一种带救生通道的船舶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带救生通道的船舶，属于船舶工程领域。
【背景技术】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料；现如今还是有很多船舶倾覆，由于没有逃生通道而造成人员无法从倾覆的船舶内部逃出来，因此这是急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种带救生通道的船舶。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有船舶有逃生通道而造成人员无法从倾覆的船舶内部逃出来的缺陷。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型一种带救生通道的船舶，包括船体、逃生门、螺旋桨、舵、客舱、侧通道、安全屋、爬梯、进口门、驾驶舱、主通道和主机室，所述船体上部设有客舱，船体前部设有驾驶舱，船体尾部设有螺旋桨和舵，主机室设在船体后部，主机室内安装有发动机，发动机带动螺旋桨转动；船体底部安装有六个逃生门，每个逃生门都连接有一个主通道，主通道上安装有爬梯，主通道上连接有三个侧通道，侧通道上安装有能自动关闭的进口门，主通道下方设有安全屋。
[0007]所述逃生门包括门框、门体、齿条、控制箱、电动机和压力开关，门体上方设有齿条，门体安装在门框内，门体可以在门框内移动，门框与门体的接触面安装有密封条；电动机和控制箱安装在门框内侧，电动机转动轴通过齿轮与齿条连接，控制箱内设有应急电源，控制箱内安装有控制装置，压力开关安装在门框外侧，压力开关通过信号线与控制箱内的控制装置连接。
[0008]本实用新型的优点是:主通道和侧通道为封闭结构，进口门具有自动关闭的功能，海水不会进入通道内，主通道下方设有安全屋，当船舶倾覆的时候，遇险人员可以进入安全屋；当压力开关上压力没有的时候，门体在电动机的带动下会自动打开，因此当船舶倾覆的时候，船舶底部朝上，逃生门自动打开，在安全屋内的人员既可以逃离倾覆的船舶。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种带救生通道的船舶的立体示意图；
[0010]图2是本实用新型一种带救生通道的船舶的正面剖视图；
[0011]图3是本实用新型一种带救生通道的船舶的侧面剖视图；
[0012]图4是本实用新型一种带救生通道的船舶逃生门的正面立体示意图；
[0013]图5是本实用新型一种带救生通道的船舶逃生门的背面立体示意图；
[0014]图中:1、船体 2、逃生门 3、螺旋桨 4、舵 5、客舱 6、侧通道 7、安全屋8、爬梯 9、进口门 10、驾驶舱 11、主通道 12、主机室 13、门框 14、门体15、齿条 16、控制箱 17、电动机 18、压力开关。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0016]—种带救生通道的船舶，包括船体1、逃生门2、螺旋桨3、舵4、客舱5、侧通道6、安全屋7、爬梯8、进口门9、驾驶舱10、主通道11和主机室12，所述船体1上部设有客舱5，船体1前部设有驾驶舱10，船体1尾部设有螺旋桨3和舵4，主机室12设在船体1后部，主机室12内安装有发动机，发动机带动螺旋桨3转动；船体1底部安装有六个逃生门2，每个逃生门2都连接有一个主通道11，主通道11上安装有爬梯8，通过爬梯8可以从主通道11上方爬下，主通道11上连接有三个侧通道6，侧通道6上安装有能自动关闭的进口门9，主通道11下方设有安全屋7，遇险人员可以进入安全屋7避险。
[0017]逃生门2包括门框13、门体14、齿条15、控制箱16、电动机17和压力开关18，门体14上方设有齿条15，门体14安装在门框13内，门体14可以在门框13内移动，门框13与门体14的接触面安装有密封条；电动机17和控制箱16安装在门框13内侧，电动机17转动轴通过齿轮与齿条15连接，控制箱16内设有应急电源，控制箱16内安装有控制装置，压力开关18安装在门框13外侧，压力开关18通过信号线与控制箱16内的控制装置连接，当压力开关18检测到压力为零的时候，触发电动机17动作，从而使门体14移动打开。
[0018]本实用新型使用方法:当该船舶在正常航行的情况下，进口门9和逃生门2都处于关闭状态；当船舶倾覆的时候，遇险人员通过进口门9进入侧通道6，然后再通过主通道11的爬梯8进入安全屋7内，当船舶底部朝上，逃生门2露出水面的时候，压力开关18检测到压力为零时，逃生门2自动打开，安全屋7内的人员既可以逃尚倾覆的船舶。
【主权项】
1.一种带救生通道的船舶，包括船体(1)、逃生门(2 )、螺旋桨(3 )、舵(4 )、客舱(5 )、侧通道(6)、安全屋(7)、爬梯(8)、进口门(9)、驾驶舱(10)、主通道(11)和主机室(12)，其特征是:所述船体(1)上部设有客舱(5)，船体(1)前部设有驾驶舱(10)，船体(1)尾部设有螺旋桨(3)和舵(4)，主机室(12)设在船体(1)后部，主机室(12)内安装有发动机；船体(1)底部安装有六个逃生门(2 )，每个逃生门(2 )都连接有一个主通道(11)，主通道(11)上安装有爬梯(8 )，主通道(11)上连接有三个侧通道(6 )，侧通道(6 )上安装有进口门(9 )。2.根据权利要求1所述的一种带救生通道的船舶，其特征是:所述逃生门(2)包括门框(13)、门体(14)、齿条(15)、控制箱(16)、电动机(17)和压力开关(18)，门体(14)上方设有齿条(15)，门体(14)安装在门框(13)内，门框(13)与门体(14)的接触面安装有密封条；电动机(17 )和控制箱(16 )安装在门框(13 )内侧，电动机(17 )转动轴通过齿轮与齿条(15 )连接，控制箱(16)内设有应急电源，控制箱(16)内安装有控制装置。3.根据权利要求1所述的一种带救生通道的船舶，其特征是:所述主通道(11)下方设有安全屋(7)。4.根据权利要求2所述的一种带救生通道的船舶，其特征是:所述门框(13)外侧安装有压力开关(18)，压力开关(18)通过信号线与控制箱(16)内的控制装置连接。
【专利摘要】一种带救生通道的船舶，属于船舶工程领域，包括船体、逃生门、螺旋桨、舵、客舱、侧通道、安全屋、爬梯、进口门、驾驶舱、主通道和主机室，所述船体上部设有客舱，船体前部设有驾驶舱，船体尾部设有螺旋桨和舵，主机室设在船体后部，主机室内安装有发动机，发动机带动螺旋桨转动；船体底部安装有六个逃生门，每个逃生门都连接有一个主通道，主通道上安装有爬梯，主通道上连接有三个侧通道，侧通道上安装有能自动关闭的进口门，主通道下方设有安全屋。
【IPC分类】B63B19/28
【公开号】CN205034293
【申请号】CN201520300299
【发明人】章海
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年5月12日