一种耐火消防飞行器的制作方法

本实用新型涉及消防飞行器耐火技术领域，尤其涉及一种耐火消防飞行器。

背景技术：

消防飞行器，用于对火灾区域进行灭火，这样可以方便人们进行高出灭火，提高灭火的效率，由于火场周围的温度较高，且大多数飞行器的外壳为塑料化工制品，这样飞行器在火场待的时间越长，其飞行器外壳就容易收高温影响，甚至导致内部机械零件停止工作，使得飞行器从高空掉落,导致飞行器的损坏，同时也影响灭火的效率，增大财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐火消防飞行器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种耐火消防飞行器，包括壳体，所述壳体由下壳体和上壳体组成，且下壳体位于飞行器的下方，上壳体位于飞行器的上方，所述下壳体和上壳体螺纹连接，所述下壳体的底端设有可供飞行器灭火装置穿过的通孔，所述下壳体的外侧面顶端设有多个可配合飞行器旋翼支架大小的开口，多个所述开口分布的位置与飞行器旋翼支架排列的位置相同，所述上壳体的外部侧面设有两个对称的连接件，两个连接件远离上壳体的一端连接有卡环，每个卡环的直径与飞行器旋翼支架的直径相互配合，每个所述卡环分别通过锁紧螺钉固定在飞行器旋翼支架的表面，所述上壳体的内部顶面设有多个安装环，且安装环的内部螺纹连接有密封盖，每个密封盖的内部均螺纹连接有瓶体，每个瓶体的开口端均位于密封盖的内部，每个瓶体的密封端位于密封盖的外侧，所述壳体包括第二金属层，所述第二金属层的一表面通过垫片与聚苯乙烯隔热层连接，所述聚苯乙烯隔热层远离第二金属层的表面通过垫片与耐高温缓冲垫层连接，耐高温缓冲垫层远离垫片的表面设有第一金属层，所述第二金属层设有垫片的表面还设有多个长条凸块，多个长条凸块远离第二金属层的一端均贯穿聚苯乙烯隔热层、耐高温缓冲垫层和第一金属层的表面，并延伸至第一金属层的内部，所述耐高温缓冲垫层和聚苯乙烯隔热层之间的间隙内部填充有聚乙烯发泡棉，所述聚苯乙烯隔热层和第二金属层的间隙内部同样填充有聚乙烯发泡棉。

优选的，所述连接件由两根金属杆相互垂直焊接而成。

优选的，所述密封盖的密封端面中心位置设有工字扣。

优选的，所述上壳体的表面呈圆弧状。

优选的，所述卡环呈半圆弧状。

本实用新型提出的一种耐火消防飞行器，有益效果在于：通过加入连接件和卡环，用于将壳体固定在飞行器上，而且卡环通过锁紧螺钉与飞行器的旋翼支架进行固定连接，这样便于提高壳体与飞行器连接的稳定性；通过加入瓶体，瓶体的内部存储有冷却溶液，用于吸取壳体内部的热量，从而降低壳体内部的温度，减小飞行器因高温而受到的影响，提高飞行器正常工作的稳定性，而且瓶体的开口端螺纹连接在密封盖内，使得瓶体内部的溶液不会洒落，又瓶体通过密封盖螺纹连接在壳体内部的安装环中，可以增加瓶体连接的稳定性，在飞行器晃动时，可以防止瓶体的掉落；通过加入壳体，壳体的内外表面分别为第一金属层和第二金属层，可以提高壳体表面的强度，在无人机发生碰撞时，壳体提高该装置表面的抗压性能，而且第一金属层和第二金属层之间设有聚苯乙烯隔热层，这样可以减小热量传导至壳体的内部，使得壳体内部的温度降低，从而时飞行器能够正常的工作，又第一金属层和第二金属层之间还设有耐高温缓冲垫层和聚乙烯发泡棉，可以提高壳体材料内部的抗压性能，从而增加壳体整体的抗压强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐火消防飞行器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐火消防飞行器的壳体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种耐火消防飞行器的瓶体与密封盖连接结构示意图。

图中：壳体1、下壳体11、上壳体12、第一金属层101、耐高温缓冲垫层102、聚乙烯发泡棉103、聚苯乙烯隔热层104、垫片105、长条凸块106、第二金属层107、通孔2、密封盖3、瓶体4、安装环5、连接件6、卡环7、开口8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种耐火消防飞行器，包括壳体1，壳体1由下壳体11和上壳体12组成，且下壳体11位于飞行器的下方，上壳体12位于飞行器的上方，下壳体11和上壳体12螺纹连接，上壳体12的表面呈圆弧状。

下壳体11的底端设有可供飞行器灭火装置穿过的通孔2，下壳体11的外侧面顶端设有多个可配合飞行器旋翼支架大小的开口8，多个开口8分布的位置与飞行器旋翼支架排列的位置相同。

上壳体12的外部侧面设有两个对称的连接件6，连接件6由两根金属杆相互垂直焊接而成，两个连接件6远离上壳体12的一端连接有卡环7，每个卡环7的直径与飞行器旋翼支架的直径相互配合，每个卡环7分别通过锁紧螺钉固定在飞行器旋翼支架的表面，卡环7呈半圆弧状，通过加入连接件6和卡环7，用于将壳体1固定在飞行器上，而且卡环7通过锁紧螺钉与飞行器的旋翼支架进行固定连接，这样便于提高壳体1与飞行器连接的稳定性。

上壳体12的内部顶面设有多个安装环5，且安装环5的内部螺纹连接有密封盖3，密封盖3的密封端面中心位置设有工字扣，每个密封盖3的内部均螺纹连接有瓶体4，每个瓶体4的开口端均位于密封盖3的内部，每个瓶体4的密封端位于密封盖3的外侧，通过加入瓶体4，瓶体4的内部存储有冷却溶液，用于吸取壳体1内部的热量，从而降低壳体1内部的温度，减小飞行器因高温而受到的影响，提高飞行器正常工作的稳定性，而且瓶体4的开口端螺纹连接在密封盖3内，使得瓶体4内部的溶液不会洒落，又瓶体4通过密封盖螺纹连接在壳体1内部的安装环5中，可以增加瓶体4连接的稳定性，在飞行器晃动时，可以防止瓶体4的掉落。

壳体1包括第二金属层107，第二金属层107的一表面通过垫片105与聚苯乙烯隔热层104连接，聚苯乙烯隔热层104远离第二金属层107的表面通过垫片105与耐高温缓冲垫层102连接，耐高温缓冲垫层102远离垫片105的表面设有第一金属层101，第二金属层107设有垫片105的表面还设有多个长条凸块106，多个长条凸块106远离第二金属层107的一端均贯穿聚苯乙烯隔热层104、耐高温缓冲垫层102和第一金属层101的表面，并延伸至第一金属层101的内部，耐高温缓冲垫层102和聚苯乙烯隔热层104之间的间隙内部填充有聚乙烯发泡棉103，聚苯乙烯隔热层104和第二金属层107的间隙内部同样填充有聚乙烯发泡棉103，通过加入壳体1，壳体1的内外表面分别为第一金属层101和第二金属层107，可以提高壳体1表面的强度，在无人机发生碰撞时，壳体1提高该装置表面的抗压性能，而且第一金属层101和第二金属层107之间设有聚苯乙烯隔热层104，这样可以减小热量传导至壳体1的内部，使得壳体1内部的温度降低，从而时飞行器能够正常的工作，又第一金属层101和第二金属层107之间还设有耐高温缓冲垫层102和聚乙烯发泡棉103，可以提高壳体1材料内部的抗压性能，从而增加壳体1整体的抗压强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。