本实用新型具体涉及一种船舶登陆大门。
背景技术:
船舶登陆大门即艏门,艏门是船首通道的关闭设备,是构成艏部船体外形的一部分,供车辆或重型设备等出入或登陆用的通道门,有帽式艏门和两舷侧开式艏门两种形式。帽式艏门开启时将艏门顶举到船首部之上,然后伸出艏跳板搁到码头或岸上供车辆进出。两舷侧开式艏门通常以艏柱为中对开设置,铰接于两舷并向舷外转动,艏门开启后可放下艏跳板或吊桥供车辆出入,关闭后用橡皮空条等密封部件与门框压紧以保证水密。但是现有的艏门只起到开启后连接船舶与码头作用,安全性低、可调节性差。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种船舶登陆大门,具有功能多样的特点。
一种船舶登陆大门,包括通过滚动轴承转动安装在船舶上的主轴,安装在主轴内且带动主轴转动的筒状电机,安装在主轴上的门框,安装在船舶上且沿y方向分布的一对卷扬机,卷扬机的绳索安装在门框上,安装在门框上的第一门板,移动地安装在第一门板上且位于第一门板上方的第二门板,安装在第一门板上的第一电机,安装在第一电机输出轴上的主动齿轮,安装在第二门板底部且与主动齿轮啮合的齿条,安装在第一门板上且沿y方向分布的一对扶手组件a,安装在第二门板上且沿y方向分布的一对扶手组件b;
扶手组件a与扶手组件b相同,扶手组件a包括通过轴承座转动安装在第一门板上的传动杆,安装在传动杆上的蜗轮,通过支撑座转动安装在第一门板上且位于蜗轮下方、与蜗轮啮合的蜗杆,安装在第一门板上且输出轴与蜗杆连接的第二电机,通过多根支撑轴安装在传动杆上的底板,安装在底板上且沿x方向分布的多个伸缩气缸,安装在底板上且与伸缩气缸一一对应、沿x方向分布的多个固定架,下端穿过固定架且与固定架滑动连接的平移杆,与固定架顶部铰接且与平移杆顶部铰接的伸缩件,安装在伸缩件顶部的扶杆,安装在相邻两个扶杆之间的多根软绳。
进一步的,所述第一门板上安装有一对沿y方向分布的滑轨,扶手组件a位于一对滑轨之间,第二门板安装在第一门板上。
进一步的,所述伸缩件包括多个首尾相接的平行四边形组件,平行四边形组件包括四个相互铰接的连杆。
进一步的,所述固定架上设有供平移杆穿过的圆孔,平移杆上安装有滑条,圆孔上设有与滑条相互配合的滑槽,滑条插入滑槽内。
本实用新型具有有益效果:通过筒状电机带动主轴转动,门框、第一门板、第二门板随主轴转动,实现艏门的打开与合拢,形成可供车辆或重型设备等出入船舶的通道。利用第一门板、第二门板实现通道长度的调节,使船舶可以根据需要对通道长度进行调节,灵活性高。通过扶手组件a、扶手组件b,提高通道形成后的防护安全性,起到提示边界的作用,避免车辆等在通道边界上移动,从而造成危险。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型第一门板俯视图;
图3为本实用新型扶手组件a结构示意图;
图4为本实用新型平行四边形组件结构示意图。
图中:1-主轴,2-门框,3-第一门板,4-第二门板,5-主动齿轮,7-扶手组件a,8-扶手组件b,9-传动杆,10-蜗轮,11-蜗杆,12-第二电机,13-底板,14-伸缩气缸,15-固定架,16-平移杆,17-伸缩件,18-扶杆,19-软绳,20-滑轨,21-平行四边形组件,22-连杆,23-滑条,24-卷扬机。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
一种船舶登陆大门,包括通过滚动轴承转动安装在船舶上的主轴1,安装在主轴1内且带动主轴1转动的筒状电机,安装在主轴1上的门框2,安装在船舶上且沿y方向分布的一对卷扬机24,卷扬机24的绳索安装在门框2上,安装在门框2上的第一门板3,移动地安装在第一门板3上且位于第一门板3上方的第二门板4,安装在第一门板3上的第一电机,安装在第一电机输出轴上的主动齿轮5,安装在第二门板4底部且与主动齿轮5啮合的齿条,安装在第一门板3上且沿y方向分布的一对扶手组件a7,安装在第二门板4上且沿y方向分布的一对扶手组件b8。
通过筒状电机带动主轴1转动,门框2、第一门板3、第二门板4随主轴1转动,实现艏门的打开与合拢,形成可供车辆或重型设备等出入船舶的通道。利用第一门板3、第二门板4实现通道长度的调节,使船舶可以根据需要对通道长度进行调节,灵活性高;当需要增加通道长度时,启动第一电机,主动齿轮5与齿条啮合,带动第二门板4移出第一门板3,通道长度增加。
扶手组件a7与扶手组件b8相同,扶手组件a7包括通过轴承座转动安装在第一门板3上的传动杆9,安装在传动杆9上的蜗轮10,通过支撑座转动安装在第一门板3上且位于蜗轮10下方、与蜗轮10啮合的蜗杆11,安装在第一门板3上且输出轴与蜗杆11连接的第一电机,通过多根支撑轴安装在传动杆9上的底板13,安装在底板13上且沿x方向分布的多个伸缩气缸14,安装在底板13上且与伸缩气缸14一一对应、沿x方向分布的多个固定架15,下端穿过固定架15且与固定架15滑动连接的平移杆16,与固定架15顶部铰接且与平移杆16顶部铰接的伸缩件17,安装在伸缩件17顶部的扶杆18,安装在相邻两个扶杆18之间的多根软绳19。
第一门板3上安装有一对沿y方向分布的滑轨20,扶手组件a7位于一对滑轨20之间,第二门板4安装在第一门板3上。
伸缩件17包括多个首尾相接的平行四边形组件21,平行四边形组件21包括四个相互铰接的连杆22。伸缩件17与固定架15的铰接处即其中两个平行四边形组件21的铰接点重合。
固定架15上设有供平移杆16穿过的圆孔,平移杆16上安装有滑条23,圆孔上设有与滑条23相互配合的滑槽,滑条23插入滑槽内。
通过扶手组件a7、扶手组件b8,提高通道形成后的防护安全性,起到提示边界的作用,避免车辆等在通道边界上移动,从而造成危险。
利用第二电机12带动蜗杆11转动,蜗杆11与蜗轮10啮合,传动杆9正方向转动90°,使扶手组件a7与第一门板3垂直,接着伸缩气缸14的活塞杆缩短,带动平移杆16向下运动,从而使伸缩件17伸长,扶杆18升高。
利用第二电机12带动蜗杆11转动,蜗杆11与蜗轮10啮合,传动杆9反方向转动90°,使扶手组件a7与第一门板3平行,接着伸缩气缸14的活塞杆伸长,带动平移杆16向上运动,从而使伸缩件17缩短,扶杆18降低。
本实用新型工作原理:当船舶靠岸,有车辆等需要上下船时,启动筒状电机,将门框、第一门板、第二门板放下,再根据实际需要选择是否增加通道长度,即是否将第二门板移出第一门板。如果不需要增加通道长度,将第二门板上的扶手组件b打开,扶手组件b与第二门板垂直;如果需要增加通道长度,将第一门板上的扶手组件a打开,扶手组件a与第一门板垂直,同时将第二门板上的扶手组件b打开,扶手组件b与第二门板垂直。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。