船艇布放回收装置及航行设备的制作方法

本发明涉及航行设备的，更具体地说，是涉及一种船艇布放回收装置及航行设备。

背景技术：

1、现有的船艇布放回收装置包括吊篮和与吊篮连接的起吊件，母船或者岸边的起吊装置的吊钩用于与柔性的起吊件连接，再通过起吊件吊起吊篮；当布放回收船艇时，吊篮放入水中会随着波浪起伏，而起吊装置无法实时适应吊篮的起伏而作出高度调整，进而导致起吊装置与吊篮之间的起吊件会松弛下垂，此时下垂的起吊件容易挂住船艇的甲板设施，妨碍船艇进出吊篮，从而造成布放回收失败。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种船艇布放回收装置及航行设备，以解决现有技术中存在的船艇布放回收装置在放入水中时会造成起吊件的松弛下垂而妨碍船艇的进出导致布放回收失败的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、第一方面，提供一种船艇布放回收装置，包括：

4、船艇收容主体，所述船艇收容主体形成有用于收容船艇的收容空间；

5、起吊件，所述起吊件包括第一起吊段和第二起吊段，所述第一起吊段的一端与所述船艇收容主体的一侧部连接，所述第一起吊段的另一端用于与起重装置的连接，所述第二起吊段的一端与所述船艇收容主体的另一侧部连接，所述第二起吊段的另一端与起重装置连接；

6、弹性件，所述弹性件连接所述第一起吊段和所述第二起吊段，所述弹性件、所述第一起吊段、所述第二起吊段和所述船艇收容主体之间围合形成有连通所述收容空间的开口，所述弹性件用于张紧所述第一起吊段和所述第二起吊段并且驱使所述第一起吊段和所述第二起吊段移动以扩大所述开口。

7、通过采用上述技术方案，弹性件能够驱使第一起吊段和第二起吊段移动以扩大连通收容空间的开口，这样，避免第一起吊段和第二起吊段由于船艇收容主体的起伏而导致松弛下垂，利于船艇进出收容空间，保证了船艇布放回收的效率；另外，第一起吊段和第二起吊段能够在弹性件的弹力作用下维持开口的形状，即，弹性件能够使得第一起吊段和第二起吊段与起重装置解除连接后还能够保持开口的形状，降低对船艇进出的影响。在一个实施例中，所述弹性件的两端分别与所述第一起吊段和所述第二起吊段连接，当所述起重装置起吊所述第一起吊段和所述第二起吊段时，所述弹性件的中部沿着背离所述船艇收容主体的方向弯曲。

8、通过采用上述技术方案，降低了弹性件在弯曲形变时与船艇发生干涉的可能。

9、在一个实施例中，所述弹性件的两端分别与所述第一起吊段和所述第二起吊段连接，当所述起重装置放下所述第一起吊段和所述第二起吊段时，所述弹性件的两端沿着背离自身中点的方向展开。

10、通过采用上述技术方案，降低了弹性件与船艇发生干涉的可能。

11、在一个实施例中，所述弹性件包括弹片或者弹簧，当所述弹性件为弹片时，所述弹片的两端分别连接所述第一起吊段和所述第二起吊段，所述第一起吊段和所述第二起吊段在起吊时驱使所述弹片发生弯曲形变；当所述弹性件为弹簧时，所述弹簧的两端分别连接所述第一起吊段和所述第二起吊段，所述第一起吊段和所述第二起吊段在起吊时驱使所述弹簧发生压缩形变或者弯曲形变。

12、通过采用上述技术方案，当弹性件受压发生弯曲形变时，能够使得开口在船艇收容主体的高度方向上扩张；当弹性件受压发生伸缩形变时，能够使得开口在船艇收容主体的宽度方向上扩张。

13、在一个实施例中，所述第一起吊段和所述第二起吊段以所述船艇收容主体的中心轴对称布置。

14、通过采用上述技术方案，第一起吊段和第二起吊段在起吊时能够施加相同的作用力在船艇收容主体上，提升船艇收容主体在起吊时的平衡程度，减少侧翻的可能。

15、在一个实施例中，所述船艇布放回收装置包括多个所述起吊件，多个所述起吊件沿着所述船艇收容主体的长度方向依次间隔布置。

16、通过采用上述技术方案，提升了船艇收容主体在起吊时的稳定性。

17、在一个实施例中，所述船艇收容主体包括第一船艇收容主体单元和与所述第一船艇收容主体单元对称设置的第二船艇收容主体单元，所述第一船艇收容主体单元与所述第二船艇收容主体单元之间形成有所述收容空间，所述第一船艇收容主体单元与所述第二船艇收容主体单元转动连接有转动轴，所述第一船艇收容主体单元与所述第二船艇收容主体单元能够绕所述转动轴相向转动或者相背转动，所述第一起吊段与所述第一船艇收容主体单元连接，所述第二起吊段与所述第二船艇收容主体单元连接。

18、通过采用上述技术方案，第一船艇收容主体单元和第二船艇收容主体单元能够适应夹持不同尺寸的船艇，同时能够提高夹持船艇时的稳定性。

19、在一个实施例中，所述船艇收容主体还包括托架，所述托架包括第一托架单元、第二托架单元和转动连接所述第一托架单元和所述第二托架单元的所述转动轴，所述第一托架单元与所述第一船艇收容主体单元连接，所述第二托架单元与所述第二船艇收容主体单元连接。

20、通过采用上述技术方案，提升了第二船艇收容主体单元和第二船艇收容主体单元的稳定性。

21、在一个实施例中，所述第一船艇收容主体单元上设有第一浮体，所述第二船艇收容主体单元上设有第二浮体。

22、通过采用上述技术方案，利于第一船艇收容主体单元和第二船艇收容主体单元浮于水面时展开，提升了船艇进处收容空间的效率。

23、第二方面，提供一种航行设备，包括航行设备主体和上述的船艇布放回收装置，所述航行设备主体设有所述起重装置，所述起重装置用于起吊所述船艇布放回收装置。

24、通过采用上述技术方案，在具有上述实施例的船艇布放回收装置的优点的基础上，本实施例的航行设备还具有布放回收船艇成功率高的优点。

技术特征：

1.一种船艇布放回收装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述弹性件(4)的两端分别与所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)连接，当所述起重装置起吊所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)时，所述弹性件(4)的中部沿着背离所述船艇收容主体(1)的方向弯曲。

3.如权利要求1所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述弹性件(4)的两端分别与所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)连接，当所述起重装置放下所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)时，所述弹性件(4)的两端沿着背离自身中点的方向展开。

4.如权利要求2所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述弹性件(4)包括弹片或者弹簧，当所述弹性件(4)为弹片时，所述弹片的两端分别连接所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)，所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)在起吊时驱使所述弹片发生弯曲形变；当所述弹性件(4)为弹簧时，所述弹簧的两端分别连接所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)，所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)在起吊时驱使所述弹簧发生压缩形变或者弯曲形变。

5.如权利要求1所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述第一起吊段(31)和所述第二起吊段(32)以所述船艇收容主体(1)的中心轴对称布置。

6.如权利要求1所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述船艇布放回收装置包括多个所述起吊件(3)，多个所述起吊件(3)沿着所述船艇收容主体(1)的长度方向依次间隔布置。

7.如权利要求1至6任一项所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述船艇收容主体(1)包括第一船艇收容主体单元(11)和与所述第一船艇收容主体单元(11)对称设置的第二船艇收容主体单元(12)，所述第一船艇收容主体单元(11)与所述第二船艇收容主体单元(12)之间形成有所述收容空间，所述第一船艇收容主体单元(11)与所述第二船艇收容主体单元(12)转动连接有转动轴(13)，所述第一船艇收容主体单元(11)与所述第二船艇收容主体单元(12)能够绕所述转动轴(13)相向转动或者相背转动，所述第一起吊段(31)与所述第一船艇收容主体单元(11)连接，所述第二起吊段(32)与所述第二船艇收容主体单元(12)连接。

8.如权利要求7所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述船艇收容主体(1)还包括托架(6)，所述托架(6)包括第一托架单元(61)、第二托架单元(62)和转动连接所述第一托架单元(61)和所述第二托架单元(62)的所述转动轴(13)，所述第一托架单元(61)与所述第一船艇收容主体单元(11)连接，所述第二托架单元(62)与所述第二船艇收容主体单元(12)连接。

9.如权利要求7所述的船艇布放回收装置，其特征在于，所述第一船艇收容主体单元(11)上设有第一浮体(71)，所述第二船艇收容主体单元(12)上设有第二浮体(72)。

10.一种航行设备，其特征在于，包括航行设备主体和权利要求1至9任一项所述的船艇布放回收装置，所述航行设备主体设有所述起重装置，所述起重装置用于起吊所述船艇布放回收装置。

技术总结
本发明提供了一种船艇布放回收装置及航行设备，其中船艇布放回收装置包括：船艇收容主体，船艇收容主体形成有用于收容船艇的收容空间；起吊件，起吊件包括柔性的第一起吊段和第二起吊段，第一起吊段连接船艇收容主体和起重装置，第二起吊段连接船艇收容主体和起重装置；弹性件连接第一起吊段和第二起吊段，弹性件、第一起吊段、第二起吊段和船艇收容主体之间围合形成有连通收容空间的开口，弹性件用于张紧第一起吊段和第二起吊段并且驱使第一起吊段和第二起吊段移动以扩大开口。弹性件能够驱使第一起吊段和第二起吊段移动以扩大开口，避免第一起吊段和第二起吊段松弛下垂，利于船艇进出收容空间，保证了船艇布放回收的效率。

技术研发人员：雷宏图,李冬科,沈赞明,张云飞
受保护的技术使用者：珠海云洲智能科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15