专利名称：一种飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞行器，具体地说是一种飞机。
背景技术：
众所周知，飞机在空中飞行过程中，如果突然失去动力，飞机沉重的躯体在重力的作用下会迅速下降，在惯性作用下强烈撞击地面或水中，造成机毁人亡的恶性事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞机，能在突然失去动力后，延缓其下降速度、保持飞机的平衡、缓解飞机对地面或水面的冲击，有效地避免空难事故的发生。
本发明可以通过如下措施达到一种飞机，其特征是在飞机机身顶面的前部和尾部分别设有缓降伞仓，缓降伞仓内设有缓降伞，飞机机身的底面的前部和后部分别设有气垫仓，气垫仓内设有自动充气气垫，缓降伞仓和气垫仓的仓门开启开关设在驾驶仓内。
本发明的其它有利结构形成从属权利要求的对象。
本发明所说的缓降伞由引伞和多个承载伞组成，承载伞一般设有3-5个，引伞是在仓门打开时能及时牵引承载伞进入工作状态。
本发明由于在机身顶面设有缓降伞，当飞机突然失去动力时，先使其自由平稳滑翔至较慢速度，再相继打开尾部和前部缓降伞仓的仓门，缓降伞在引伞的作用下快速进入工作状态，以进一步降低飞机的惯性、保持飞机的平稳性，当飞机下降至一定高度后，打开气垫仓的仓门，自动充气气垫迅速进入工作状态，减少飞机对地面或水面的冲击，保证飞机及乘客、机组人员的安全。
附图是本发明的结构示意图，也是一种实施例的结构示意图。
图1是本发明的附视图。
图2是本发明的仰视图。
图3是本发明缓降伞工作的示意图。
图4是本发明自动充气气垫工作的示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述如附图所示，一种飞机，其结构及连接关系与现有技术相同，此不赘述，其特征是在飞机机身顶面的前部和尾部分别设有缓降伞仓1、2，缓降伞仓内设有缓降伞，缓降伞由引伞5和多个承载伞6组成，承载伞6一般设有3-5个，在本实施例中设有3个承载伞，飞机机身的底面的前部和后部分别设有气垫仓3、4，气垫仓内设有自动充气气垫7、8，缓降伞仓和气垫仓的仓门开启开关设在驾驶仓内。
当飞机在飞行过程中突然失去动力时，先使其自由平稳滑翔至较慢速度，再相继打开尾部和前部缓降伞仓的仓门，缓降伞在引伞的作用下快速进入工作状态，以进一步降低飞机的惯性、保持飞机的平稳性，在此过程中，缓降伞与飞机机身的夹角越来越大，当飞机下降至一定高度后，打开气垫仓的仓门，自动充气气垫迅速进入工作状态，以尽量减少飞机对地面或者水面的冲击，保证飞机及乘客、机组人员的安全。
权利要求
1.一种飞机，其特征在于在飞机机身顶面的前部和尾部分别设有缓降伞仓，缓降伞仓内设有缓降伞，在飞机机身的底面的前部和后部分别设有气垫仓，气垫仓内设有自动充气气垫，缓降伞仓和气垫仓的仓门开启开关设在驾驶仓内。
2.根据权利要求1所述的一种飞机，其特征在于所说的缓降伞由引伞和多个承载伞组成，承载伞一般设有3-5个。
全文摘要
本发明涉及一种飞行器,其特征是在飞机机身顶面的前部和尾部分别设有缓降伞仓,缓降伞仓内设有缓降伞,飞机机身的底面的前部和后部分别设有气垫仓,气垫仓内设有自动充气气垫,缓降伞仓和气垫仓的仓门开启开关设在驾驶仓内,当飞机突然失去动力时,相继打开尾部和前部缓降伞仓的仓门,缓降伞在引伞的作用下快速进入工作状态,以进一步降低飞机的惯性、保持飞机的平稳性,当飞机下降至一定高度后,打开气垫仓的仓门,自动充气气垫迅速进入工作状态,以减少飞机对地面或水面的冲击,保证飞机及乘客、机组人员的安全。
文档编号B64D25/14GK1342590SQ0112756
公开日2002年4月3日 申请日期2001年10月20日 优先权日2001年10月20日
发明者曲剑威 申请人:曲剑威