一种高稳定性民宿船舫的制作方法

1.本实用新型属于船舫的技术领域，具体涉及一种高稳定性民宿船舫。


背景技术：

2.画舫船豪华而又古典，船上的建筑按照中国古代建筑里的亭台楼阁，建筑工艺之复杂，要求之严格，仿古画舫游船的特点飞檐翘角、玲珑精致的四角亭子逐渐成形，赫然立于船头，美人靠、盘龙柱子、彩画
……
龙柱上的浮雕盘龙和祥云一层扣着一层，层层错落有致，雕刻精细到盘龙身上的每一个鳞片都细细可数，古代皇家标志性元素，在画舫船上体现的淋漓尽致。除了雕刻、花窗，整条船还有一个看点，那就是弧线优美、高高翘起的船尾。
3.现有技术中，对于一些小型的画舫船来说，由于其棚顶为木质的，且通常具体船体都是有一定高度的，导致其重心较高，因此当遇到大风天气时，船体上的棚顶十分的不稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种高稳定性民宿船舫，以解决当遇到大风天气时，船体上的棚顶十分的不稳定的技术问题，达到提升棚顶稳定性，提升小船使用安全性的目的。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高稳定性民宿船舫包括：
6.船体，所述船体上方固定有底座，底座表面间隔固定有升降机构，升降机构顶部固定有棚顶，且棚顶与升降机构之间设置有稳定机构。
7.进一步的，所述升降机构包括两根间隔设置的立座、连接座以及螺纹升降杆，立座表面开设有放置槽，两根立座之间通过连接座相连接；
8.所述放置槽内部设置有螺纹升降杆，螺纹升降杆底部贯穿底座并连接有传动机构；
9.两根所述螺纹升降杆之间设置有升降板，升降板表面间隔固定有支杆，支杆底部焊接在升降板上，支杆顶部焊接在棚顶下表面。
10.进一步的，所述升降板两侧分别与两根螺纹升降杆通过螺纹相连接。
11.进一步的，所述螺纹升降杆与底座之间通过轴承转动连接。
12.进一步的，所述传动机构包括两个第一传动锥齿轮、两个第二传动锥齿轮、驱动电机以及传动轴，底座两侧间隔固定有安装座，其中一个安装座上固定有驱动电机，且两个安装座之间设置有传动轴，传动轴一端与其中一个安装座表面通过轴承转动连接，传动轴另一端贯穿另外一个安装座并与驱动电机输出端通过联轴器相连接；
13.两个所述第一传动锥齿轮分别安装在两个螺纹升降杆底部，两个第二传动锥齿轮间隔安装在传动轴上，且两个第二传动锥齿轮分别与两个第一传动锥齿轮相啮合。
14.进一步的，所述稳定机构为x字形加强梁，x字形加强梁底部焊接在升降板表面，x字形加强梁顶部焊接在棚顶下表面。
15.进一步的，所述立座表面安装有控制器以及报警器，控制器与驱动电机以及报警
器之间通过电性相连接。
16.进一步的，驱动电机采用防水型电机。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、该装置使用时，当遇到大风天气时，需要降低棚顶的高度来降低船体整体的重心时，可通过打开控制器，控制两个驱动电机启动带动传动轴转动，在两个第一传动锥齿轮与两个第二传动锥齿轮的传动作用下，两个螺纹升降杆同时转动，从而带动升降板向下移动，当两个升降板同时下移时，会带动棚顶下移，达到降低船体重心的目的，增强船体的稳定性。
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型的高稳定性民宿船舫的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型的高稳定性民宿船舫的图1的正视图；
23.图3是本实用新型的高稳定性民宿船舫的图1的俯视图。
24.图中：
25.1、船体；2、底座；3、棚顶；4、立座；5、放置槽；6、连接座；7、螺纹升降杆；8、升降板；9、支杆；
26.10、第一传动锥齿轮；11、第二传动锥齿轮；12、驱动电机；13、传动轴；14、安装座；15、x字形加强梁；16、控制器；17、报警器。。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例：
29.如图1至图3所示，一种高稳定性民宿船舫，包括：船体1，船体1上方固定有底座2，底座2表面间隔固定有升降机构，升降机构包括两根间隔设置的立座4、连接座6以及螺纹升降杆7，立座4表面开设有放置槽5，两根立座4之间通过连接座6相连接，放置槽5内部设置有螺纹升降杆7，螺纹升降杆7底部贯穿底座2并连接有传动机构，两根螺纹升降杆7之间设置有升降板8，升降板8两侧分别与两根螺纹升降杆7通过螺纹相连接，升降板8表面间隔固定有支杆9，支杆9底部焊接在升降板8上，支杆9顶部焊接在棚顶3下表面，螺纹升降杆7与底座2之间通过轴承转动连接。
30.如图1至图3所示，其中，传动机构包括两个第一传动锥齿轮10、两个第二传动锥齿
轮11、驱动电机12以及传动轴13，底座2两侧间隔固定有安装座14，其中一个安装座14上固定有驱动电机12，且两个安装座14之间设置有传动轴13，传动轴13一端与其中一个安装座14表面通过轴承转动连接，传动轴13另一端贯穿另外一个安装座14并与驱动电机12输出端通过联轴器相连接，驱动电机采用防水型电机，防止船舶在暴雨天气中受损无法使用。
31.在本实施例中，两个第一传动锥齿轮10分别安装在两个螺纹升降杆7底部，两个第二传动锥齿轮11间隔安装在传动轴13上，且两个第二传动锥齿轮11分别与两个第一传动锥齿轮10相啮合。
32.同时，稳定机构为x字形加强梁15，x字形加强梁15底部焊接在升降板8表面，x字形加强梁15顶部焊接在棚顶3下表面，x字形加强梁15进一步增加对棚顶3的支撑稳定性。
33.如图1至图3所示，立座4表面安装有控制器16以及报警器17，控制器16与驱动电机12以及报警器17之间通过电性相连接，报警器17可在大风天气对游客起到警示作用。
34.升降机构顶部固定有棚顶3，且棚顶3与升降机构之间设置有稳定机构。
35.综上所述：该装置使用时，当遇到大风天气时，需要降低棚顶3的高度来降低船体1整体的重心时，可通过打开控制器16，控制两个驱动电机12启动带动传动轴13转动，在两个第一传动锥齿轮10与两个第二传动锥齿轮11的传动作用下，两个螺纹升降杆7同时转动，从而带动升降板8向下移动，当两个升降板8同时下移时，会带动棚顶3下移，达到降低船体1重心的目的，增强船体1的稳定性。
36.本技术中选用的各个器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
37.在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。