一种船用浮球开关安装支架的制作方法

本实用新型涉及船舶舾装件技术领域，尤其涉及一种船用浮球开关安装支架。

背景技术：

船舶的船舱内部进水、积水，向来是一项重大的船舶安全隐患。因此需要在船上所有有可能进水、积水的舱室内装配浮球开关，用于自动探测此舱室的进水、积水状况，即船上需要大量安装浮球开关。现有技术中安装浮球开关时，需要将浮球开关安装到安装支架上，再将安装支架安装到舱室内，这样方便浮球开关的检修更换。由于舱室内需要安装的浮球开关较多，所以需要提供一种通用性强的浮球开关安装支架，来简化浮球开关的安装施工工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船用浮球开关安装支架，其结构简单，方便组装和安装，通用性强，能有效简化浮球开关的安装施工工作，且便于浮球开关的安装和维修。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船用浮球开关安装支架，包括支撑板和安装板，所述支撑板和安装板构成l型结构；所述安装板上设有安装孔，还设有圆周阵列分布在安装孔外周的若干螺栓孔，所述安装孔和螺栓孔贯穿安装板厚度方向。

通过采用上述技术方案，将安装板安装到支撑板上，使用时，支撑板远离安装板的一端焊接在船体上，浮球开关的浮球端从安装板上的安装孔内穿下，浮球开关上的安装法兰与安装板通过螺栓穿过对应的螺栓孔固定连接。本实用新型结构简单，方便在船体结构上的安装施工，只需将支撑板底部与船体焊接即可，通用性强；且浮球开关安装在安装板上只需用螺栓固定即可，操作简单，后期维护、拆卸都非常方便，对船厂施工人员的技术要求低，有效节约施工工时。

进一步地，所述安装板靠近支撑板的一侧设有沿其宽度方向设置的插板，所述支撑板靠近安装板的一侧设有与插板配合的插槽。

通过采用上述技术方案，插块插设在插槽内，方便安装板和支撑板之间的安装定位，保证安装板和支撑板之间的安装质量，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述支撑板上沿其宽度方向设有若干让位孔，所述让位孔垂直于插槽且与插槽连通，每个所述让位孔内插设有与插板抵接的锁定杆。

通过采用上述技术方案，将安装板上的插板插接到支撑板上的插槽内后，将若干锁定杆一一插入对应的让位孔内与插板抵接，避免插板从插槽内滑出，实现安装板和支撑板之间的安装，其结构简单且方便操作，方便支撑板和安装板之间的组装。

进一步地，所述插板上设有若干与让位孔一一对应且与锁定杆配合的锁定孔，所述锁定杆插设在对应的让位孔和锁定孔内。

通过采用上述技术方案，若干锁定杆穿设在对应的让位孔和锁定孔内，实现对插板的固定，避免插板沿其插入方向在插槽内滑动，实现将插板固定在插槽内，进一步保证安装板和支撑板之间可拆卸固定连接的稳定性，其结构简单且效果明显。

进一步地，若干所述锁定杆顶部固定在连接板上，所述连接板沿插板长度方向设置。

通过采用上述技术方案，连接板将若干锁定杆连接成一个整体，方便将若干锁定杆同步插入到一一对应的让位孔和锁定孔内，有效提高安装效率，且避免锁定杆丢失，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述支撑板上设有与连接板配合的让位槽，若干所述让位孔和让位槽连通。

通过采用上述技术方案，连接板带动锁定杆插入让位孔和锁定孔内后，支撑板位于让位槽内，避免连接板完全位于支撑板表面，且连接板塞入让位槽内，让位槽对连接板起到一定的限位作用，保证锁定杆对插板的固定效果，即保证安装板和支撑板之间组装的稳定性，其结构简单且效果明显。

进一步地，所述支撑板上设有若干与让位孔间隔设置且与让位槽连通的容置孔，所述容置孔的轴线与让位孔的轴线平行；所述容置孔内固定有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧另一端固定在连接板靠近容置孔的侧面上。

通过采用上述技术方案，拉紧弹簧对连接板施加拉力，保证连接板将锁定杆压紧插入在让位孔和锁定孔内，进一步保证锁定杆对插板的固定效果，其结构简单，效果明显。其中，拉紧弹簧设置在容置孔内，可以避免连接板和让位槽之间存在间隙，导致连接板安装不稳固。

进一步地，所述连接板端面与支撑板端面齐平，且其端面上设有内凹的拉手。

通过采用上述技术方案，连接板端面与支撑板端面齐平，保证支撑板表面的平整和美观，内凹的拉手方便拉动连接板，方便实现支撑板和安装板之间的安装和拆卸，其结构简单，方便操作。

进一步地，所述安装板和支撑板焊接连接。

通过采用上述技术方案，安装板和支撑板直接焊接连接，制作简单，可批量制作生产，安装板和支撑板结构简单且方便加工，有效降低成本。其中，插板和插槽的配合可实现安装板和支撑板之间的焊接定位，保证焊接质量。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、安装板和支撑板组装成l型的安装支架，使用时直接将支撑板远离安装板的一端焊接到船体上，浮球开关穿过安装孔，安装法兰和安装板上的螺栓孔通过螺栓连接，其结构简单，方便操作，方便在船体结构上的安装施工，便于浮球开关的后期维护、拆卸，对船厂施工人员的技术要求低，有效节约施工工时；

2、安装板和支撑板结构简单，可批量生产制作，组装方面，通用性强。

附图说明

图1是实施例一中的一种船用浮球开关安装支架的整体结构示意图；

图2是实施例一中的一种船用浮球开关安装支架的爆炸图；

图3是实施例一中的一种船用浮球开关安装支架的使用状态示意图；

图4是实施例二中的一种船用浮球开关安装支架的整体结构示意图；

图5是实施例二中的一种船用浮球开关安装支架的爆炸图；

图6是实施例二中的一种船用浮球开关安装支架的部分结构剖视图；

图7是实施例二中的一种船用浮球开关安装支架的使用状态示意图。

图中，1、支撑板；11、插槽；12、让位槽；13、让位孔；14、容置孔；2、安装板；21、安装孔；22、螺栓孔；23、插板；231、锁定孔；3、连接板；31、拉手；32、锁定杆；33、拉紧弹簧；4、浮球开关；41、浮球；42、安装法兰；43、螺栓；5、船体结构；51、舱室。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中，实施例一和实施例二中，支撑板1以竖直状态描述其高度、厚度和宽度，安装板2以水平状态描述其长度、宽度和厚度。

实施例一：

一种船用浮球开关安装支架，如图1所示，包括支撑板1和安装板2，支撑板1和安装板2相互垂直构成l型结构，且安装板2呈马蹄状，即安装板2的水平横截面呈u型结构，且弧形边相对的一侧与支撑板1连接。如图1和图3所示，在安装板2上设有与浮球开关4配合的安装孔21，安装板2上还设有圆周阵列分布在安装孔21外周的若干螺栓孔22，螺栓孔22与浮球开关4的安装法兰42配合，且安装孔21和螺栓孔22贯穿安装板2厚度方向。在本实施例中，螺栓孔22设有四个。

在本实施例中，安装板2和支撑板1直接焊接连接，方便批量制造，通用性强。为了方便焊接，如图2所示，在安装板2靠近支撑板1的一侧设有沿其宽度方向设置的插板23，支撑板1靠近安装板2的一侧设有与插板23配合的插槽11。在插板23和插槽11的配合作用下，实现对安装板2和支撑板1的焊接定位，保证焊接质量。

本实用新型的工作原理和使用方法：

如图3所示，安装板2和支撑板1直接焊接，批量制造，在舱室51内安装浮球开关4时可直接使用，通用性强。使用时，将支撑板1远离安装板2的一端即其下端焊接到舱室51内的船体结构5上，安装板2位于上方；将带浮球41的一端从安装板2上的安装孔21内穿过，然后将浮球开关4上的安装法兰42与安装板2通过螺栓43穿过对应的螺栓孔22固定连接，实现将浮球开关4安装在安装板2上方。本实用新型的安装支架结构简单，方便在船体结构5上的安装施工，只需将支撑板1底部与船体焊接即可，通用性强，高位浮球开关和低位浮球开关都可使用，且安装方法相同，只需用螺栓43固定安装法兰42即可，操作简单，后期维护、拆卸都非常方便，对船厂施工人员的技术要求低，有效节约施工工时。

实施例二：

一种船用浮球开关安装支架，如图4所示，包括支撑板1和安装板2，支撑板1和安装板2相互垂直构成l型结构，且安装板2呈马蹄状，即安装板2的水平横截面呈u型结构，且弧形边相对的一侧与支撑板1连接。如图4和图7所示，在安装板2上设有与浮球开关4配合的安装孔21，安装板2上还设有圆周阵列分布在安装孔21外周的若干螺栓孔22，螺栓孔22与浮球开关4的安装法兰42配合，且安装孔21和螺栓孔22贯穿安装板2厚度方向。在本实施例中，螺栓孔22设有四个。

与实施例一不同之处在于，本实施例中的支撑板1和安装板2支架为可拆卸组装连接，而非直接焊接连接，便于支撑板1和安装板2的模块化生产运输，直接在使用现场组装即可。

如图5所示，同样地，在安装板2靠近支撑板1的一侧设有沿其宽度方向设置的插板23，支撑板1靠近安装板2的一侧设有与插板23配合的插槽11。如图5和图6所示，在支撑板1上端面沿其宽度方向设有让位槽12，让位槽12内沿其长度方向设有若干让位孔13，让位孔13的轴线竖直设置，且让位孔13与插槽11连通；在插板23上沿其长度方向设有若干与让位孔13一一对应配合的锁定孔231，锁定孔231的轴线也竖直向下设置；在让位槽12内设有沿其长度方向设置的连接板3，连接板3的下端面设有若干与让位孔13一一对应配合的锁定杆32。如图6所示，当插板23插入插槽11内、让位孔13和锁定孔231一一对应连通时，若干锁定杆32一一对应插设在与其对应的让位孔13和锁定孔231内，实现将插板23固定在插槽11内，即实现安装板2和支撑板1之间的固定组装。

为了进一步保证锁定杆32对插板23的固定效果，如图5和图6所示，在支撑板1上设有若干与让位孔13间隔设置且轴线竖直设置的容置孔14，容置孔14与让位槽12连通但与插槽11不连通；在每个容置孔14内都固定有竖直设置的拉紧弹簧33，每个拉紧弹簧33的另一端固定在连接板3的下端面上。拉紧弹簧33常态时，连接板3端面与支撑板1端面齐平。为了便于拉动连接板3，如图5所示，在连接板3的上端面上设有内凹的拉手31。在本实施例中，让位孔13和锁定孔231均设有七个，容置孔14设有六个，拉手31沿连接板3长度方向阵列设有三个。

本实用新型的工作原理和使用方法：

如图5和图6所示，安装板2和支撑板1分开制造，运输到使用现场时现场组装。先将安装板2上的插板23插入插槽11内，预装安装板2；然后通过拉手31将连接板3拉出让位槽12，连接板3带动锁定杆32滑出插槽11；继续推动安装板2，直至插板23完全插入插槽11内；松开拉手31后，在拉紧弹簧33的拉紧力下，带动连接板3滑入让位槽12内，锁定杆32一一穿设在对应的让位孔13和锁定孔231内，实现将插板23固定在插槽11内，即实现安装板2和支撑板1之间的组装。如图7所示，安装板2和支撑板1组装成安装支架后的使用方法与实施例一中的使用方法相同，不做过多赘述。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。