通用型浮式生产储油卸油船舱室结构的制作方法

1.本发明涉及储油卸油船领域，具体是通用型浮式生产储油卸油船舱室结构。


背景技术：

2.浮式生产储油轮(fpso)是海洋石油开发的关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运，船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
3.但是，由于在储油轮的内部的需要保证储油空间的充足，因此船舱的空间较为狭窄，通过狭窄的船舱配合传统的舱门开合方式就较为不便捷。


技术实现要素：

4.针对现有的问题，本发明提供通用型浮式生产储油卸油船舱室结构，该装置配合使用可以有效的解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
6.通用型浮式生产储油卸油船舱室结构，包括船舱室，所述船舱室的一端内部开设有舱门收纳仓，所述舱门收纳仓的内部安装有舱门，所述舱门位于远离所述船舱室的内侧的一侧面开设有舱门拉手，所述舱门拉手的上方位于所述舱门的外侧壁通过转轴安装有齿轮，所述转轴的外侧位于所述舱门收纳仓的内侧壁开设有导向滑槽，所述齿轮的下方位于所述舱门收纳仓的内侧壁安装有滑动齿条，所述舱门位于靠近所述舱门拉手的一端连接有收绳，所述收绳的自由端设置有减速机构，所述减速机构的内部安装有连接轴，所述连接轴的外侧套接有盘簧。
7.作为本发明再进一步的方案：所述船舱室的下端设置有船舱底座，所述船舱底座的上表面开设有限位槽，所述限位槽的上方安装有舱室隔板，所述的内部开设有中空仓，所述舱室隔板的下表面开设有充气插孔，所述充气插孔的正下方位于所述限位槽的内部安装有充气嘴，所述充气插孔的上方位于所述中空仓的内部设置有气囊，所述气囊与所述充气插孔之间连接有气囊连接管。
8.作为本发明再进一步的方案：所述充气嘴的下端连接有导气管，所述船舱底座的内部开设有底座预留仓，所述导气管的一端通过管道位于所述底座预留仓的内部连接有充气泵。
9.作为本发明再进一步的方案：所述充气泵上方位于所述船舱底座的上表面安装有启动按钮。
10.作为本发明再进一步的方案：所述舱室隔板一侧开设有安装卡块，是安装卡块的外侧位于所述船舱室的侧端开设有安装卡槽。
11.作为本发明再进一步的方案：所述盘簧与所述收绳固定连接，所述齿轮与所述滑动齿条啮合转动连接。
12.作为本发明再进一步的方案：所述齿轮通过转轴与所述导向滑槽滑动连接，所述
舱门的下方位于所述船舱室的内部开设有舱门滑槽。
13.作为本发明再进一步的方案：所述舱室隔板与所述限位槽卡接，所述充气嘴与所述充气插孔卡接，所述充气插孔的内部开设有单向阀。
14.作为本发明再进一步的方案：所述充气泵通过管道与所述导气管贯通连接。
15.作为本发明再进一步的方案：所述舱室隔板与所述船舱室通过所述安装卡槽与所述安装卡块构成的榫卯结构进行连接。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1、通过控制向气囊的内部进行填充气体，可以使得气囊膨胀后填充满中空仓的内部空间，从而实现增加舱室隔板整体的隔音保温效果，从而实现增强船舱室整体的居住舒适性减少能源的消耗。
18.2、在当开启舱门后，断开对舱门的作用力后会在盘簧的弹性复位作用力下，拉动收绳使得舱门进行复位，同时继续在齿轮和滑动齿条的啮合作用下，起到缓速复位的作用方便舱门的开启和关闭。
19.3、舱室隔板通过安装卡块可以卡接在安装卡槽的内部，船体内部船舱的安装效率，且舱室隔板内部的气囊的控制可以通过启动按钮来进行控制充气泵进行工作，来保证控制气囊的充气作用。
20.4、减速机构的设置可以在当对舱门拉手施加远离减速机构方向的作用力时，会使得收绳将绕卷在连接轴外侧盘簧进行拉伸，同时在当将舱门进行推动时，会使得齿轮在滑动齿条的外侧进行啮合转动，起到将传统的转动开门的方式改为推拉的方式，减少占用空间。
附图说明
21.图1为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构的结构示意图；
22.图2为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中舱门的结构示意图；
23.图3为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中舱门的剖视图；
24.图4为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中舱门的背视图；
25.图5为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中船舱的局部剖视图；
26.图6为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中船舱底座的剖视图；
27.图7为通用型浮式生产储油卸油船舱室结构中减速机构的剖视图。图中：1、船舱室；2、舱室隔板；3、舱门收纳仓；4、舱门；5、舱门拉手；6、齿轮；7、滑动齿条；8、导向滑槽；9、减速机构；10、收绳；11、舱门滑槽；12、船舱底座；101、安装卡槽；102、限位槽；103、充气嘴；104、启动按钮；105、导气管；106、底座预留仓；107、充气泵；201、中空仓；202、气囊；203、充气插孔；204、气囊连接管；205、安装卡块；901、盘簧；902、连接轴。
具体实施方式
28.下面结合具体发明对本发明进一步进行描述，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
29.在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.如图1-7所示，本实施方式提供了通用型浮式生产储油卸油船舱室结构，包括船舱室1，船舱室1的一端内部开设有舱门收纳仓3，舱门收纳仓3的内部安装有舱门4，舱门4的下方位于船舱室1的内部开设有舱门滑槽11，舱门4位于远离船舱室1的内侧的一侧面开设有舱门拉手5，舱门拉手5的上方位于舱门4的外侧壁通过转轴安装有齿轮6，转轴的外侧位于舱门收纳仓3的内侧壁开设有导向滑槽8，齿轮6通过转轴与导向滑槽8滑动连接，齿轮6的下方位于舱门收纳仓3的内侧壁安装有滑动齿条7，齿轮6与滑动齿条7啮合转动连接，舱门4位于远离舱门拉手5的一端连接有收绳10，收绳10的自由端设置有减速机构9，减速机构9的内部安装有连接轴902，连接轴902的外侧套接有盘簧901，盘簧901与收绳10固定连接，减速机构9的设置可以在当对舱门拉手5施加远离减速机构9方向的作用力时，会使得收绳10将绕卷在连接轴902外侧盘簧901进行拉伸，同时在当将舱门4进行推动时，会使得齿轮6在滑动齿条7的外侧进行啮合转动，在齿轮6内部安装的转轴会在减速机构9的内部进行导向滑动，在当开启舱门4后，断开对舱门4的作用力后会在盘簧901的弹性复位作用力下，拉动收绳10使得舱门4进行复位，同时继续在齿轮6和滑动齿条7的啮合作用下，起到缓速复位的作用方便舱门4的开启和关闭。
31.如图3-6所示，船舱室1的下端设置有船舱底座12，船舱底座12的上表面开设有限位槽102，限位槽102的上方安装有舱室隔板2，舱室隔板2的内部开设有中空仓201，舱室隔板2的下表面开设有充气插孔203，充气插孔203的正下方位于限位槽102的内部安装有充气嘴103，充气插孔203的上方位于中空仓201的内部设置有气囊202，气囊202与充气插孔203之间连接有气囊连接管204，舱室隔板2与限位槽102卡接，充气嘴103与充气插孔203卡接，充气插孔203的内部开设有单向阀，当将充气嘴103和充气插孔203进行装配和，可以通过控制向气囊202的内部进行填充气体，可以使得气囊202膨胀后填充满中空仓201的内部空间，从而实现增加舱室隔板2整体的隔音保温效果，从而实现增强船舱室1整体的居住舒适性减少能源的消耗。
32.如图2-4所示，充气嘴103的下端连接有导气管105，船舱底座12的内部开设有底座预留仓106，导气管105的一端通过管道位于底座预留仓106的内部连接有充气泵107，充气泵107上方位于船舱底座12的上表面安装有启动按钮104，舱室隔板2一侧开设有安装卡块205，是安装卡块205的外侧位于船舱室1的侧端开设有安装卡槽101，舱室隔板2与船舱室1通过安装卡槽101与安装卡块205构成的榫卯结构进行连接，舱室隔板2通过安装卡块205可以卡接在安装卡槽101的内部，船体内部船舱的安装效率，且舱室隔板2内部的气囊202的控制可以通过启动按钮104来进行控制。
33.本发明的工作原理是：在当对舱门拉手5施加远离减速机构9方向的作用力时，会使得收绳10将绕卷在连接轴902外侧盘簧901进行拉伸，同时在当将舱门4进行推动时，会使得齿轮6在滑动齿条7的外侧进行啮合转动，在齿轮6内部安装的转轴会在减速机构9的内部进行导向滑动，在当开启舱门4后，断开对舱门4的作用力后会在盘簧901的弹性复位作用力
下，拉动收绳10使得舱门4进行复位，同时继续在齿轮6和滑动齿条7的啮合作用下，起到缓速复位的作用方便舱门4的开启和关闭,舱室隔板2通过安装卡块205可以卡接在安装卡槽101的内部，充气嘴103和充气插孔203进行装配，提高了船体内部船舱的安装效率，启动按钮104控制充气泵107进行鼓气作用，可以通过控制向气囊202的内部进行填充气体，可以使得气囊202膨胀后填充满中空仓201的内部空间，从而实现增加舱室隔板2整体的隔音保温效果，从而实现增强船舱室1整体的居住舒适性减少能源的消耗。
34.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。