防撞击缓冲护舷结构的制作方法

本技术涉及船舶局部结构领域，具体地，涉及防撞击缓冲护舷结构。

背景技术：

1、护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制材料和橡胶材料等区分。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。

2、目前的主要护舷类型是直靠式护舷，在船舶之间出现接触挤压，或是船舶靠岸时，往往是通过该护舷进行碰撞来缓冲冲击力。然而，由于该直靠式的设计，也使得其磨损相对严重，尤其是在刮擦过程中，更是容易造成其损坏。

技术实现思路

1、针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中护舷在船舶的靠岸和船舶之间的接触挤压过程中磨损和刮擦问题严重，容易造成护舷使用寿命大大降低，且挤压过程中无法尽可能规避等问题，从而提供一种能够通过形变的方式降低接触和靠岸等过程中的冲击，增加使用寿命，提高使用性能的防撞击缓冲护舷结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防撞击缓冲护舷结构，所述防撞击缓冲护舷结构包括形成为环体的外圈，同轴位于所述外圈的中心的安装柱，位于所述安装柱中的弹性组件，以及贯穿所述安装柱，且连接于所述弹性组件和所述外圈之间的连接组件；其中，

3、所述弹性组件包括多个弹性方向与所述外圈的径向方向相同的弹性件。

4、优选地，多个所述弹性件沿所述安装柱的周向方向等间距排布，且所述弹性件的个数为偶数个。

5、优选地，所述安装柱的内部形成为空腔，所述空腔中形成有与所述安装柱同轴的安装面，所述弹性件一端连接于所述安装面上，另一端沿径向方向延伸连接于所述连接组件上。

6、优选地，所述弹性件为沿径向方向形成有贯穿孔的螺旋形弹簧，所述连接组件包括至少部分贯穿所述贯穿孔，且另一端延伸连接于所述外圈上的连接杆；

7、所述螺旋形弹簧中远离所述安装面的一端连接于所述连接杆上。

8、优选地，所述安装面的外侧面的截面形成为多边形结构，且所述多边形结构的每个侧面上各自对应连接有其中一个所述弹性件。

9、优选地，所述安装柱的外壁上贯通形成有用于所述连接杆穿过的通孔，所述通孔上设置有密封组件，所述连接杆贯穿所述密封组件设置。

10、优选地，所述密封组件包括位于所述安装柱内侧壁上的内密封圈，位于所述安装柱外侧壁上的外密封圈，以及连接所述内密封圈和所述外密封圈的密封环。

11、优选地，所述内密封圈、所述密封圈和所述密封环形成为一体结构。

12、优选地，所述密封环上沿径向方向形成有凹槽，所述连接杆的至少部分外侧面上形成有与所述凹槽相配合的凸条。

13、通过上述技术方案，本实用新型通过外圈和安装柱的同轴设置，并在外圈和安装柱之间通过弹性组件和连接组件进行连接，从而使得在外圈受到碰撞形变时，能够将受力传递到连接组件，并进一步通过弹性组件进行缓冲，从而有效地降低冲击力度；同时，这里弹性组件和连接组件配合设置为多组，并沿外圈的径向方向延伸设置，从而使得在各向受力时都能针对性地在相应方向上形变，进而更好地提高整个护舷结构的防撞击性能。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述防撞击缓冲护舷结构包括形成为环体的外圈(1)，同轴位于所述外圈(1)的中心的安装柱(2)，位于所述安装柱(2)中的弹性组件(3)，以及贯穿所述安装柱(2)，且连接于所述弹性组件(3)和所述外圈(1)之间的连接组件(4)；其中，

2.根据权利要求1所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，多个所述弹性件(31)沿所述安装柱(2)的周向方向等间距排布，且所述弹性件(31)的个数为偶数个。

3.根据权利要求2所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述安装柱(2)的内部形成为空腔(21)，所述空腔(21)中形成有与所述安装柱(2)同轴的安装面(22)，所述弹性件(31)一端连接于所述安装面(22)上，另一端沿径向方向延伸连接于所述连接组件(4)上。

4.根据权利要求3所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述弹性件(31)为沿径向方向形成有贯穿孔的螺旋形弹簧，所述连接组件(4)包括至少部分贯穿所述贯穿孔，且另一端延伸连接于所述外圈(1)上的连接杆(41)；

5.根据权利要求3或4所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述安装面(22)的外侧面的截面形成为多边形结构，且所述多边形结构的每个侧面上各自对应连接有其中一个所述弹性件(31)。

6.根据权利要求4所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述安装柱(2)的外壁上贯通形成有用于所述连接杆(41)穿过的通孔，所述通孔上设置有密封组件，所述连接杆(41)贯穿所述密封组件设置。

7.根据权利要求6所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述密封组件包括位于所述安装柱(2)内侧壁上的内密封圈(23)，位于所述安装柱(2)外侧壁上的外密封圈(24)，以及连接所述内密封圈(23)和所述外密封圈(24)的密封环(25)。

8.根据权利要求7所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述内密封圈(23)、所述密封圈和所述密封环(25)形成为一体结构。

9.根据权利要求7或8所述的防撞击缓冲护舷结构，其特征在于，所述密封环(25)上沿径向方向形成有凹槽，所述连接杆(41)的至少部分外侧面上形成有与所述凹槽相配合的凸条(42)。

技术总结
本技术公开了一种防撞击缓冲护舷结构，所述防撞击缓冲护舷结构包括形成为环体的外圈，同轴位于所述外圈的中心的安装柱，位于所述安装柱中的弹性组件，以及贯穿所述安装柱，且连接于所述弹性组件和所述外圈之间的连接组件；其中，所述弹性组件包括多个弹性方向与所述外圈的径向方向相同的弹性件。通过上述设计，实现了能够通过形变的方式降低接触和靠岸等过程中的冲击，增加使用寿命，提高使用性能的效果。

技术研发人员：韦燕青,张文付,陈娟,高宁,卞维斌
受保护的技术使用者：安徽船途数字科技有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/12