一种简单可靠式的起落架的制作方法

本发明涉及起落架技术领域，具体为一种简单可靠式的起落架。

背景技术：

起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置，任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这一起飞着陆（飞机的起飞与着陆过程）功能的装置主要就是起落架。在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成，这样对制造来说不需要有很高的技术，当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外，随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高，因此，人们便设计出了可收放的起落架。

现有的起落架设计在平坦的路面上可以正常滑动，但是在一些路面不平坦的情况容易出现起落架损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客的生命安全得不到保障。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种简单可靠式的起落架，解决了现有的起落架设计在一些路面不平坦的情况容易出现损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客生命安全得不到保障的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种简单可靠式的起落架，包括固定板，所述固定板顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，两个所述第一支撑柱相对一侧的顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面转动连接有液压伸缩杆，两个所述第二支撑柱相对的一侧均固定连接有第一连接板，所述第一连接板相对的一侧之间固定连接有第二连接柱，所述液压伸缩杆的一端与第二连接柱的表面转动连接，且第二连接柱表面的两侧均转动连接有第二连接板，两个所述第一支撑柱相对一侧的底部均转动连接有第三连接板，所述第三连接板的一端固定连接有第三连接柱，所述第二连接板的一端与第三连接柱的表面转动连接，所述第三连接柱的表面转动连接有凸块，所述凸块的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有第一夹板，所述第一夹板的内部滑动连接有第二夹板，所述第二夹板的内表面固定连接有横杆，所述横杆的表面转动连接有滚轮架，所述滚轮架的一侧转动连接有滚轮。

优选的，所述第一夹板的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有横板，所述横板的底部与第二夹板的顶部固定连接。

优选的，所述横板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一夹板内表面的顶部固定连接。

优选的，两个所述滚轮架相对的一侧之间固定连接有连接板，所述连接板的顶部转动连接有第一转板，所述支撑板的底部固定连接有第二转板。

优选的，所述第二转板的底部与第一转板的顶部转动连接。

优选的，所述第一转板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第二转板的一侧固定连接。

有益效果

本发明提供了一种简单可靠式的起落架。具备以下有益效果：

（1）、该简单可靠式的起落架，通过在固定板顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，两个第一支撑柱相对一侧的顶部均固定连接有第一连接杆，第一连接杆的表面转动连接有液压伸缩杆，两个第二支撑柱相对的一侧均固定连接有第一连接板，第一连接板相对的一侧之间固定连接有第二连接柱，液压伸缩杆的一端与第二连接柱的表面转动连接，且第二连接柱表面的两侧均转动连接有第二连接板，两个第一支撑柱相对一侧的底部均转动连接有第三连接板，第三连接板的一端固定连接有第三连接柱，第二连接板的一端与第三连接柱的表面转动连接，第三连接柱的表面转动连接有凸块，凸块的底部固定连接有支撑板，支撑板底部的两侧均固定连接有第一夹板，第一夹板的内部滑动连接有第二夹板，第二夹板的内表面固定连接有横杆，横杆的表面转动连接有滚轮架，滚轮架的一侧转动连接有滚轮，滚轮有四个，两侧滚轮的位置不在同一条直线上，可以在前一个滚轮陷入地面的情况下，后一个滚轮继续行进，简单可靠，解决了现有的起落架设计在一些路面不平坦的情况容易出现损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客的生命安全得不到保障的问题。

（2）、该简单可靠式的起落架，通过在两个滚轮架相对的一侧之间固定连接有连接板，连接板的顶部转动连接有第一转板，支撑板的底部固定连接有第二转板，第二转板的底部与第一转板的顶部转动连接，配合第二弹簧的设置，可以在滚轮行进的过程中对滚轮进行弹性减震，避免滚轮与地面的瞬间因为巨大的冲击力出现起落架损坏的情况。

附图说明

图1为本发明结构的外观示意图；

图2为本发明结构的侧视图。

图中：1—固定板、2—第一支撑柱、3—第二支撑柱、4—第一连接杆、5—液压伸缩杆、6—第一连接板、7—第二连接柱、8—第二连接板、9—第三连接板、10—第三连接柱、11—凸块、12—支撑板、13—第一夹板、14—第二夹板、15—横杆、16—滚轮架、17—滚轮、18—滑槽、19—横板、20—第一弹簧、21—连接板、22—第一转板、23—第二转板、24—第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种简单可靠式的起落架，包括固定板1，固定板1顶部的两侧均从左至右依次固定连接有第一支撑柱2和第二支撑柱3，两个第一支撑柱2相对一侧的顶部均固定连接有第一连接杆4，第一连接杆4的表面转动连接有液压伸缩杆5，两个第二支撑柱3相对的一侧均固定连接有第一连接板6，第一连接板6相对的一侧之间固定连接有第二连接柱7，液压伸缩杆5的一端与第二连接柱7的表面转动连接，且第二连接柱7表面的两侧均转动连接有第二连接板8，两个第一支撑柱2相对一侧的底部均转动连接有第三连接板9，第三连接板9的一端固定连接有第三连接柱10，第二连接板8的一端与第三连接柱10的表面转动连接，第三连接柱10的表面转动连接有凸块11，凸块11的底部固定连接有支撑板12，支撑板12底部的两侧均固定连接有第一夹板13，第一夹板13的内部滑动连接有第二夹板14，第一夹板13的内表面开设有滑槽18，滑槽18的内表面滑动连接有横板19，横板19的顶部固定连接有第一弹簧20，第一弹簧20的一端与第一夹板13内表面的顶部固定连接，横板19的底部与第二夹板14的顶部固定连接，第二夹板14的内表面固定连接有横杆15，横杆15的表面转动连接有滚轮架16，两个滚轮架16相对的一侧之间固定连接有连接板21，连接板21的顶部转动连接有第一转板22，支撑板12的底部固定连接有第二转板23，第二转板23的底部与第一转板22的顶部转动连接，配合第二弹簧24的设置，可以在滚轮17行进的过程中对滚轮17进行弹性减震，避免滚轮4与地面的瞬间因为巨大的冲击力出现起落架损坏的情况，第一转板22的一侧固定连接有第二弹簧24，第二弹簧24的一端与第二转板23的一侧固定连接，滚轮架16的一侧转动连接有滚轮17，滚轮17有四个，两侧滚轮17的位置不在同一条直线上，可以在前一个滚轮17陷入地面的情况下，后一个滚轮17继续行进，简单可靠，解决了现有的起落架设计在一些路面不平坦的情况容易出现损坏的情况，给飞机的降落带来了巨大的潜在危险，使乘客的生命安全得不到保障的问题。

使用时，启动开关，液压伸缩杆5运动，推动第二连接柱7，通过第二连接板8将凸块11推出，滚轮17与地面接触，滚轮架16挤压横杆15使第二夹板14向上运动，第二夹板14挤压横板19，横板19挤压第一弹簧20，滚轮17在地面上继续行进，路面不平坦时，前一个滚轮17首先与之接触，挤压第一转板22，第一转板22挤压第二弹簧20，滚轮17在第二弹簧20的反作用力下继续行进，当前一个滚轮17陷入路面时，后一个滚轮17继续行进。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。