结构合理的定位桩液压升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种定位粧液压升降装置。
【背景技术】
[0002]定位粧应用于绞吸、抓斗、反铲等挖泥船上，主要作用是定位。在绞吸挖泥船上由液压油缸顶升滑轮，用钢丝绳拉住绕在定位粧上的八字缆绳来提升定位粧，而定位粧下落则靠其自重。在抓斗、反铲挖泥船上定位粧用绞车(液压或电力驱动)通过钢丝绳滑轮来升降，也有用齿轮齿条机构升降的，除了定位还有抬船压粧功能，使船体减少吃水，从而增加定位粧的垂直载荷，起到在作业时稳定船体，减少摆动的作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的结构合理的定位粧液压升降装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:
[0005]—种结构合理的定位粧液压升降装置，其特征是:包括与定位粧体连接的上、下环梁，上、下环梁之间设置升降油缸，且升降油缸通过油缸铰轴与上、下环梁连接，插销与定位粧上的插销孔配合；下环梁用铰链与焊牢在甲板上的铰座连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位粧倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中；下环梁用M30高强度螺栓与台车顶面上的复底座连接，借助台车的少量摆动作补偿；所述高强度螺栓包括螺栓本体，螺栓本体上装紧固螺母，螺栓本体上装与紧固螺母并紧的扣紧螺母，紧固螺母与下环梁之间设置垫片。
[0006]插销孔间距为0.6-1.2m。
[0007]插销孔直径为200_300mm。
[0008]插销直径为180-230mm。
[0009]本实用新型结构合理，工作性能好。通过上、下环梁上的插销轮流插入定位粧上的插孔，由液压油缸活塞杆伸出和缩进来完成定位粧提升和下放，同时能实现船体的抬升和下降。构造紧凑，占用甲板面积小，安装在台车上的定位粧和升降装置，不仅能定位和抬船压粧，还能借助台车的纵向移动来移船。单粧最大举升力400T。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
[0012]图2是高强度螺栓的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例1:
[0014]一种定位粧液压升降装置，包括与定位粧体1连接的上、下环梁2、3，上、下环梁之间设置升降油缸4，且升降油缸通过油缸铰轴5与上、下环梁连接，插销6与定位粧上的插销孔配合；下环梁用铰链7与焊牢在甲板上的铰座8连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位粧倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中，确保安全；
[0015]下环梁用M30高强度螺栓与台车顶面上的复底座连接，借助台车的少量摆动作补偿。所述高强度螺栓包括螺栓本体9，螺栓本体上装紧固螺母10，螺栓本体上装与紧固螺母并紧的扣紧螺母11，紧固螺母与下环梁之间设置垫片。
[0016]环梁用CCSH36高强度低合金钢板焊接成箱型结构。
[0017]插销采用37SiMn2MoV高强度合金结构钢制造，与插销孔的接触面进行表面淬火，硬度为HRC 53-60，整个插销在加工完成后经氮化处理。
[0018]插销与插销孔的结合面开有环向和轴向油槽，注入含二硫化钼的润滑脂，以保证插拔灵活无卡阻。
[0019]插销孔间距为0.6m。
[0020]插销孔直径为200mm。
[0021]插销直径为180mm。
[0022]定位粧升降速度:提升1.2m/min (粧出土后)
[0023]下放 1.8m/min (粧入土前)
[0024]拔粧和压粧0.42m/min (粧出土前和入土后)
[0025]船体升降速度:抬升0.42m/min
[0026]下降 1.2m/min
[0027]液压油缸:缸径/杆径300mm/180mm
[0028]行程1280mm
[0029]工作压力 25Mpa
[0030]设计压力 30Mpa
[0031]数量4只/套
[0032]液压系统和控制:
[0033]1、全船设有一个液压栗站，为定位粧液压升降装置及移船绞车、液压绞盘、台车移位油缸提供液压动力，是一个公共液压栗站。
[0034]按照本液压升降装置的要求需配置八套液压栗组，每套液压栗组的组成如下:
[0035]电动机:型号 Y180L-4-H, 22KW, 1470rpm,，50HZ, 380V。
[0036]主油栗:变量通轴栗，公称压力35Mpa，每转最大排量125cm3。
[0037]付油栗:齿轮栗，公称压力25Mpa，每转排量4cm3。
[0038]电动机和主付油栗同轴安装，为少占面积，两套液压栗组可以上下布置。全船设不锈钢油箱一只。
[0039]2、全船采取集中控制，在集控台上布置本液压升降装置的操纵开关及显示屏。另外，在每个定位粧旁边设控制箱，可以单独操纵定位粧升降。
【主权项】
1.一种结构合理的定位粧液压升降装置，其特征是:包括与定位粧体连接的上、下环梁，上、下环梁之间设置升降油缸，且升降油缸通过油缸铰轴与上、下环梁连接，插销与定位粧上的插销孔配合；下环梁用铰链与焊牢在甲板上的铰座连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位粧倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中；下环梁用高强度螺栓与台车顶面上的底座连接；所述高强度螺栓包括螺栓本体，螺栓本体上装紧固螺母，螺栓本体上装与紧固螺母并紧的扣紧螺母，紧固螺母与下环梁之间设置垫片。2.根据权利要求1所述的结构合理的定位粧液压升降装置，其特征是:插销孔间距为0.6-1.2mο3.根据权利要求1或2所述的结构合理的定位粧液压升降装置，其特征是:插销孔直径为 200-300mm。4.根据权利要求1或2所述的结构合理的定位粧液压升降装置，其特征是:插销直径为 180_230mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种结构合理的定位桩液压升降装置，包括与定位桩体连接的上、下环梁，上、下环梁之间设置升降油缸，且升降油缸通过油缸铰轴与上、下环梁连接，插销与定位桩上的插销孔配合；下环梁用铰链与焊牢在甲板上的铰座连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位桩倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中，确保安全。本实用新型结构合理，工作性能好。通过上、下环梁上的插销轮流插入定位桩上的插孔，由液压油缸活塞杆伸出和缩进来完成定位桩提升和下放，同时能实现船体的抬升和下降。
【IPC分类】B63B21/50
【公开号】CN205034294
【申请号】CN201520598700
【发明人】陈建军, 刘鹏鑫, 刘华, 周鹏, 周小卫
【申请人】南通港闸船舶制造有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年8月11日