专利名称：碟形飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空中飞行交通工具，尤其是能垂直起降，并能在空中飞行的交通工具。
背景技术：
目前，公知早期的垂直起降飞行器主要问题是动力传动机构不理想，传感器及自动控制技术在当时不成熟。现代普通固定翼飞行器起飞着陆需专用的机场跑道，需要有较高的速度才能产生足够的升力，造成约50％左右飞行事故在起飞着陆时发生，并且在地面停放占用场地很大。现代普通旋翼飞行器大多数采用直升机的单旋翼带尾桨结构。高速旋转的旋翼对离机人员是致命的威胁。高速旋转的桨叶还很容易碰到物体而产生飞行事故；空气阻力及诱导阻力较大导致飞行速度较低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术中不足之处提供一种在陆海空都可作为交通工具的碟形飞行器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一个机体的外侧壁上端部位安装有轴套，其上固装有伞状旋翼，伞状旋翼底边设有旋翼支撑架，机体下端部位固装有螺旋桨，机体顶端部位设有座仓罩，其内安装有驾驶员座椅，机体底部同装有三个支脚式起落架。
本实用新型的有益效果是1、可在任何地方垂直起降、悬停、盘旋、飞行时噪音非常低，隐蔽性非常好；
2、它具有速度快、机动性强，能做各种特技飞行；3、飞行效率高，并节省燃料，维护简便，故经济实用；4、适应性强；适应城市，乡间，工厂，海岸，舰艇，草原，高山，高速公路等地方的垂直起降飞行；5、安全可靠，伞式旋翼的设计，对飞行器飞行和飞行员的安全大有益处，如果高空中万一出现故障，伞式旋翼自转将飞行器及乘员安全地送回地面，低空飞行时，出现故障可采用零弹射技术把飞行器送上一定高度，由伞式旋翼将飞行器及乘员安全地送回地面；6、是最省时间和提高办事效率的交通工具，与乘座民航航班相比不受航班时间限制、无等候、转乘交通工具的时间。
7、各种碟形飞行器系列飞行器将成为一种最有魅力的体育运动项目，一种人人喜欢的方便而廉价的飞行器；8、应用面广在民用上可以进行空中摄影、广告宣传，通信中继，输油管道监察，火灾汛情监测，追捕逃犯，交通指挥等；在军事上同样有其它交通工具难以比拟的优点，反恐作战，军情侦察、反潜扫雷，各种目标的打击、攻击武装直升机和中低空巡航导弹等。本发明是一种结构合理，设计巧妙，性能优良，方便实用的飞行器。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1A-A的剖侧图；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
由图1-图3可知本实用新型是一个机体1的外侧壁上端部位安装有轴套8，其上固装有伞状旋翼4，伞状旋翼4底边设有旋翼支撑架3，机体1下端部位固装有螺旋桨6，机体1顶端部位设有座仓罩2，其内安装有驾驶员座椅7，机体1底部固装有三个支脚式起落架5。
本实用新型所述的伞状旋翼4起到提供主要升力和稳定飞行器协调飞行及平衡的作用，螺旋桨6起到提供升力和控制飞行器飞行姿态的作用，座仓罩2起到保护乘员的作用，机体1除起到伞状旋翼4与螺旋桨6的轴的作用外还起到乘员座仓、有效载荷仓、动力系统及能源仓的作用。飞行器飞行时，螺旋浆6呈逆时针方向旋转，伞状旋翼4呈顺时针方向旋转，三个支脚式起落架3在飞行器着陆时起到支撑作用。
权利要求1.一种碟形飞行器，包括机体、伞状旋翼、螺旋桨，其特征在于机体(1)的外侧壁上端部位安装有轴套(8)，其上固装有伞状旋翼(4)，伞状旋翼(4)底边设有旋翼支撑架(3)，机体(1)下端部位固装有螺旋桨(6)，机体(1)顶端部位设有座仓罩(2)，其内安装有驾驶员座椅(7)，机体(1)底部固装有三个支脚式起落架(5)。
专利摘要一种碟形飞行器，在机体的外侧壁上端部位安装有轴套，其上固装有伞状旋翼，伞状旋翼底边设有旋翼支撑架，机体下端部位固装有螺旋桨，机体顶端部位设有座仓罩，其内安装有驾驶员座椅，机体底部固装有三个支脚式起落架。本实用新型的主要用途具有空中摄影、广告宣传，通信中继，追捕逃犯，交通指挥，反恐作战，军情侦察等。
文档编号B64C39/06GK2753674SQ20042006368
公开日2006年1月25日 申请日期2004年11月1日 优先权日2004年11月1日
发明者王忠信, 青泉, 孙树生, 吴世海, 丛林枝 申请人:王忠信