一种船舶用的具有除霜功能的窗斗及船舶的制作方法

本申请涉及船舶窗斗除霜，尤其是涉及一种船舶用的具有除霜功能的窗斗及船舶。

背景技术：

1、船舶通常在水域进行作业，而为使船舶内的人员能够看到船舶外的环境，在船舶上通常设置有窗户。然而在船舶行驶的过程中，船舶由于受到水域的温度影响，其窗户上经常会出现水雾或霜冻的现象，导致船舶内的人员的观察受阻，进而影响船舶行驶的安全性。

2、目前，船舶的窗户为了实现除霜功能，往往需要单独设置送风管路以为窗户除霜。但由于受到安装空间等条件限制，送风管路的送风头布置十分困难，安装时无法保证送风管路的送风头与窗户之间的距离，进而导致除霜效果不佳。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种船舶用的具有除霜功能的窗斗及船舶，用以解决现有的船舶的窗户除霜效果不佳的问题。

2、根据本实用新型的第一方面提供一种船舶用的具有除霜功能的窗斗，其中，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗包括：送风箱，其第二端形成为开口端，所述送风箱的第二端与所述钢围壁抵接，所述送风箱包括：内层框体，其内侧的板面上形成有多个出风孔，所述内层框体罩设于所述窗户的外侧；外层框体，套设于所述内层框体，所述内层框体与所述外层框体之间形成为风道；及底板，设置在所述内层框体的第一端与所述外层框体的第一端之间，所述底板将所述送风箱的第一端封闭；连接部，设置在所述送风箱的第二端，用于连接所述送风箱与所述钢围壁；以及除霜气体接管，连通于所述送风箱的风道。

3、优选地，所述送风箱还包括多个气体导流件，所述气体导流件设置在所述送风箱的风道内。

4、优选地，所述气体导流件包括相互垂直的第一矩形板件和第二矩形板件，所述气体导流件的长度方向上的端部与所述底板连接。

5、优选地，所述内层框体和所述外层框体均为矩形框体，所述底板形成为回字形。

6、优选地，所述连接部包括：底座板，形成为回字形，所述底座板固定于所述钢围壁，所述底座板的板面上开设有多个螺栓孔；以及附板，形成为回字形，所述附板套设于所述外层框体的第二端，所述附板的板面上开设有与所述底座板的螺栓孔的位置相对应的通孔，所述附板与所述底座板螺栓连接。

7、优选地，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗还包括内饰板，所述内饰板形成为回字形，所述内饰板固定在所述内层框体的内部，所述内饰板靠近所述窗户设置。

8、优选地，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗还包括外饰板，所述外饰板与所述送风箱的第一端插接配合，所述外饰板包括：平板部，形成为回字形；以及边沿部，形成在所述平板部的内圈的边沿，所述边沿部凸出于所述平板部，所述边沿部与所述送风箱的内层框体插接配合。

9、优选地，所述送风箱的顶部设置有连通于所述风道的送风接口，所述除霜气体接管与所述送风接口连接。

10、根据本实用新型的第二方面提供一种船舶，其中，所述船舶包括如上所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗。

11、优选地，所述室内壁板开设有用于供所述送风箱穿过的矩形开口，所述室内壁板设置在所述外饰板与所述送风接口之间。

12、本实用新型实施例的船舶用的具有除霜功能的窗斗及船舶，其船舶包括设置有窗户的钢围壁，船舶用的具有除霜功能的窗斗包括送风箱，送风箱的第二端形成为开口端且与钢围壁抵接，送风箱包括内层框体，其内侧的板面上形成有多个出风孔且罩设在窗户的外侧，外层框体则套设于内层框体，内层框体与外层框体之间形成为风道，底板设置在内层框体的第一端与外层框体的第一端之间，其用于将送风箱的第一端封闭，连接部则设置在送风箱的第二端，其用于连接送风箱与钢围壁，除霜气体接管与送风箱的风道连通，其用于将除霜气体输送至送风箱的风道内，使得除霜气体能够通过送风箱的内层框体的出风孔输送至窗户上，以较好地为窗户除霜，如此能够有效地解决现有的船舶的窗户除霜效果不佳的问题。

13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种船舶用的具有除霜功能的窗斗，所述船舶包括设置有窗户的钢围壁，其特征在于，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗包括：

2.根据权利要求1所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述送风箱还包括多个气体导流件，所述气体导流件设置在所述送风箱的风道内。

3.根据权利要求2所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述气体导流件包括相互垂直的第一矩形板件和第二矩形板件，所述气体导流件的长度方向上的端部与所述底板连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述内层框体和所述外层框体均为矩形框体，所述底板形成为回字形。

5.根据权利要求1所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述连接部包括：

6.根据权利要求1所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗还包括内饰板，所述内饰板形成为回字形，所述内饰板固定在所述内层框体的内部，所述内饰板靠近所述窗户设置。

7.根据权利要求4所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述船舶用的具有除霜功能的窗斗还包括外饰板，所述外饰板与所述送风箱的第一端插接配合，所述外饰板包括：

8.根据权利要求7所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗，其特征在于，所述送风箱的顶部设置有连通于所述风道的送风接口，所述除霜气体接管与所述送风接口连接。

9.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求8所述的船舶用的具有除霜功能的窗斗。

10.根据权利要求9所述的船舶，其特征在于，所述船舶包括室内壁板，所述室内壁板开设有用于供所述送风箱穿过的矩形开口，所述室内壁板设置在所述外饰板与所述送风接口之间。

技术总结
本技术提供一种船舶用的具有除霜功能的窗斗及船舶，具有除霜功能的窗斗的结构包括送风箱，其第二端形成为开口端，所述送风箱的第二端与所述钢围壁抵接，所述送风箱包括：内层框体，其内侧的板面上形成有多个出风孔，所述内层框体罩设于所述窗户的外侧；外层框体，套设于所述内层框体，所述内层框体与所述外层框体之间形成为风道；及底板，设置在所述内层框体的第一端与所述外层框体的第一端之间，所述底板将所述送风箱的第一端封闭；连接部，设置在所述送风箱的第二端，用于连接所述送风箱与所述钢围壁；以及除霜气体接管，连通于所述送风箱的风道。该具有除霜功能的窗斗及船舶能够解决现有的船舶的窗户除霜效果不佳的问题。

技术研发人员：刘学军,何小奎
受保护的技术使用者：上海外高桥造船海洋工程有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15