一种旋转式桨叶夹持装置的制作方法

本申请属于飞机连接结构技术领域，特别涉及一种旋转式桨叶夹持装置。

背景技术：

直升机在舰船甲板或机库内存放时，为减少直升机占用空间，直升机旋翼需具有折叠功能。舰船在海上航行时，受海浪影响，会出现大幅度的晃动现象，从而引起直升机桨叶的晃动。

桨叶晃动后，容易会与机体结构碰撞，造成桨叶、机体结构的损伤。为避免对桨叶、机体结构碰撞造成损伤，需要对折叠后的桨叶，进行夹持并固定。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现要素：

本申请的目的是提供了一种旋转式桨叶夹持装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种旋转式桨叶夹持装置，包括：

上夹板组件，所述上夹板组件包括上夹板以及条形蜗轮，所述上夹板与所述条形蜗轮固连；

下夹板组件，所述下夹板组件包括下夹板以及盖板，所述下夹板通过连接组件与所述上夹板铰接，所述下夹板开设有内孔，所述内孔的底部设置有轴阶，所述盖板设置在所述下夹板的内孔顶部；

万向节，所述万向节包括上轴节以及下轴节，所述上轴节与所述下轴节固连，所述上轴节设置有蜗杆结构，所述上轴节设置在所述下夹板的内孔中，且与所述条形蜗轮配合连接，所述下轴节设置在所述下夹板下侧，且套设有支撑弹簧；

操纵杆组件，所述操纵杆组件包括操纵杆，所述操纵杆与所述下轴节固连。

可选地，所述上夹板通过两个第一圆柱销与所述条形蜗轮固连。

可选地，所述上夹板与桨叶的贴合面上套设有上胶套；所述下夹板与桨叶的贴合面上套设有下胶套。

可选地，所述上夹板的上表面以及所述下夹板的下表面均设置有加强筋。

可选地，所述连接组件包括平头轴和开口销，所述上夹板一端设置有双耳结构，所述下夹板通过所述平头轴配合所述开口销与所述上夹板的双耳结构铰接。

可选地，所述连接组件还包括垫圈，所述垫圈用于配合所述平头轴以及所述开口销的装配。

可选地，所述下夹板的一端开设有与所述下夹板的内孔相互连通的凹槽，所述凹槽用于容纳所述条形蜗轮。

可选地，所述盖板通过5个沉头螺钉固定在所述下夹板的内孔顶部。

可选地，所述万向节还包括第二圆柱销以及连接块，所述上轴节与所述下轴节通过所述连接块配合所述第二圆柱销连接。

可选地，所述操纵杆组件还包括第三圆柱销，所述操纵杆通过两个所述第三圆柱销与所述下轴节连接。

本申请至少存在以下有益技术效果：

本申请的旋转式桨叶夹持装置，在桨叶折叠固定、吊装时，能够可靠地夹紧桨叶，具有结构简单，操作便利，工作可靠等特点。

附图说明

图1是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置的示意图；

图2是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置的爆炸图；

图3是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置的条形蜗轮的结构示意图；

图4是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置的万向节与下夹板组件的装配图；

图5是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置工作状态图；

图6是本申请一个实施方式的旋转式桨叶夹持装置的工作原理图。

其中：

10-上夹板组件；11-上夹板；12-上胶套；13-条形蜗轮；14-第一圆柱销；20-下夹板组件；21-沉头螺钉；22-盖板；23-下胶套；24-下夹板；30-万向节；31-上轴节；32-第二圆柱销；33-下轴节；34-连接块；40-支撑弹簧；50-操纵杆组件；51-第三圆柱销；52-操纵杆；60-连接组件；61-平头轴；62-垫圈；63-开口销；70-机体结构；71-桨叶；72-辅助杆；73-横杆。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1至图6对本申请做进一步详细说明。

本申请提供了一种旋转式桨叶夹持装置，如图1所示，包括：上夹板组件10、下夹板组件20、万向节30、支撑弹簧40以及操纵杆组件50。

具体的，如图2所示，上夹板组件10包括上夹板11以及条形蜗轮13，上夹板11与条形蜗轮13固连。在本申请的一个实施方式中，上夹板11通过两个第一圆柱销14与条形蜗轮13固连。

下夹板组件20包括下夹板24以及盖板22，下夹板24通过连接组件60与上夹板11铰接，下夹板24开设有内孔，内孔的底部设置有轴阶，盖板22设置在下夹板24的内孔顶部。在本申请的一个实施方式中，连接组件60包括平头轴61、垫圈62和开口销63，上夹板11下侧的一端设置有双耳结构，下夹板24通过平头轴61配合垫圈62以及开口销63与上夹板11的双耳结构铰接，实现下夹板24与上夹板11的安装。下夹板24的一端开设有与下夹板24的内孔相互连通的凹槽，凹槽用于容纳条形蜗轮13。盖板22通过5个沉头螺钉21固定在下夹板24的内孔顶部。

进一步，本实施例中的条形蜗轮13与上夹板11的双耳结构的延伸出的连接部连接。如图3所示，条形蜗轮13为圆形蜗轮的一部分，右端呈圆弧状，圆形蜗轮的中心位于平头轴61的轴线上，上夹板11绕平头轴61的轴线转动时，条形蜗轮13右端的运动轨迹为圆弧。

有利的是，本实施例中，上夹板11与桨叶71的贴合面上套设有上胶套12；下夹板24与桨叶71的贴合面上套设有下胶套23。夹板与胶套采用硫化成型的工艺进行装配，胶套可以有效避免夹板直接接触桨叶71，从而避免对桨叶71造成损伤。

有利的是，本实施例中，在上夹板11的上表面以及下夹板24的下表面均设置有加强筋。

万向节30包括上轴节31以及下轴节33，上轴节31与下轴节33固连，上轴节31设置有蜗杆结构，上轴节31通过下夹板24的内孔底部的轴阶限制在下夹板24的内孔中，且与条形蜗轮13配合连接，下轴节33设置在下夹板24下侧，本实施例中，万向节30还包括第二圆柱销32以及连接块34，上轴节31与下轴节33通过连接块34配合第二圆柱销32连接。另外，下轴节33上套设有支撑弹簧40。

如图4所示，万向节30完成装配后，自上而下穿过下胶套23、下夹板24，至上轴节31与下夹板24的内孔底面轴阶配合后，通过5个沉头螺钉21将盖板22与下夹板24连接，完成万向节30与下夹板组件20的装配。万向节30装配完成后，下轴节33可在通过上轴节31轴线的任一平面内偏转，从而使上夹板组件10、下夹板组件20相对操纵杆组件50可任意偏转。

操纵杆组件50包括操纵杆52，操纵杆52通过两个第三圆柱销51与下轴节33固连。

本实施例中，下夹板组件20与操纵杆52之间的尺寸小于支撑弹簧40的自由高度，从而使支撑弹簧40处于压缩状态。支撑弹簧40对下夹板组件20提供支撑力，使下夹板组件20及上夹板组件10相对操纵杆组件50处于平衡状态，使操作人员手持操纵杆组件50夹紧或松开桨叶71时简便快捷。

如图5所示，本申请的旋转式桨叶夹持装置，通过辅助杆72以及横杆73配合安装到机体结构70上。通过旋转操纵杆52带动万向节30转动，上轴节31为蜗杆结构，驱动条形蜗轮13以平头轴61的中心线为轴线上下运动，即上夹板组件10绕平头轴61上下转动，从而实现桨叶71夹持装置的张开与闭合。条形蜗轮13与上轴节31组合形成了蜗轮蜗杆机构，具有自锁功能，上夹板组件10、下夹板组件20的张开与闭合只能通过旋转操纵杆组件50实现，工作可靠。

综上所述，本申请的旋转式桨叶夹持装置，通过设置上胶套12、下胶套23，防止上夹板11、下夹板24直接接触桨叶71，从而避免对桨叶71造成损伤；万向节30可以使操纵杆组件50相对上夹板组件10、下夹板组件20能够任意偏转，扩大了操纵杆组件50的操作范围；上轴节31与条形蜗轮13组成了蜗轮蜗杆机构，具有自锁功能，上夹板组件10、下夹板组件20的张开与闭合只能通过旋转操纵杆组件50实现，增加可靠性；支撑弹簧40使上夹板组件10、下夹板组件20相对操纵杆组件50处于平衡状态，使操纵杆组件50控制上夹板组件10、下夹板组件20张开和闭合时操作简便。

本申请的旋转式桨叶夹持装置，能够快速可靠地对桨叶进行夹持，可用于桨叶折叠后的固定、桨叶的吊装等工作，机构简单实用，操作方便。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。