技术特征：
1.交通运输船用通风筒便于安装的结构，包括通风筒本体(1)；第一凹槽(2)，开设于所述通风筒本体(1)底端；第二凹槽(3)，开设于所述通风筒本体(1)内部；其特征在于：所述通风筒本体(1)外壁开设有连接槽(4)，所述连接槽(4)与第二凹槽(3)连通，所述连接槽(4)内部铰接有摆杆(5)，所述摆杆(5)一端铰接有连接杆(6)，所述第二凹槽(3)内部设有活动板(7)，所述活动板(7)外壁一侧开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)内部滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)外壁一侧与连接杆(6)一端铰接，所述活动板(7)外壁铰接有挤压杆(10)，所述挤压杆(10)远离活动板(7)一端铰接有挤压板(11)，所述挤压板(11)一端固定连接有卡合套(12)，所述卡合套(12)一端滑动连接有卡合杆(13)，所述卡合杆(13)远离卡合套(12)一端与第二凹槽(3)内部固定连接，所述卡合套(12)远离卡合杆(13)一端贯穿于第一凹槽(2)内部，所述卡合套(12)与通风筒本体(1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的交通运输船用通风筒便于安装的结构，其特征在于：所述第一凹槽(2)内部滑动连接有连接管(14)，所述连接管(14)外壁开设有卡合槽(15)，所述卡合套(12)一端与卡合槽(15)内部相卡合；所述第一滑槽(8)内部开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)内部滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)外壁与第一滑块(9)固定连接。3.根据权利要求1所述的交通运输船用通风筒便于安装的结构，其特征在于：所述第二凹槽(3)内部开设有稳定槽(18)，所述稳定槽(18)内部滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)一端与卡合套(12)外壁固定连接，所述滑板(19)与稳定槽(18)之间设有第一弹簧(20)。4.根据权利要求1所述的交通运输船用通风筒便于安装的结构，其特征在于：所述通风筒本体(1)内部开设有第三凹槽(21)，所述通风筒本体(1)顶部开设有第四凹槽(22)，所述第三凹槽(21)内部设有拉杆(23)，所述拉杆(23)一端贯穿于通风筒本体(1)外壁，所述拉杆(23)与通风筒本体(1)滑动连接，所述拉杆(23)外壁固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)与第三凹槽(21)之间设有第二弹簧(25)。5.根据权利要求4所述的交通运输船用通风筒便于安装的结构，其特征在于：所述拉杆(23)外壁一侧铰接有第一滑杆(26)，所述第一滑杆(26)一端滑动连接有滑套(27)，所述滑套(27)远离第一滑杆(26)一端滑动连接有第二滑杆(28)，所述第二滑杆(28)远离滑套(27)一端铰接有卡合板(29)，所述卡合板(29)一端贯穿于第四凹槽(22)内部，所述第四凹槽(22)内部滑动连接有连接件(30)，所述连接件(30)外壁开设有固定槽(31)，所述滑套(27)外壁铰接有支撑板(33)，所述支撑板(33)两端均与第三凹槽(21)内部固定连接。6.根据权利要求5所述的交通运输船用通风筒便于安装的结构，其特征在于：所述卡合板(29)与通风筒本体(1)滑动连接，所述卡合板(29)一端与固定槽(31)相卡合。
技术总结
本实用新型公开了交通运输船用通风筒便于安装的结构，包括通风筒本体，所述通风筒本体外壁开设有连接槽，所述连接槽与第二凹槽连通，所述连接槽内部铰接有摆杆，所述摆杆一端铰接有连接杆，所述第二凹槽内部设有活动板，所述活动板外壁一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块。本实用新型通过在摆杆一端设置连接杆，在活动板外壁设置第一滑槽和挤压杆，在挤压杆一端设置挤压板，在卡合杆外壁设置卡合套，在第二凹槽内部设置稳定槽，在稳定槽内部设置滑板，使摆杆可以带动活动板在第二凹槽内部运动，本实用新型中，当通风筒损坏需要更换时，不需要逐一转动螺栓，致使通风筒更换效率大大提高。使通风筒更换效率大大提高。使通风筒更换效率大大提高。
技术研发人员：周邦根
受保护的技术使用者：泰兴市中远船舶机械有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/12/12