一种海上风电塔筒套笼通用运输工装的制作方法

本技术涉及运输工装领域，具体涉及一种海上风电塔筒套笼通用运输工装。

背景技术：

1、风能是指地球表面大量空气流动所产生的动能，风是没有公害的能源之一，对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜可以利用风力发电，近两年，海上风电处在抢装期，运输船资源异常紧张，出现一船难求现象，现阶段海上风电大件运输船都是混用，经常是运输完塔筒后运输套笼或者风电机组，通过将设备运输到海上后进行组装。针对现有技术存在以下问题：

2、1、现有的海上风电塔筒套笼通用运输工装，在进行运输使用过程中，由于使用目的不同大部件工装不同，因此每次在运输前需要割除上一船大部件运输工装，重新焊接新的运输工装，从而导致运输效率低下，同时积攒过多不同类型的工装，待项目完成后工装只能闲置，造成经济成本浪费。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

2、一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，包括工装基座，所述工装基座的内部开设有圆槽，所述工装基座顶部的左右两端均固定连接有销轴，所述销轴的内部均铰接连接有底座，所述底座的顶部固定连接有导轨，所述导轨的左右两端分别固定连接有限位板一和限位板二，所述导轨的顶部活动安装有下卡箍，所述下卡箍的顶部设置有上卡箍，所述下卡箍和上卡箍的内外两侧均固定连接有连接板，所述连接板的内部活动安装有螺栓。

3、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座可沿销轴内外翻折，所述底座的内侧与圆槽的内壁相贴合。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述导轨焊接于底座的顶部，所述限位板一和限位板二均通过焊接连接于导轨的两侧。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下卡箍的底部开设有轨道槽，所述下卡箍通过轨道槽活动卡接于导轨的顶部。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下卡箍和上卡箍通过螺栓进行紧固连接。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下卡箍与上卡箍之间可替代为焊接连接固定。

8、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

9、1、本实用新型提供一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，通过将工装基座的底部焊接在运输船只的甲板上，在对塔筒进行运输时，通过将两侧的底座沿销轴向工装基座的外侧翻折，然后通过将塔筒放置在工装基座内侧的圆槽位置，完成安装；当需要运输套笼时，通过将底座沿销轴翻折到工装基座的内侧，使底座与工装基座内部圆槽的内壁接触贴合固定，然后通过将套笼起吊，将套笼靠泊对准于下卡箍的位置，通过使下卡箍沿导轨进行滑动适当的调节下卡箍的位置，使下卡箍移动靠近靠泊处的正下方，然后通过将套笼缓慢下放使靠泊卡入下卡箍内，然后通过将上卡箍卡入靠泊的顶部，通过将下卡箍和上卡箍侧面的连接板对齐然后使用螺栓进行紧固完成安装，从而提高运输效率的同时降低成本，避免运输不同大部件时拆除各自工装的问题，提高通用性。

技术特征：

1.一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，包括工装基座(1)，其特征在于：所述工装基座(1)的内部开设有圆槽，所述工装基座(1)顶部的左右两端均固定连接有销轴(2)，所述销轴(2)的内部均铰接连接有底座(3)，所述底座(3)的顶部固定连接有导轨(4)，所述导轨(4)的左右两端分别固定连接有限位板一(5)和限位板二(6)，所述导轨(4)的顶部活动安装有下卡箍(7)，所述下卡箍(7)的顶部设置有上卡箍(9)，所述下卡箍(7)和上卡箍(9)的内外两侧均固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的内部活动安装有螺栓(11)。

2.根据权利要求1所述的一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，其特征在于：所述底座(3)可沿销轴(2)内外翻折，所述底座(3)的内侧与圆槽的内壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，其特征在于：所述导轨(4)焊接于底座(3)的顶部，所述限位板一(5)和限位板二(6)均通过焊接连接于导轨(4)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，其特征在于：所述下卡箍(7)的底部开设有轨道槽(8)，所述下卡箍(7)通过轨道槽(8)活动卡接于导轨(4)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，其特征在于：所述下卡箍(7)和上卡箍(9)通过螺栓(11)进行紧固连接。

6.根据权利要求5所述的一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，其特征在于：所述下卡箍(7)与上卡箍(9)之间可替代为焊接连接固定。

技术总结
本技术公开了一种海上风电塔筒套笼通用运输工装，涉及运输工装领域，包括工装基座，所述工装基座的内部开设有圆槽，所述工装基座顶部的左右两端均固定连接有销轴，所述销轴的内部均铰接连接有底座，所述底座的顶部固定连接有导轨。本技术通过两侧的底座沿销轴可向工装基座的内外侧翻折，从而可对塔筒进行固定安装；通过将底座向外翻折，将套笼靠泊对准于下卡箍的位置，适当调节下卡箍位置后，通过将套笼下放使靠泊卡入下卡箍内，通过将下卡箍和上卡箍侧面的连接板对齐然后使用螺栓进行紧固完成安装，从而提高运输效率的同时降低成本，避免运输不同大部件时拆除各自工装的问题，提高通用性。

技术研发人员：葛中原,和庆冬,张成,朱陈宇,刘祖兴,刘树彬,李健豪,王延伟
受保护的技术使用者：国电投南通新能源有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/15