮减速器的输出端分别连接高速输出轴和低速输出轴，所述高速输出轴上套有系泊卷筒，所述低速输出轴上套有锚链轮。本实用新型的优点是优化了整体结构，减少整机占用空间和设备重量，降低了设备成本。

技术研发人员：黄忠平;贾妍妍;朱蓉
受保护的技术使用者：南京中船绿洲机器有限公司
技术研发日：2019.08.23
技术公布日：2020.06.23