一种廿式布局无人机的制作方法

本实用新型涉及一种无人机结构，特别是一种廿式布局的无人机。

背景技术：

近年来无人机发展非常迅速，一类大型无人机，如捕食者无人机、翼龙无人机、彩虹4无人机和苍鹭无人机等，其航时长，可搭载多种任务载荷和武器，执行多种任务，从而深受各国用户青睐。

然而对于一些大型的任务载荷、大型航空武器，或者需要空中投放的其他较大飞行器，目前尚缺乏可以搭载的无人机。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种廿式布局的无人机，具有较大的搭载空间，便于搭载大型物件。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

包括2个机身、1副机翼、2副垂尾以及1副平尾；

机翼搭接在2个机身的上部；

2副垂尾分别位于2个机身尾部上方；

所述平尾的左右两端分别与2副垂尾连接或者分别与2个机身的尾部内侧连接。

进一步，所述机翼的展长大于或等于12米，展弦比大于或等于10。

进一步，各机身中心距全机对称面的展向距离为机翼半展长的20％～40％。

进一步，还包括2台螺旋桨动力装置，分别安装在2个机身的头部，或分别安装在2个机身的尾部。

进一步，在两机身外侧的机翼下方固定有等数量的动力装置。

进一步，在两机身内侧的机翼上方固定有动力装置。

进一步，所述平尾安装在左、右垂尾的上端。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将大展弦比机翼、双机身、双垂尾、平尾等连接在一起形成“廿”式气动布局。该布局具有封闭框架结构，整体刚度高，结构稳定性强；同时还能减少航向的气动弹性变形，提升航向安定性。

2、在本实用新型左右机身内侧的机翼上可以设置承载点，便于搭载任务载荷舱、货舱，或者直接搭载大型任务载荷、大型航空武器，或其他飞行器。此外，还可以在所述无人机左右机身分别布置天线阵列，甚至机翼和平尾上也布置天线阵列，作为空中预警探测平台。因此，本实用新型很适合作为空中无人运载平台、侦察监视平台或科学试验平台。

附图说明

图1为本实用新型实施例1示意图；

图2为本实用新型实施例1俯视图；

图3为本实用新型实施例2示意图；

图4为本实用新型实施例3示意图；

图5为本实用新型实施例4示意图；

图6为本实用新型实施例5示意图；

图7为本实用新型实施例6示意图；

图8为本实用新型搭载示意图。

图中标记：1为机翼；2为机身；3为垂尾；4为平尾；5为动力装置；6、7为起落架；8为大型任务载荷；11为副翼；12为襟翼；13为襟副翼；31为方向舵；41为升降舵。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

图1为本实用新型实施例1示意图，本实施例的无人机包括1副机翼1；2个机身2，分别安装在机翼1下方的左右侧；2副垂尾3，分别安装在左右机身2后端；1副平尾4，安装在左右垂尾3的上端，平尾4左右两端分别与2副垂尾3上端连接；2副螺旋桨5分别位于左右机身2的前端，通过转轴连接到布置在左右机身2头部内的发动机上。

其中，机翼1从气动布局的角度又分为左机翼和右机翼，这是相关技术领域的常识；2个机身2分为左右件，左机身与右机身理论外形相同或关于全机对称面左右对称，只有局部外形因设备安装、突出物和通气口等可能会出现不同；2副垂尾3分为左右件，左副垂尾与右副垂尾理论外形相同或关于全机对称面左右对称，只有局部外形因设备安装、突出物和通气口等可能会出现不同。

在机翼1上布置有用于滚转操纵的副翼11，进一步可以布置襟翼12用于起降时增加升力，以及襟副翼13用于起降时增加升力和滚转操纵；在垂尾3上布置有用于航向操纵的方向舵31；在平尾4上布置有用于俯仰操纵的升降舵41。

图2为本实用新型实施例1的俯视图，整个无人机结构从俯视图上看起来形式中文“廿”字，故取名“廿”式气动布局。图2进一步给出了机身与机翼在展向相对位置关系；优选的，机身中心距全机对称面的展向距离Y为机翼半展长l/2的20％～40％。

机翼的展弦比优选为等于或大于10。展弦比定义为机翼翼展和平均几何弦之比，常用以下公式表示：

AR＝l/b＝l²/S；

这里l为机翼展长，b为几何弦长，S为机翼面积。因此它也可以表述成翼展(机翼的长度)的平方除以机翼面积。

实施例2

图3为本实用新型实施例2示意图，与实施例1相比，实施例2的平尾4安装在机身2上，平尾4左右两端与机身2的尾部内侧连接。

实施例3

图4为本实用新型实施例3示意图，与实施例1相比，实施例3的2副螺旋桨5分别位于左右机身2的后端，通过转轴连接到布置在左右机身2尾部内的发动机上。

实施例4

图5为本实用新型实施例4示意图，与实施例1相比，实施例4采用了4台喷气动力装置5(如涡扇发动机、涡喷发动机等)，在左右机身2外侧的机翼1下方各安装2台；可选的，根据需要可以采用不同数量动力装置，其中在左右机身2外侧的机翼1下方可以安装相同数量的动力装置，如各安装1台，或各安装2台，或各安装3台，等等。作为本实施例的变形，喷气动力装置也可以替换为螺旋桨动力装置。

实施例5

图6为本实用新型实施例5示意图，与实施例1相比，实施例5采用了2台喷气动力装置5(如涡扇发动机、涡喷发动机等)，安装在左右机身2内侧的机翼1上方；可选的，根据需要可以采用不同数量动力装置，其中，根据具体情况可将部分或者全部安装在左右机身2内侧的机翼1上方。作为本实施例的变形，喷气动力装置也可以替换为螺旋桨动力装置。

实施例6

图7为本实用新型实施例6示意图，与实施例1相比，安装于机身2后端的垂尾3的根部突出于机身2尾部之下。可选的，垂尾还可有一定的外倾角或内倾角。

应用实施例

图8为本实用新型搭载示意图，任务载荷或吊舱8吊装在左右机身2内侧的机翼1下方。图8同时展示了起落架的布置示意，左右机身2上均布置有前起落架6和后起落架7，起落架可以为固定式，也可以为可收放式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。