专利名称：通过保持部件之一的表面完整性的装置而连接的部件的组件的制作方法
通过保持部件之一的表面完整性的装置而连接的部件的组
件本发明涉及一种部件的组件，这些部件通过保持部件之一的表面完整性的装置连接。
图1示出了现有技术中的具有电除冰功能的进气口结构。从图中已知，这样的进气口结构1包括位于发动机舱的外围的外板3、以及形成了 发动机舱的前缘并位于环形的内部7的延伸部分的进气口唇缘5，该环形的内部7通常被称 作“罩”，该罩还可具有声音吸收性能。内隔壁9能够加固进气口结构。为了减小从发动机舱发出的声音，进气口唇缘5通常装备有具有蜂窝结构的声衰 减板P，该唇缘5设有穿孔6。内隔壁9通常一方面铆接在板P的整体部分11的内表层上，另一方面铆接在同样 具有蜂窝结构的连接构件15的内表层13上，该蜂窝结构以及内表层13的端部17a、17b通 过粘结的方式固定在外表层3内。使用这样的中间连接构件15能够防止隔壁9的连接铆钉朝外板3的外侧伸出，因 此不会破坏进气口结构的空气动力学性能。已知，电除冰装置被结合在进气口唇缘5内侧。连接构件15的蜂窝结构通常为金属制成，因此具有一定的重量，而能够减轻该重 量是很重要的。而且，如果希望使用气动除冰来代替电除冰，由隔壁9限定的隔室19内的温度是 很高的往往在400°C左右。在这样的温度下，连接构件15的紧固粘合不持久，这给结构的构造的耐受性提出 了问题。特别地，本发明通常旨在提供一种连接装置，该连接装置适于连接两个部件，同时 保持该两个部件之一的表面的完整性，并且相比于蜂窝结构的连接构件15具有更小的重量。本发明的另一个目的是提供一种上述类型的连接构件，其可安装在高温区域中， 例如在进气口结构的气动除冰隔室中。本发明的目的通过这样一种组件来实现，该组件包括第一部件、第二部件，以及位 于上述两个部件之间的连接装置，该连接装置具有这样一种类型使得能够保持第二部件的 表面的完整性，该组件的特征在于其包括固定至第一部件的结构表层以及附接在所述结构 表层上并通过接触装配在所述第二部件上的多孔材料。“通过接触装配”指的是非侵入地固定在第二部件上，特别是通过焊接或者粘结的固定。使用多孔材料，也就是具有大量的孔(未填充物质)的材料，与现有技术的蜂窝类 型的连接构件相比，能够显著地减轻重量。根据该组件的其它可选特征
-所述多孔材料选自包括泡沫、膨胀材料、毡、以及小元件的集合体的群组；-所述多孔材料具有闭孔，S卩，不连通；-所述多孔材料具有开孔，S卩，连通；-所述多孔材料通过焊接或者粘结固定在所述结构表层和/或所述第二部件上；-所述结构表层延伸超过所述多孔材料，并且该结构表层的端部通过接触也固定 在所述第二部件上；-所述第一部件通过铆接固定在所述结构表层上；-形成所述多孔材料的材料选自包括金属、聚合物、陶瓷或者合成材料的群组；-所述多孔材料选自包括耐受高达200°C温度的材料、耐受高达400°C温度的材 料、耐受高达600°C温度的材料、耐受高达800°C温度的材料的群组这种类型的多孔材料 尤其能够用于将除冰隔室的内隔壁与具有气动除冰功能的进气口结构的外板的内表面连 接；-形成所述多孔材料的材料选自包括金属或陶瓷材料的群组；-所述陶瓷材料是碳泡沫；-所述多孔材料粘结至所述结构表层；-所述结构表层由选自包括金属合金，陶瓷，金属基质合成物，陶瓷基质合成物的 群组中的材料形成；-所述多孔材料通过具有不同特性的多层多孔材料在材料的厚度方向上的叠置来 形成；-所述多孔材料通过具有不同特性的多块多孔材料在平行于材料的中面的方向上 的并置来形成；至少一个蜂窝结构与所述多孔材料并置，该结构和该材料夹在所述结构表层和所 述第二部件之间。本发明还涉及一种具有气动除冰功能的用于涡轮喷气发动机舱的进气口结构，其 包括进气口唇缘、外板、以及将所述进气口唇缘连接至所述外板并且限定了气动除冰隔室 的内隔壁，其特征在于，所述内隔壁通过连接构件连接至所述外板，该连接构件包括固定至 所述内隔壁的结构表层以及附接在所述结构表层上并通过接触固定在所述外板内侧的多 孔材料，使得所述内隔壁、所述连接构件以及所述外板形成了前述的组件。根据该进气口结构的其它可选特征-所述进气口唇缘至少设有第一声衰减板，该第一声衰减板由能够经受高达 400°C的温度且具有高热导率的开孔的多孔材料制成，所述第一声衰减板位于所述除冰隔 室内，并且通过上游保持片材和下游保持片材来保持；该第一声衰减板和下游保持片材，与 所述内隔壁和所述唇缘一起，限定了前述的组件；-该进气口结构包括第二声衰减板，该第二声衰减板由固定在所述进气口唇缘内 侧并处于所述内隔壁下游的开孔的多孔材料制成，所述第二声衰减板通过接合件与所述第 一声衰减板隔开，该接合件由能够经受高达400°C的温度且具有低热导率的开孔的多孔材 料制成；-所述第二声衰减板选自包括能够经受高达120°C的具有上述多孔材料和上述开 孔的板、以及具有蜂窝结构的板的群组；
-所述第一板、所述由多孔材料制成的接合件以及所述第二板被共用片材覆盖，所 述内隔壁优选地通过铆接固定在该共用片材上，所述内隔壁、所述共用片材以及所述板限 定了前述的组件；-所述进气口结构具有这样的类型，其中，所述进气口唇缘与所述进气口结构的所 述外板形成一件式组件，该一件式组件能够相对于涡轮喷气发动机的风扇壳体滑动，例如 文献FR 2906568中的描述。根据以下的描述以及对附图的审视，本发明的其他特征和优点将变得清楚，其 中-图1示出了现有技术中的如该说明书的导言中所描述的进气口结构；-图2以大的比例示出了能够结合入根据本发明的组件中的连接构件的一个实施 例的剖视图；-图3到7示出了结合了根据本发明的组件的涡轮喷气发动机舱的进气口结构的 多个实施例。在所有这些附图中，相似或相同的附图标记指代相似或相同的构件或者构件的组
I=I O如图2中所示，用于结合到根据本发明的组件中的连接构件19包括具有片材形式 的结构表层21。该结构表层21上附接有多孔材料23，也就是具有大量的未填充物质的孔的材料。该多孔材料，可采用泡沫的形式，膨胀的形式，毡的形式，或者诸如是珠子的小元 件的集合体的形式，其通过粘结或者焊接的方式固定在结构表层21上。根据是否需要吸音性能，该多孔材料可以相应地具有开孔(也就是连通)，或者闭 孔(也就是不连通)。多孔材料23可由市场上可获得的金属，聚合物，陶瓷，或者合成材料形成。多孔材料23根据连接构件19的使用环境来选择。以下的表格作为示例提供了多种类型的泡沫，该泡沫可适于用作连接构件在不同 条件下使用的多孔材料
权利要求
1.一种组件，包括第一部件(9)、第二部件(3)、以及所述第一和第二部件之间的连接 装置，所述装置能够保持所述第二部件(3)的表面的完整性，该组件的特征在于，该组件包 括固定至所述第一部件(9)的结构表层以及附接在所述结构表层上并通过接触而被 装配在所述第二部件C3)上的多孔材料03)。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述多孔材料选自包括小元件的集合 体、泡沫、膨胀材料、以及毡的群组。
3.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述多孔材料03)具有闭孔，即，不连通。
4.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述多孔材料03)具有开孔，即，连通。
5.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述多孔材料通过焊接或 者粘结而固定在所述结构表层和/或所述第二部件(3)上。
6.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述结构表层延伸超过 所述多孔材料(23)，并且该结构表层的端部(33a，33b)通过接触而也固定在所述第二部件 ⑶上。
7.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述第一部件(9)通过铆接固 定在所述结构表层上。
8.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，形成所述多孔材料的材料 选自包括金属、聚合物、陶瓷或者合成材料的群组。
9.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述多孔材料03)选自包括耐 受高达200°C温度的材料、耐受高达400°C温度的材料、耐受高达600°C温度的材料、耐受高 达800°C温度的材料的群组。
10.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，形成所述多孔材料03)的材 料选自包括金属或陶瓷材料的群组。
11.如权利要求10所述的组件，其特征在于，所述陶瓷材料是碳泡沫。
12.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述多孔材料03)粘结至所 述结构表层01)。
13.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述结构表层由选自包 括金属合金，陶瓷，金属基质合成物，陶瓷基质合成物的群组中的材料形成。
14.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述多孔材料通过具有 不同特性的多层多孔材料在所述多孔材料的厚度方向上的叠置来形成。
15.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述多孔材料通过具有 不同特性的多块多孔材料在平行于所述多孔材料的中面的方向上的并置来形成。
16.如上述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，至少一个蜂窝结构(35)与所 述多孔材料03)并置，该结构和该材料夹在所述结构表层和所述第二部件之间。
17.一种具有气动除冰功能的用于涡轮喷气发动机舱的进气口结构(1)，该进气口结 构(1)包括进气口唇缘(5)、外板(3)、以及将所述进气口唇缘( 连接至所述外板C3)并且 限定了气动除冰隔室(19)的内隔壁(9)，其特征在于，所述内隔壁(9)通过连接构件(19) 连接至所述外板(3)，该连接构件(19)包括固定至所述内隔壁(9)的结构表层以及附 接在所述结构表层(21)上并通过接触而固定在所述外板C3)内侧的多孔材料(23)，使得所述内隔壁(9)、所述连接构件(19)以及所述外板C3)形成上述权利要求中任一项所述的组 件。
18.如权利要求17所述的进气口结构(1)，其特征在于，所述进气口唇缘(5)至少设有 第一声衰减板(P;P1)，该第一声衰减板(P ；Pl)由能够经受高达400°C的温度且具有高热 导率的开孔的多孔材料制成，所述第一声衰减板位于所述除冰隔室(19)内，并且通过上游 保持片材(36)和下游保持片材(37 ；41)来保持；该第一声衰减板和下游保持片材，与所述 内隔壁(9)和所述唇缘(5) —起，限定了如权利要求1-16中任一项所述的组件。
19.如权利要求18所述的进气口结构(1)，其特征在于，该进气口结构(1)包括第二声 衰减板(P2)，该第二声衰减板由固定在所述进气口唇缘(5)内侧并处于所述内隔壁(9)下 游的开孔的多孔材料制成，所述第二声衰减板通过接合件(39)与所述第一声衰减板(Pl) 隔开，该接合件由能够经受高达400°C的温度且具有低热导率的开孔的多孔材料制成。
20.如权利要求19所述的进气口结构(1)，其特征在于，所述第二声衰减板(P2)选自 包括能够经受高达120°C的具有上述多孔材料和上述开孔的板、以及具有蜂窝结构的板的 群组。
21.如权利要求19或20所述的进气口结构(1)，其特征在于，所述第一板(Pl)、所述 由多孔材料制成的接合件(39)以及所述第二板(P》被共用片材Gl)覆盖，所述内隔壁 (9)优选地通过铆接固定在该共用片材上，所述内隔壁(9)、所述共用片材以及所述板 (PI, P2)限定了如权利要求1-16中任一项所述的组件。
22.如权利要求17至21中任一项所述的进气口结构(1)，其特征在于，所述进气口唇 缘( 与所述进气口结构的所述外板C3)形成一件式组件，该一件式组件能够相对于涡轮 喷气发动机的风扇壳体滑动。
全文摘要
一种组件，包括第一部件(9)、第二部件(3)、以及用于将所述第一和第二部件连接在一起的连接装置(19)，所述装置能够保持所述第二部件(3)的表面的完整性，该组件的特征在于，所述连接装置(19)包括固定至所述第一部件(9)的结构表层(21)以及附接在所述结构表层上并通过接触而被固定在所述第二部件(3)上的多孔材料(23)。
文档编号B64D33/02GK102099556SQ200980127934
公开日2011年6月15日 申请日期2009年7月28日 优先权日2008年7月30日
发明者居·伯纳德·沃琪尔, 纪尧姆·吕克凯 申请人:埃尔塞乐公司