一种小型涵道式飞行器的制造方法
【专利摘要】一种小型涵道式飞行器，构成如下：涵道机身（1）、起落架（2）、飞行控制舱（3）、任务设备舱（4）、发动机（5）、螺旋桨系统（6）、油箱（7）、舵面（8）；所述飞行控制舱（3）固定连接在发动机（5）一侧，任务设备舱（4）固定连接在发动机（5）另一侧；发动机（5）的下部与涵道机身（1）上部固定连接，涵道机身（1）的下部与起落架（2）固定相连；所述螺旋桨系统（6）、油箱（7）和舵面位于涵道机身（1）的内部；利用涵道式机身将螺旋桨包裹在内可以提高飞行器的气动效率，使得升力增加，并且能够有效降低螺旋桨桨尖产生的飞行噪声，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【专利说明】一种小型涵道式飞行器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行器结构设计和应用【技术领域】，特别提供了一种小型涵道式飞行器。
【背景技术】
[0002]目前，固定翼飞行器需要跑道进行起降，在战场监视时不能停在空中凝视战区环境。相对与固定翼飞行器，直升机具有垂直起降并且可悬停的优势，但是直升机气动效率低，飞行时噪声很大，在战场监视时很容易被敌方发现，并且在森林搜寻中翼尖容易撞上树枝造成机体损毁，同时高速旋转的螺旋桨会给人员造成伤害。随着飞行器在安保，救灾与反恐方面作用越来越大，传统的固定翼飞行器与直升机已无法满足要求。
[0003]人们迫切希望获得一种技术效果优良的小型涵道式飞行器。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种小型涵道式飞行器。
[0005]本实用新型所述小型涵道式飞行器，构成如下:涵道机身1、起落架2、飞行控制舱
3、任务设备舱4、发动机5、螺旋桨系统6、油箱7、舵面8 ;所述飞行控制舱3固定连接在发动机5—侧，任务设备舱4固定连接在发动机5另一侧；发动机5的下部与涵道机身I上部固定连接，涵道机身I的下部与起落架2固定相连；所述螺旋桨系统6、油箱7和舵面位于涵道机身I的内部，所述螺旋桨系统6位于涵道机身I内部的上侧，舵面8位于螺旋桨系统6下侧，油箱7设置在涵道机身I内壁处。
[0006]所述飞行控制舱3内安装自动驾驶仪，控制舱通过控制舵面自动控制飞行器飞行，任务设备舱4内安装摄像设备，可以在空中对地面进行监视；任务设备舱4不需要和其他部分配合使用。
[0007]所述小型涵道式飞行器飞行的基本原理是通过发动机5的工作带动涵道内螺旋桨系统6的旋转，给通过涵道体的空气一个向下的力，产生了诱导速度，其反作用力就成为了飞行器舵面8垂直起降时的升力和水平前飞时的推进力。
[0008]本实用新型所述小型涵道式飞行器具有垂直起降并可悬停的特点，利用涵道式机身将螺旋桨包裹在内可以提高飞行器的气动效率，使得升力增加，并且能够有效降低螺旋桨桨尖产生的飞行噪声，同时可以避免螺旋桨碰撞树枝导致损坏，增强了飞行器穿越森林查找目标的能力，最后操作人员在使用时不会直接面对高速旋转的螺旋桨，使得飞行器的使用安全性也得到显著提高，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为小型涵道式飞行器正视图；
[0010]图2为小型涵道式飞行器仰视图；
[0011]图3为小型涵道式飞行器侧视图；【具体实施方式】
[0012]实施例1
[0013]本实施例所述小型涵道式飞行器，构成如下:涵道机身1、起落架2、飞行控制舱3、任务设备舱4、发动机5、螺旋桨系统6、油箱7、舵面8 ;所述飞行控制舱3固定连接在发动机5—侧，任务设备舱4固定连接在发动机5另一侧；发动机5的下部与涵道机身I上部固定连接，涵道机身I的下部与起落架2固定相连；所述螺旋桨系统6、油箱7和舵面位于涵道机身I的内部，所述螺旋桨系统6位于涵道机身I内部的上侧，舵面8位于螺旋桨系统6下侧，油箱7设置在涵道机身I内壁处。
[0014]所述飞行控制舱3内安装自动驾驶仪，控制舱通过控制舵面自动控制飞行器飞行，任务设备舱4内安装摄像设备，可以在空中对地面进行监视；任务设备舱4不需要和其他部分配合使用。
[0015]所述小型涵道式飞行器飞行的基本原理是通过发动机5的工作带动涵道内螺旋桨系统6的旋转，给通过涵道体的空气一个向下的力，产生了诱导速度，其反作用力就成为了飞行器舵面8垂直起降时的升力和水平前飞时的推进力。
[0016]本实施例所述小型涵道式飞行器具有垂直起降并可悬停的特点，利用涵道式机身将螺旋桨包裹在内可以提高飞行器的气动效率，使得升力增加，并且能够有效降低螺旋桨桨尖产生的飞行噪声，同时可以避免螺旋桨碰撞树枝导致损坏，增强了飞行器穿越森林查找目标的能力，最后操作人员在使用时不会直接面对高速旋转的螺旋桨，使得飞行器的使用安全性也得到显著提高，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【权利要求】
1.一种小型涵道式飞行器，其特征在于:其构成如下:涵道机身(I)、起落架(2)、飞行控制舱(3)、任务设备舱(4)、发动机(5)、螺旋桨系统(6)、油箱(7)、舵面(8);所述飞行控制舱(3)固定连接在发动机(5) —侧，任务设备舱(4)固定连接在发动机(5)另一侧；发动机(5)的下部与涵道机身(I)上部固定连接，涵道机身(I)的下部与起落架(2)固定相连；所述螺旋桨系统(6)、油箱(7)和舵面位于涵道机身(I)的内部，所述螺旋桨系统(6)位于涵道机身(I)内部的上侧，舵面(8)位于螺旋桨系统(6)下侧，油箱(7)设置在涵道机身(I)内壁处。
【文档编号】B64C27/12GK203428026SQ201320351056
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】庞振岳, 王鹤 申请人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所