交通运输船用通风筒便于安装的结构的制作方法

1.本实用新型涉及通风筒技术领域，具体为交通运输船用通风筒便于安装的结构。


背景技术：

2.船或船舶，又叫交通运输船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、或或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。而通风筒属于交通运输船上必不可少的零件之一。
3.目前，市面上的通风筒在使用时，需要把通风筒与交通运输船上的管道进行连接，在对通风筒与交通运输船上的管道连接时，通常会采用螺栓连接，在实际使用中，当通风筒损坏需要更换时，需要逐一转动螺栓，致使通风筒更换效率大大降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供交通运输船用通风筒便于安装的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.交通运输船用通风筒便于安装的结构，包括通风筒本体；
7.第一凹槽，开设于所述通风筒本体底端；
8.第二凹槽，开设于所述通风筒本体内部；
9.所述通风筒本体外壁开设有连接槽，所述连接槽与第二凹槽连通，所述连接槽内部铰接有摆杆，所述摆杆一端铰接有连接杆，所述第二凹槽内部设有活动板，所述活动板外壁一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块外壁一侧与连接杆一端铰接，所述活动板外壁铰接有挤压杆，所述挤压杆远离活动板一端铰接有挤压板，所述挤压板一端固定连接有卡合套，所述卡合套一端滑动连接有卡合杆，所述卡合杆远离卡合套一端与第二凹槽内部固定连接，所述卡合套远离卡合杆一端贯穿于第一凹槽内部，所述卡合套与通风筒本体滑动连接。
10.进一步的，所述第一凹槽内部滑动连接有连接管，所述连接管外壁开设有卡合槽，所述卡合套一端与卡合槽内部相卡合；
11.所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块外壁与第一滑块固定连接，第二滑槽的加入，使第二滑块的运动轨迹得到限制。
12.进一步的，所述第二凹槽内部开设有稳定槽，所述稳定槽内部滑动连接有滑板，所述滑板一端与卡合套外壁固定连接，所述滑板与稳定槽之间设有第一弹簧，滑板的加入，使卡合套可以带动第一弹簧运动。
13.进一步的，所述通风筒本体内部开设有第三凹槽，所述通风筒本体顶部开设有第四凹槽，所述第三凹槽内部设有拉杆，所述拉杆一端贯穿于通风筒本体外壁，所述拉杆与通风筒本体滑动连接，所述拉杆外壁固定连接有固定板，所述固定板与第三凹槽之间设有第二弹簧，第二弹簧的加入，使固定板可以回到初始位置。
14.进一步的，所述拉杆外壁一侧铰接有第一滑杆，所述第一滑杆一端滑动连接有滑套，所述滑套远离第一滑杆一端滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离滑套一端铰接有卡合板，所述卡合板一端贯穿于第四凹槽内部，所述第四凹槽内部滑动连接有连接件，所述连接件外壁开设有固定槽，所述滑套外壁铰接有支撑板，所述支撑板两端均与第三凹槽内部固定连接，支撑板的加入，使滑套可以摆动运动。
15.进一步的，所述卡合板与通风筒本体滑动连接，所述卡合板一端与固定槽相卡合，固定槽的加入，使连接件的位置可以固定。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.1、本实用新型所述交通运输船用通风筒便于安装的结构，可以通风筒拆卸简单方便，通过在摆杆一端设置连接杆，在活动板外壁设置第一滑槽和挤压杆，在挤压杆一端设置挤压板，在卡合杆外壁设置卡合套，在第二凹槽内部设置稳定槽，在稳定槽内部设置滑板，使摆杆可以带动活动板在第二凹槽内部运动，本实用新型中，当通风筒损坏需要更换时，不需要逐一转动螺栓，致使通风筒更换效率大大提高。
18.2、本实用新型所述交通运输船用通风筒便于安装的结构，可以使连接件误触碰损坏时，不需要对通风筒整体进行更换，通过在第三凹槽内部设置拉杆，在拉杆外壁设置固定板，在固定板与第三凹槽之间设置第二弹簧，在拉杆外壁设置第一滑杆，在支撑板外壁设置滑套，在第二滑杆一端设置卡合板，在连接件外壁设置固定槽，使连接件更换方便，本实用新型中，当连接件误触碰损坏时，只对连接件更换即可。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的第二凹槽俯剖视图；
22.图3为本实用新型的第三凹槽主剖视图；
23.图4为本实用新型的图2的a处结构放大图。
24.图中：1、通风筒本体；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、连接槽；5、摆杆；6、连接杆；7、活动板；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、挤压杆；11、挤压板；12、卡合套；13、卡合杆；14、连接管；15、卡合槽；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、稳定槽；19、滑板；20、第一弹簧；21、第三凹槽；22、第四凹槽；23、拉杆；24、固定板；25、第二弹簧；26、第一滑杆；27、滑套；28、第二滑杆；29、卡合板；30、连接件；31、固定槽；32、支撑板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-图4，本实用新型提供交通运输船用通风筒便于安装的结构，技术方案如下：
27.交通运输船用通风筒便于安装的结构，包括通风筒本体1；
28.第一凹槽2，开设于通风筒本体1底端；
29.第二凹槽3，开设于通风筒本体1内部；
30.通风筒本体1外壁开设有连接槽4，连接槽4与第二凹槽3连通，连接槽4内部铰接有摆杆5，摆杆5一端铰接有连接杆6，第二凹槽3内部设有活动板7，活动板7外壁一侧开设有第一滑槽8，第一滑槽8内部滑动连接有第一滑块9，第一滑块9外壁一侧与连接杆6一端铰接，活动板7外壁铰接有挤压杆10，挤压杆10远离活动板7一端铰接有挤压板11，挤压板11一端固定连接有卡合套12，卡合套12一端滑动连接有卡合杆13，卡合杆13远离卡合套12一端与第二凹槽3内部固定连接，卡合套12远离卡合杆13一端贯穿于第一凹槽2内部，卡合套12与通风筒本体1滑动连接。
31.在一个优选的实施方式中，第一凹槽2内部滑动连接有连接管14，连接管14外壁开设有卡合槽15，卡合套12一端与卡合槽15内部相卡合；
32.第一滑槽8内部开设有第二滑槽16，第二滑槽16内部滑动连接有第二滑块17，第二滑块17外壁与第一滑块9固定连接，当第一滑块9在第一滑槽8内部滑动运动时，第一滑块9会带动第二滑块17运动。
33.在一个优选的实施方式中，第二凹槽3内部开设有稳定槽18，稳定槽18内部滑动连接有滑板19，滑板19一端与卡合套12外壁固定连接，滑板19与稳定槽18之间设有第一弹簧20，当滑板19在稳定槽18内部滑动运动时，滑板19会对第一弹簧20进行挤压。
34.在一个优选的实施方式中，通风筒本体1内部开设有第三凹槽21，通风筒本体1顶部开设有第四凹槽22，第三凹槽21内部设有拉杆23，拉杆23一端贯穿于通风筒本体1外壁，拉杆23与通风筒本体1滑动连接，拉杆23外壁固定连接有固定板24，固定板24与第三凹槽21之间设有第二弹簧25，拉杆23带动固定板24运动时，固定板24对第二弹簧25进行挤压。
35.本实用新型的工作原理：当使用该装置，需要对通风筒进行拆卸检修时，拉动摆杆5，使摆杆5在连接槽4内部摆动运动，摆杆5同时在第二凹槽3内部摆动运动，摆杆5带动连接杆6运动，使连接杆6在第二凹槽3内部摆动运动，连接杆6带动第一滑块9运动，使第一滑块9在第一滑槽8内部滑动运动，第一滑块9同时带动第二滑块17运动，使第二滑块17在第二滑槽16内部滑动运动，同时连接杆6通过第一滑块9和第二滑块17带动活动板7运动，使活动板7在第二凹槽3内部运动，活动板7同时带动挤压杆10运动，使挤压杆10在第二凹槽3内部摆动运动，挤压杆10同时会对挤压板11进行挤压，使挤压板11在第二凹槽3内部滑动运动，同时挤压板11带动卡合套12运动，使卡合套12在第二凹槽3内部滑动运动，同时卡合套12在卡合杆13外壁滑动运动，卡合套12同时带动滑板19运动，使滑板19在稳定槽18内部滑动运动，同时滑板19对第一弹簧20进行挤压，使卡合套12一端与卡合槽15分离，拉动通风筒，致使连接管14与第一凹槽2分离，当通风筒检修完成时，使连接管14重新进入到第一凹槽2内部，松开摆杆5，第一弹簧20失去滑板19的作用力，致使第一弹簧20带动滑板19运动，滑板19带动卡合套12运动，使卡合套12与卡合槽15重新卡合。
36.请参阅图1-图3，本实用新型提供技术方案：拉杆23外壁一侧铰接有第一滑杆26，第一滑杆26一端滑动连接有滑套27，滑套27远离第一滑杆26一端滑动连接有第二滑杆28，第二滑杆28远离滑套27一端铰接有卡合板29，卡合板29一端贯穿于第四凹槽22内部，第四凹槽22内部滑动连接有连接件30，连接件30外壁开设有固定槽31，滑套27外壁铰接有支撑
板33，支撑板33两端均与第三凹槽21内部固定连接，当第一滑杆26带动滑套27运动时，滑套27会带动第二滑杆28运动。
37.在一个优选的实施方式中，卡合板29与通风筒本体1滑动连接，卡合板29一端与固定槽31相卡合，当卡合板29与固定槽31分离时，连接件30可以与第四凹槽22滑动运动。
38.本实用新型的工作原理：当运输过程中，连接件30误触碰损坏需要更换时，拉动拉杆23，拉杆23在第三凹槽21内部滑动运动，拉杆23带动固定板24运动，使固定板24在第三凹槽21内部滑动运动，固定板24同时对第二弹簧25进行挤压，拉杆23带动第一滑杆26运动，使第一滑杆26摆动运动，第一滑杆26带动滑套27运动，使滑套27在第三凹槽21内部摆动运动，同时第一滑杆26在滑套27内部滑动运动，滑套27同时带动第二滑杆28运动，使第二滑杆28在第三凹槽21内部摆动运动，第二滑杆28同时在滑套27内部滑动运动，第二滑杆28同时带动卡合板29运动，使卡合板29与固定槽31分离，劳动连接件30，使连接件30脱离第四凹槽22，使新的连接件30进入到第四凹槽22内部，松开拉杆23，在第二弹簧25的作用力，使拉杆23通过第一滑杆26、滑套27和第二滑杆28带动卡合板29运动，使卡合板29与固定槽31相卡合。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。