一种船用艉滚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，具体说是一种用于操作锚链和钢丝绳的船用艉滚轮。
【背景技术】
[0002]船舶在海上抛多点定位锚时，由于水深和操作问题，需要配备操锚拖船帮助抛锚，而抛锚时为了减少锚索或者锚链与船体之间的摩擦，需设置艉滚轮以避免摩擦造成结构和索具的损坏，同时减少摩擦带来的噪音污染。
[0003]传统的艉滚轮一般包括滚筒1、艉滚轮轴组件2、轴承3、轴包套4、轴支架5及水润系统6，参照图1所示，所述滚筒I和轴包套4是通过焊接连接，轴承3塞入轴包套4内并通过螺钉与轴包套4固定，该轴承3 —般是采用赛龙套，艉滚轮轴组件2的轴20贯穿于两个轴承3并坐落在两个轴支架5上，轴承3与轴20之间的润滑采用水润系统6进行水润滑，同时还需要配一个水泵。
[0004]上述艉滚轮具有以下缺陷:
[0005]1、由于轴20是贯穿于两个轴承3，轴20的长度将非常长，增加了设备重量及造价，故性价比低；
[0006]2、轴承3采用赛龙套，赛龙套的价格昂贵；
[0007]3、润滑采用水润系统6，需配置水泵，增加成本，同时如果水泵失电了，艉滚轮将无法工作。
【实用新型内容】
[0008]为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性价比高、安全可靠的船用艉滚轮。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0010]一种船用艉滚轮，包括滚筒、艉滚轮轴组件、第一轴承、第二轴承、第一轴包套、第二轴包套、第一轴承座和第二轴承座；
[0011]所述滚筒的两端分别开设有第一转轴孔和第二转轴孔；
[0012]所述艉滚轮轴组件包括第一转轴和第二转轴；
[0013]所述第一转轴的一端通过第一轴包套转动设置在第一安装孔内，所述第一转轴的另一端伸出第一安装孔外与第一轴承转动连接，所述第一轴承固定于第一轴承座上；
[0014]所述第二转轴的一端通过第二轴包套转动设置在第二安装孔内，所述第二转轴的另一端伸出第二安装孔外与第二轴承转动连接，所述第二轴承固定于第二轴承座上；
[0015]所述第一轴承与第二轴承为铜质轴承，所述第一轴承与第一轴承座上设置有相连通的第一油脂通道，所述第一油脂通道的进油口位于第一轴承座上，所述第一油脂通道的进油口上连接有第一进油管接口，所述第一油脂通道的出油口位于第一轴承的内侧；所述第二轴承与第二轴承座上设置有相连通的第二油脂通道，所述第二油脂通道的进油口位于第二轴承座上，所述第二油脂通道的进油口上连接有第二进油管接口，所述第二油脂通道的出油口位于第二轴承的内侧。
[0016]本实用新型的有益效果在于:艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本实用新型结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。
【附图说明】
[0017]图1所示为现有技术的船用艉滚轮的结构示意图。
[0018]图2所示为本实用新型的船用艉滚轮的结构示意图。
[0019]图3所示为图2的局部放大图A。
[0020]标号说明:
[0021]1-滚筒；2-艉滚轮轴组件；3-轴承；4-轴包套；5-轴支架；6_水润系统；20-轴；
[0022]I'-滚筒；-艉滚轮轴组件；3^ -第一轴承；V -第一轴包套；5^ -第一轴承座；6'-第二轴承座；7'-第一油脂通道；8'-第一进油管接口；9'-轴承盖；2(V -第一转轴。
【具体实施方式】
[0023]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0024]本实用新型最关键的构思在于:采用油脂润滑替代水润滑，轴采用两段式轴，轴承材料改用铜质，取消轴支架改用轴承座。
[0025]具体的，请参照图2所示，本实用新型实施方式的船用艉滚轮，包括滚筒P、艉滚轮轴组件W、第一轴承:V、第二轴承、第一轴包套V、第二轴包套、第一轴承座Y和第二轴承座& ;
[0026]所述滚筒I'的两端分别开设有第一转轴孔和第二转轴孔；
[0027]所述艉滚轮轴组件W包括第一转轴2(V和第二转轴；
[0028]所述第一转轴20'的一端通过第一轴包套4'转动设置在第一安装孔内，所述第一转轴20'的另一端伸出第一安装孔外与第一轴承3'转动连接，所述第一轴承3'固定于第一轴承座5'上；
[0029]所述第二转轴的一端通过第二轴包套转动设置在第二安装孔内，所述第二转轴的另一端伸出第二安装孔外与第二轴承转动连接，所述第二轴承固定于第二轴承座6'上；
[0030]所述第一轴承3'与第二轴承为铜质轴承，所述第一轴承3'与第一轴承座5'上设置有相连通的第一油脂通道7'，所述第一油脂通道7'的进油口位于第一轴承座5'上，所述第一油脂通道7'的进油口上连接有第一进油管接口 8'，所述第一油脂通道7'的出油口位于第一轴承3'的内侧；所述第二轴承与第二轴承座6'上设置有相连通的第二油脂通道，所述第二油脂通道的进油口位于第二轴承座6'上，所述第二油脂通道的进油口上连接有第二进油管接口，所述第二油脂通道的出油口位于第二轴承的内侧。
[0031]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本实用新型结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。
[0032]进一步的，所述第一轴包套